Оторвал кронштейн амортизатора с куском рамы!

[volkflesh 9]

После очередных покатушек, оторвался кронштейн аморта переднего с рамы куском. Вопрос, приварить на место (добавив косынок усиления), или приварить отдельно кусок рамы, усилить косынкой (пластиной)и затем кронштейн?

Во.

Изменено 12 июня 2016 пользователем volkflesh

[AZIAT 3 789]

Варить на место сразу все  ,  потом усилить раму . 

Амортизаторы выкинуть и  купить нормальные . 

 

Еще вариант . срезать кронштейн амотра  с  куска  рамы , приварить этот кусок  ,  усилить .  Кронштейн амотризатора сделать новый  из трубы  , по типу  как  TG делает. 

Амортизаторы тоже  выкинуть . 

[volkflesh 9]

По первому варианту, накладки с права и слева г образные с переходом на верх?  Все без вертикальных швов?

[Абориген 50]

 Все без вертикальных швов?

 

Не стоит бояться вертикальных швов, у тебя коробчатая рама,грамотный сварщик всё красиво сделает. 

[AZIAT 3 789]

По первому варианту, накладки с права и слева г образные с переходом на верх?

типа того .

 и  с  внутренней  стороны  рамы  ляпух приварить  надо электрозаклепками  ,  размерами  раза  в  два  длиннее вырванного куска . 

Все без вертикальных швов?

если не  делать вертикальных швов , на  чем  усилитель держаться  будет ? Глянь на  раму  ,  там куча  вертикальных швов . 

 

ps 

мне второй  вариант больше  нравится . 

[volkflesh 9]

Под вертикальными я имел в виду перпендикулярные оси участка рамы, тоесть не прямоугольными заплатками усиливать, а типа ромбиками.

Если не трудно, то можно фотку второго варианта, с трубчатым кронштейном?

Варить буду сам, не великий сварщик, но топливные баки и выхлопы делаю, так чта смогу.

[volkflesh 9]

В связи с необходимостью машине работать, получилось быстро и без изысков.

[atomp4fx 36]

Отлично!

Надеюсь, высоту под свои аморты померял?

[volkflesh 9]

Так я старое на место приварил, ничего не менялось, а аморт скочед, каяба, рабочий оказался, я думал что заклинил.