Нужен дизель

[Имрамыч 21]

Хочу прикупить шведский вездеход- BV-206, но у него стоит или форд-карбюр. шестёрка- 136 лосей, или мерс. диз. 130 лосей. И так как мой ареал

обитания далёк от европы (север камчатки),такие двигателя как граната в ж...

при этом диз. вариант дороже на 20000$???! Поэтому я остановился на карбюраторном варианте с последующей заменой на родной,

японский дизель, лучше всего подходит 1kz-t(только не Е- много мороки с электрикой), но надо чтобы был с атоматом без раздатки. Вопрос: где такие стоят, может на каких нибудь заднеприводных грузовичках? Как вариант допускаю ниссановские с такими же параметрами. Кто в курсе, подскажите!

[Идущий 6]

с автоматом без раздатки теоретически были и на сурфах

комплектация 2WD sport

только задний привод..

видел только по каталогам такие

а ещё частенько с америки по глупости народ притаскивает бывает заднеприводные полностью.. но там бензиновые движки

[Ziliboba 137]

на японских машинах 1KZ-T (без E) не видел никогда, даже на очень "древних" так что только в сторону раннеров смотреть

ещё их тулили на хайсы и сейчас ставят на региусы, хотя возможно что в новых региусах уже KD

а раздатку и отвинтить можно, при таком подходе и такой разнице в деньгах имхо это не проблемма

японские 180-е (2WD sports-runner) видел только с 5VZ

хотя честно говоря, E или не E.. какая нафик разница

[WalkMan 1]

Лоси начали продавать с дизелями Штайер и коробками ZF. Рекламу видел в каком то журнале...

[VOVCHIk 18]

мериновский дизель ОМ 617 300 д 88 л.с. который туда ставился тот самый легендарный миллионник. Если он не уезжен то будет служить долго. такой вездеход привезли к нам в ремонт с севера. там АКПП не сдюжила.

[Елкин 2]

Вопрос не в тему - А почему именно Лось?

Ведь это не самый крепкий аппарат. Вроде есть ведь и из России техника надёжная.

[Имрамыч 21]

С мерином один нюанс- карбюраторный-46000гринов., дизель-68000.-ощущаете разницу. А дизель там Мерс. Бенц603.950, 2996см, 100квт., Отсюда и решение брать карбюратор и ставить дизель.

Насчёт Штаера, такой вездеход стоит-81600 , и собирается он сейчас по лицензии на ГАЗе!? Ну и заче он мне. А нсчёт-

хотя честно говоря, E или не E.. какая нафик разница

, может иникакой, для тех у кого С.Т.О., на каждом повороте натыкано, или 7 пядей везде. Ближайшая комп. диагностика от меня 1300км. в Петропавловске (хорошо хоть, что не Казахстанском) да и пядей у меня гораздо меньше, чтобы самому с компом боротся среди тундры да ещё если мороз под 50. Извини Ziliboba, но одно дело выезжать в говны время от времени, и другое дело жить в нём. Я бы и соленоид выкинул на хрен, хоть не разу не згорал, но случаи слышал.

Ну ладно,нет 1KZ-T -может другой какой, похожий по габаритам и мощи, коробка атомат без раздатки. Если открутить раздатку надо лепить крышку сальника и флянец самодельный на кардан, поставить с раздаткой не позволяют габариты.

Отвечаю Елкину- Лось потому, что задолбала надежная Российская техника

25 лет отдал(ГТ-Т.,ГТ-СМ.,МТЛБ-В., да ещё в армии-Т-55),комфорта хочется, чтоб меня понять прокатись хотя-бы пасажиром на ГТ-Т километров 300.

[Елкин 2]

...

Отвечаю Елкину- Лось потому, что задолбала надежная Российская техника

25 лет отдал(ГТ-Т.,ГТ-СМ.,МТЛБ-В., да ещё в армии-Т-55),комфорта хочется, чтоб меня понять прокатись хотя-бы пасажиром на ГТ-Т километров 300.

