A/T OIL temp на TLC 100

[Bagdat 0]

Салам мужики! Нужны советы. На TLC 100 загорается AT OIL temp при езде в городе. Масло поменял в коробке, масло было горелом. После все ровно загорело. Чрз час езды загорается. в холодную не горит.

[bbn 617]

Что толку менять масло, если оно пахнет горелым, надо менять то, что горит- фрикционы.

[iMacG4 20]

Радиатор сжатым воздухом не продували никогда, судя по всему.

[Bagdat 0]

Радиатор сжатым воздухом не продували никогда, судя по всему.

Завтра собераюсь почистить радиатор

[Bagdat 0]

Что толку менять масло, если оно пахнет горелым, надо менять то, что горит- фрикционы.

Почему сразу фрикционы?

[Никон 2]

Попробуйте помыть радиатор. Снять шланги идущее с АКПП с нижнего бачка радиатора и помыть. У меня после промывки столько шняги вымыло.

[ОвЦеВод 33]

какая сотка то? у меня на коробку - отдельный радиатор... Про него речь, не?

[iMacG4 20]

какая сотка то? у меня на коробку - отдельный радиатор... Про него речь, не?

Это у Вас дополнительный радиатор Акпп, речь про основной радиатор двигателя.

[bbn 617]

Почему сразу фрикционы?

Потому, что они из бумаги, а все остальное железяки, которые не горят и поэтому не воняют, АТФ начинает вонять горелым именно от подпаленных фрикционов, это в подавляющем большинстве случаев. АТ темп. загорается при 150 гр., если память не изменяет, и гаснет при 120 гр. Срок службы АТФ по некоторым исследованиям уменьшается до получаса всего, если его температура достигла 170 гр. Т.е. чем сильнее греется коробка, тем чаще требуется замена АТФ.

Однако, горелые фрикционы, хотя-бы тот-же фрикцион блокировки ГТ, делают АТФ вонючей и темной за пару дней, сколько его не меняй. Кроме того он продолжает гореть, а масло его никак не восстановит, каким -бы свежим оно ни было.

Изменено 17 июля 2016 пользователем bbn

[Bagdat 0]

Почистил радиатор, промыл полностью чрз неделю обратно загорелся АТФ ойл темп

[marha 58]

Проверь масло, у нас так-же было после замены масла когда перепутали декстрон 2 с декстроном 3.

[Bagdat 0]

Думаю поставить доп радиатор на коробас? Недели 2 назад полностю чистил радитор и недели 2 масло не грелось. Вчера опять загорелась лампочка. Что скажите? Кто ставил на ТЛК 100. В форуме не нашел похожих тем. Или все таки дело в коробке? Потому что при нажатий на тормоз и остановке машина как бы не хочет останавливаться и кидает обороты до 1000 и сразу подает, есть стуки при переключений на прогретом, на холодном все плавно переключается. Машина не буксует. Не знаю с чего начать. Кто сталкивался дайте советы пожалуйста.

[Bagdat 0]

Проверь масло, у нас так-же было после замены масла когда перепутали декстрон 2 с декстроном 3.

Можешь описать поведение машины после того как перепутали декстрон?

[AZIAT 4 227]

когда перепутали декстрон 2 с декстроном 3.

Он вообще  то свободно смешивается  между собой  без всяких последствий  . А на  исправной   акпп вообще не  будет разницы  2 или 3  декстрон залит . 

У многих Акпп  на щупе так и написано - Декстрон 2  или 3 . 

[Bagdat 0]

Он вообще то свободно смешивается между собой без всяких последствий . А на исправной акпп вообще не будет разницы 2 или 3 декстрон залит .

У многих Акпп на щупе так и написано - Декстрон 2 или 3 .

Масляный радиатор который стоит на моем ТЛК 100 2004. Это доп радиатор или нужно ставить еще один?

[AZIAT 4 227]

который стоит на моем ТЛК 100 2004

на тысячи км через монитор я  могу  видеть только фото , которые  ты  здесь опубликуешь ,  так  как  я  не эксрасенс и не  знаю что у  тебя в авто стоит . 

Машина у  тебя  дизельная  или бензиновая  ?

[Добрый088 9]

Думаю поставить доп радиатор на коробас? Кто ставил на ТЛК 100. В форуме не нашел похожих тем. 

Он штатно ставился на сотки, у кого то есть, у кого то нет.

Но думается у вас дело в другом.

[Bagdat 0]

на тысячи км через монитор я могу видеть только фото , которые ты здесь опубликуешь , так как я не эксрасенс и не знаю что у тебя в авто стоит .

Машина у тебя дизельная или бензиновая ?

Бензиновый 4.7. Перед радиатором стоит масляный радиатор, и место для вентилятора кондера. Вот не могу понять этот масляный радиатор не подключен к АКПП. У твоего как я понял был только основной радиатор? В общем по трассе не горит лампочка АТф ОЙЛ, по городу загорается. Чиитил полностю радииатор и недели 2 не горела эта лампочка. Не знаю на что грешить

[marha 58]

На восьмидесятке  поменяли масло, по поселку все нормально было неделю катались на трассу вышел при скорости 110-120 через 20 минут лампочка загорелась до 60-ти  скидываешь тухнет. Неделю гадали ,радиаторы мыли, диффузор на место воткнули, потом масло нормальное с Новосиба привезли поменяли и забыли. Масло сливали было чистое, на аппарате просто 20 литров прогнали, цвет не менялся.   

[bbn 617]

На 100ке 2004 г. стоит акпп А750. Для данной акпп предназначено атф T-IV, не ниже. Масляный радиатор на Вашей машине подключается в разрыв правого штуцера на основном радиаторе, через шланги и трубки. Если он стоит, то он должен быть подключен.

У А 750 есть еще такая особенность - частичная блокировка  ГТ начиная с 3 передачи. Возможно в неправильной работе блокировки и кроется Ваша проблема с перегревом.