Хочу обговорить установку турбины

[TLCFun 9]

Итак: есть замысел на 105-й мотор заказать всё навесное от 1HD-T, а также заморочится на замену поршневой группы.

Предварительно список деталей таков:

-поршни / кольца / пальцы / шатуны.

-впусной и выпускной коллекторы

-турбина / трубки охлаждения и смазки

-ТНВД (б/у с HDT + полный капремонт)

-по патрубкам, и вакуму - понятно

-штаны глушителя

Прошу высказывать свои соображения и опыты по теме.

Турбокиты от Сафари и т.д. - не рассматриваются (т.к. моё личное мнение, что в данном случае установка турбины НИКАК НЕ ДОЛЖНА ПОВЛИЯТЬ НА РЕССУРС ДВИГАТЕЛЯ).

Этот 105-й планирует таскать прицеп с раллийной машиной по миру в течении ближайших 5-6 лет.

[xela 14]

Совершенно точно нужна новая голова с увеличеными камерами сгорания. Кольца, пальцы, шатуны те же.

[Yop 0]

Из-за того, что не стал заморачиваться на новую голову - чуть более года назад попал на двигатель.

Выложи, если не трудно, ход работ.

Крайне интересно.

[TLCFun 9]

Кольца, пальцы, шатуны те же.

1/поршни, пальцы, шатуны РАЗНЫЕ.

2/Голова бъётся другая, но моё мнение, что турбоголова отличается ТОЛЬКО дополнительными отверстиями под шпильки коллекторов.

3/Распредвал - другой (у HDT).

по поводу разницы головок - будем мерить, о результатах - сообщу.

[Будемискать 78]

То TLCFun А чиста меркантильный вопрос , то что в первом посте сколько стоит? это же будет новое, может сразу контрактный мотор? Ну как одна из версий. Потому что турбина тоже привлекала, но ща чавойто не хоца.

[TLCFun 9]

А чиста меркантильный вопрос  , то что в первом посте сколько стоит?

пытаемся уложиться в 5000 грина

[Дима 9]

To TLCFun!

Система вспрыска топлива разная и головы в конструкции разные:1HZ камеры сгорания расположены в головке блока и давление вспрыска меньше, больше степень сжатия; у 1HD-T непосредственный вспрыск, поршни сделаны с выемками-камерами давление форсунок двуступенчатое , больше давление вспрыска и меньше степень сжатия.Винтик делал себе из 1HZ-1HD-FTE.

Удачи!

[Vladimir24 178]

To: Дима +1!

To: TLCFun

А еще потребуется заменить форсунки и перетарировать ТНВД

А что, ралийную машину надо везти со скоростью не менее 140 км/час? А я думал скорость движения с прицепом ограничена ПДД....А если так, зачем турбина?

[maestro116 0]

Привет ВСЕМ!

Действительно, не вижу смысла.(ИМХО).

Полагаю, многие согласятся, что за 5000 убитых ежей мона полностью агрегат заменить да еще на фирменный фаркоп останется

[Yop 0]

пытаемся уложиться в 5000 грина

277584[/snapback]

Довольно мало, хотя 6500 (грубо) cтоит почти новый (около 10.000 км) HD-FT с растаможкой и всеми документами.

[Дима 9]

Лично я склонился к установке SAFARI.

Динамика разгона очень нравится, больше чем на 1HD-FT.

По поводу ресурса время покажет.

Удачи!

[Vladimir24 178]

Так и не ответил, а зачем тягачу турбина?

И еще - у турбо сцепление другое, помощнее...

[Лёха Юрич 22]

Мороз на своем Сафарийном HZете , думаю порвет любой HD-T

Т.е. если УЖ турбировать HZ то только Сафарийным китом (хотя там тоже можно ещё кое что подработать , если захотеть )

Вопросы снижения/не снижения рессурса я так понимаю не берутся в рассчет

---------------------------------------

ИМХОсть такова - всё упирается в целесообразность, коёй в данном варианте не наблюдается ...

