Подскажите по тнвд 2lt

[OlegLAN2000]

С почином!!

[CEBEP]

Спасибо Олег! Вроде глупая поломка, но я не лазил там раньше, кроме как спв клапан. кстати я по твоей схеме спв от регулировал, спасибо все ок. 2лте оказывается едет и неплохо

[OlegLAN2000]

Если что звони/пиши!!

Изменено 23 апреля 2016 пользователем OlegLAN2000

[q7717177q]

Спасибо Олег! Вроде глупая поломка, но я не лазил там раньше, кроме как спв клапан. кстати я по твоей схеме спв от регулировал, спасибо все ок. 2лте оказывается едет и неплохо

Я тоже после почина не ожидал что 2lte своим чахлым табуном тащит 2 тонны железа, тряпок и стекла с довольно неплохой динамикой...

А Олег это вообще гений дизелестроения, бог 2lte, мне тоже дистанционно машину с колен поднял.

[OlegLAN2000]

Спасибо!! Мне приятно!!только громко не говори об этом) сейчас набегут злопыхатели -зависники и начнут на меня ..овно лить)

[kasper-dp]

сейчас набегут злопыхатели -зависники и начнут на меня ..овно лить)

 а ты впитывай удобрения, если обтекать лениво    

[avals714]

А вот,знатоки 2.4,скажите...

Имеем целый датчик давления воздуха во впуске,внутри масла нет..

Проводка Атличная к нему..

Фильтрик продувается на него прелестно..

Шлангочки естественно целые(новые)..

Но при наваливании выше 3500 в гору подмаргивает чек...

Читаем-ошибка №2...

Выкинуть датчик?Это он так начинает умирать?

[kasper-dp]

Выкинуть датчик?Это он так начинает умирать?

 передув, может быть, если байпас подклинивает. проверить давление мех. манометром, подвижность оси байпаса. еще проверь сам датчик по мануалу или выброси его к едрени фени.

[avals714]

 передув, может быть, если байпас подклинивает. проверить давление мех. манометром, подвижность оси байпаса. еще проверь сам датчик по мануалу или выброси его к едрени фени.

ну на стоящем выше 0.8 не смог надуть...

пишуже-датчик целый

а байпас..мм..ээ..гляну,хотя зимой срабатывал точно

спасибо!

Изменено 25 апреля 2016 пользователем avals714

[kasper-dp]

пишуже-датчик целый

ты вот что пишешь))):

 

 

Выкинуть датчик?Это он так начинает умирать?

 

и откуда ты знаешь?) а про "механическую" целостность я ничего и не говорил) да и выкинуть его насовсем - это лучший вариант, как по мне. а ошибка - стопудово по передуву (на выходе PIM , напряжение выше допустимого). либо реальная, либо датчик дуркует.

Изменено 25 апреля 2016 пользователем kasper-dp

[avals714]

ты вот что пишешь))):

 

 

 

и откуда ты знаешь?) а про "механическую" целостность я ничего и не говорил) да и выкинуть его насовсем - это лучший вариант, как по мне. а ошибка - стопудово по передуву (на выходе PIM , напряжение выше допустимого). либо реальная, либо датчик дуркует.

нашел...два дня искал...банально до усрачки,шланг  воздушный от турбины на клапан байпаса был с дыркой,точнее-под хомутом была трещина,сопливило оттуда немного,поэтому,на фоне общей сопливости,и не обращал внимания.....

как обычно-сзади,внутри,снизу....

а я то думаю что-то давно не слышно было как крышка хлопает...и клапан проверил давлением,и тягу подёргал,и чуть не полез выпуск скидывать...

короче говоря-передув у меня был,отаночо...

и ведь хрен проверишь нормально(давило на 3500 -0.8 где-то,ну и недостачу отмёл сразу)...до отсечки крутить нена ходу страшно блин,что-байпас сработал

Изменено 26 апреля 2016 пользователем avals714

[kasper-dp]

значит - реально передув)))) а на нейтралке я никогда не сцал дустануть) - видно как привод клапана двигается)

а я то думаю что-то давно не слышно было как крышка хлопает...

 

крышка?)))

PS и не байпас , а весгейт - это я зарапортовался уже))))

[avals714]

значит - реально передув)))) а на нейтралке я никогда не сцал дустануть) - видно как привод клапана двигается)

 

 

 

крышка?)))

PS и не байпас , а весгейт - это я зарапортовался уже))))

да

в общем давно не слышал как вестгейт открываясь,пускает выхлопные газы в обход крыльчатки турбины,что-бы ограничить рост наддува выше заданного значения ,посредством предотвращения скорости вращения турбины....

точнее,не слышал как вестгейт закрывается

Изменено 27 апреля 2016 пользователем avals714

[kasper-dp]

а его и не слышно в принципе))))) во первых - давление резко никогда не падает (подскакивает при резком закрытии заслонок - да), чтобы клапан прям "хлопал", во вторых - он маленький и находится внутри чугунной улитки. потому я просто не могу понять о каких звуках ты говоришь) все звуки, которые может издавать "турбина" - это свист нагнетаемого воздуха.

Изменено 27 апреля 2016 пользователем kasper-dp

[avals714]

а его и не слышно в принципе))))) во первых - давление резко никогда не падает (подскакивает при резком закрытии заслонок - да), чтобы клапан прям "хлопал", во вторых - он маленький и находится внутри чугунной улитки. потому я просто не могу понять о каких звуках ты говоришь) все звуки, которые может издавать "турбина" - это свист нагнетаемого воздуха.

в горах переключения резкие бывают,наваливает под 4.000,аж шмурдяк назад прессует малость)))...есть такие пару мест в серпантине на Джылы-су у нас,под Эльбрус с севера новая дорога,руки бы оторвал тому,кто делал повороты на 150 градусов на 20-ти градусном склоне...

хлопал,да хорошо так было слышно,потому-что у меня в приёмной трубе внизу,в повороте,трещина.

и слышно и турбину,и хлопанье,особо когда склон или отбойники справа

но конечно не прям так,что уши закладывает и руки отбивает от удара,но слыхать..

[CEBEP]

Сегодня добрался до грм поменял, вот тот датчик как и обещал, сейчас не подключен

[kasper-dp]

в шкив шпильки для него вкрутили в отверстия под съёмник? забавно... колхоз чистой воды и не понятно нахрена, когда родной ДК работает.....

[CEBEP]

Вот оно что михалыч... А работало одно время. Датчик снял отверстие заклеил. Датчик хоть родной?

[Vadimovich33]

да,,родной, похоже.

[CEBEP]

 

 

извеняюсь за качество, можно определить что картерных газов больше чем дофига? Заводится с пол тыка, зимой в -30 с пол тыка хоть если неделю стояла, перебоев в работе нет, есть расход масла 1-1,5 на тысячу, думется поршневая свое отъездила