273191[/snapback]

Ну могу сказать, что я вырос за рычагами Газушек и ГэТеТешек

Так что, что такое - много суток на гусеницах нон-стоп, знаю не по наслышке

Вот поэтому и спросил - зачем опять гусеницы? Сам же знаешь, что запас прочности не велик. И без разницы, русские они или не русские, гуська, она и на Камчатке гуська

Я давно ищу альтернативу. Трэколы ненадёжны. А вот на что заглядываюсь:

http://stran06.narod.ru/buy.htm

Ни один Трэкол по конструкции на него не похож. Вот я и изучаю по нему инфу. Может для вашей местности он и не подойдёт, а нам (если он и вправду такой вечный) в самый раз, у нас ни глины, ни гор нет.

[Имрамыч 21]

Грузоподьемность!!! 2.4 против 0.5

[Елкин 2]

Грузоподьемность!!! 2.4 против 0.5

273206[/snapback]

А цена? Как раз можно купить несколько штук Вот тебе и грузоподъёмность.

Да, маловат конечно. Но для меня на первом месте надёжность

[Имрамыч 21]

специфика такая - продукты по отдалёным сёлам. А ресурс этих гусянок до 50000 по снегу!!

[danik 7]

Это же вездеход, приемистость особой роли не имеет.

Присмотрись к ТД-27 от Террано, он самый дешевый (контрактный) и доступный. А надежность вполне на уровне.

Ну или 3Л от Тойоты.

[Имрамыч 21]

Да нет, покатался на мерсе, потом на штаере разница в 10 кобыл, а на участке где мерин тащил на 3й, штаер соскакивал на 2ю. Вот подумываю о варианте-3L с турбиной но надежность на порядок ниже.

[danik 7]

Да нет, покатался на мерсе, потом на штаере разница в 10 кобыл, а на участке где мерин тащил на 3й, штаер соскакивал на 2ю. Вот подумываю о варианте-3L  с турбиной но надежность на порядок ниже.

273357[/snapback]

Правильно вопрошает Ziliboba - "Почему все забывают про момент?"

Какой момент у Мерина и Штаера? А какой у ТД-27 и 3Л?

Я на 2Л-ТЕ в гору на четвертой, пятой заезжаю, там где бензинки до третей или даже второй скатываются!

А все потому, что у меня всего при 97 кобылах очень хороший момент!

[Имрамыч 21]

Ну зачем мне помнить о моменте и чтото выдумывать, если давно все выдумано за меня. Есть рекомендованая мощность для техники такого типа- 20л.с. на тонну. Вес 6 тонн. Дальше, ИМХО, по моему не разумно ставить двигатель который еле дотягивает по характеристикам и надеятся на его безотказную работу, лучше %% 10-15 накинуть и со спокойной совестью смотреть в глаза своему кормильцу

Кстати о моменте, я согласен, что у бензинки, при одинаковой мощности момент меньше, чем у дизеля, но ведь и мерин и штаер- дизеля, откуда у тебя увереность, что у них момент меньше, чем у 3Л, при том, что мощность немцев

на 30-40 кобыл больше.

[danik 7]

Ну ты же не написал, что Мерин и Штаер - дизеля! Я так понял, что бензинки!

Тады конечно 1КЗ-Т надо.

А места там много в вездеходе?

[Goorik 130]

Есть моя тема про такой.

Комфорт в нем конечно не сравнить с нашими гусеницами, речи нет.

Но дизель внимательно смотри, у тестя стуканул. С запчастями на Мерс -проблема, моторы старые, хер что найдешь.

Также смотри и перетряхивай ходовку. Звездочки или новые ставь или на болты к катку, срывает в самый неподходящий момент, они на клей посажены.

Аморт между модулем убит как правило, меняй тоже, не будет ударов.

Этим летом проверили - плывет отменно!

[Имрамыч 21]

Вот что предложили ребята из www.vinako.ru .,

предлагаю Вам обратить внимание на двигатель

производства MAZDA

WL-T , с заднеприводным автоматом,

мощность не менее 125 л.с.

с механическим тнвд

С запчастями на Мерс -проблема, моторы старые, хер что найдешь.

потому и не хочу германца

[Имрамыч 21]

Поглядел я на его обьём- 2499 и что-то не верится, что у него 125 кобыл,

скорее 105, или же мизерный момент. Конечно можно и с такого обьёма снять

150 кобыл, но ресурс?

[Goorik 130]

To: Имрамыч

Как мотор какой подберешь дай знать, тоже хотим поменять но на какой - не знаем, главное помощней. Мало ему мерсовского дизелька.