[Goorik 130]

To: Дима

Чето ты напутал! Или на 80-ках не так как на 105-ках.

на НDT -80ки праворукой выемок нет в поршнях. И на поршнях стоит вверху - HZ!!! Значит одинаковые поршни. У HDFTE- у того мотора наверное есть, не знаю.

[TLCFun 9]

To: Лёха Юрич

Вопросы снижения/не снижения рессурса я так понимаю не берутся в рассчет

как раз берутся РЕССУРС ВАЖЕН, т.к. альтернативы 105-й нет и не будет.

To: Дима

у 1HD-T непосредственный вспрыск, поршни сделаны с выемками-камерами давление форсунок двуступенчатое

это кто тебе рассказал???

не надо путать 12-ти клапанные и 24-х клапанные моторы...

у HDT-FT -непосредственный впрыск.

To: Vladimir24

Так и не ответил, а зачем тягачу турбина?

И еще - у турбо сцепление другое, помощнее...

Для уверенных обгонов.

Лично я таскаю своей 80-кой трал порой под три тонны и при этом на трассе особенно не напрягаюсь. Скорость около 100, но порой на каком нибудь тягуне, выхожу на обгон и хочу нажать кнопочку "buster", а таковой нету...

И это при 176 силах.

До этой машины таскал всё тот же трал СТДшкой - так 90-я прада с бустером и такимже тралом, уходила от меня на подъёмах играючи.

Вот и владелец 105-го тоже хочит лошадок добавить не в ущерб рессурсу (так сказать, по науке).

To: Лёха Юрич

если УЖ турбировать HZ то только Сафарийным китом

в 98-м году был у нас опыт установки Сафари кита на 2Н...

закончился расплавленными поршнями, спасибо, на 105-ом - такие опыты нам не нужны.

To: Yop

6500 (грубо) cтоит почти новый (около 10.000 км) HD-FT с растаможкой и всеми документами

где дают?

хочу!, готов!, дайте два!

[Tomat 30]

То:TLCFun

Идея хорошая, по крайней мере я считаю, что это лучший вариант по сравнению с SAFARI, именно по надежности.

Интересно а ты не просчитывал, вариант этот продать, а новый 1HD-T заказать?

[TLCFun 9]

To: Tomat

Интересно а ты не просчитывал, вариант этот продать, а новый 1HD-T заказать

по баблу не потянуть.

по экзисту получается весь комплект по переделке

-ГБЦ

-распредвал

-турбина

-колектора

-поршни/кольца

-шатуны

-распылители

-ТНВД

-прокладки, кронштейны, трубки, шланги, штуцера

-.......

(вобщем всё, для установки и получения НОВОГО мотора в том же блоке)

стоимость 224500руб и до 2-х месяцев поставки.

+сцеплени и работа

[SASH 24]

To: Yop

6500 (грубо) cтоит почти новый (около 10.000 км) HD-FT с растаможкой и всеми документами

где дают?

хочу!, готов!, дайте два!

278055[/snapback]

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14207714

Вот интересный лот, 1997 год, написано HZ, но турбинка присутствует. Яп пишет: двигатель с турбонаддувом. Каталог значение = 170 лошадиных сил, 48 кгм крутящего момента

Двигатель O / H, блок, шатун, вал заменен. После 40000 KM пробег.

[vintik 31]

А может поставить на Сафариную турбину поршни от HZT и шатуны от HDT? И проблем с прогаром не будет. А если переделывать, то уж на 1HD_FT или 1HD-FTE, эти моторы на голову выше чем HDT.

[Tomat 30]

А может поставить на Сафариную турбину поршни от HZT и шатуны от HDT? И проблем с прогаром не будет. А если переделывать, то уж на 1HD_FT или  1HD-FTE, эти моторы на голову выше чем HDT.

278077[/snapback]

Смотря для кого!!!!!!!!!

Для тех кто сидит около кормушки, может быть.

Мое мнение, если все сопоставить за и против, то для многих самый удачный окажется 1HD-T