Лифт короткого Прадика

[kostas 0]

Всем доброго времени суток! Решил для начала лифтануть своего друга.

Рассчитываю на 1,5 - 2 дюйма подвески. Какую связку амортизатор-пружина выбрать, если в ближайших планах еще и лебедка+силовой бампер, это еще кг 70 спереди.

[Zlak 4]

Петяре отпиши

В Барахолке есть тема магазина.

[ach 0]

Добрый день!

А если не секрет, а зачем лифт 1,5 ``? Ухудшится поведение машины на трассе, а клиренс возрастет несущественно. Плюс вопрос - зачем стационарноустановленная лебедка? Я себе поставил съемную перед/зад и несколько раз подобная схема выручала. Но это в случае, если не предполагается конкретного рубилова....

С уважением,

Александр.

[kostas 0]

Съемную лебедку мне совершенно не интересно постоянно возить с собой в моем и так небольшом багажнике. А выложить ее и держать в уме появившиеся ограничения - напряжно. Про поведение на трассе - это не принципиально, не гоняю я, да и считаю, что на более жесткой подвеске поведение улучшится, вот комфорт, конечно пострадает. Вот форумчане пишут

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=17953&hl=

[A804 2]

Добрый день!

А если не секрет, а зачем лифт 1,5 ``?  Ухудшится поведение машины на трассе, а клиренс возрастет несущественно.

280803[/snapback]

Александр, если автор позволит, отвечу со своей точки зрения (ИМХО).

Во-первых, поведение машины на трассе не ухудшается. Обычно пружины и аммы под такой лифт жестче стандартных (и с большей нагрузкой - может автор именно этого и добивается), поэтому поведение машины остается вполне достойным (субъективно даже лучше чем со стандартной подвеской). А про поведение на грунтовке/гребенке и говорить не приходится - с усиленной подвеской однозначно лучше.

Во-вторых у многих прадиков/сюрфов/раннеров есть проблема с пробоем задней подвески. Подобный лифт радекально решает данную проблему.

В-третьих, можно поставить колеса по-больше (например, 265/75Р16) и они при этом, ни на поворотах, ни на кочках не будут цеплять за арки.

На счет клиренса тоже кому как - для меня 1,5 дюйма от подвески и 0,5 дюйма за счет размера резины вполне приличный прирост дорожного просвета. Да и ход подвески тоже увеличивается.

На счет лебедки я с Вами согласен - если бы я ставил, то тоже съемную.

[ach 0]

To: Тойото4х4Вед

В принципе согласен с Вами, но переход с 265/70 на 265/75 прибавит всего около 0,5 `` дорожного просвета... :-((( И, конечно, увеличение резины на дюйм не повлияет на валкость...

С уважением,

Александр.

[Эйс Вентура 3]

To: kostas

У Ingver такая машина и по уму сделанная Постучись к нему, может поможет.

[Petyara 136]

To: Эйс Вентура

да-да, сделана-сделана

[Эйс Вентура 3]

To: Petyara

Плохо?

[Petyara 136]

To: Эйс Вентура

если там моя рука практически не бывает плохо

[Эйс Вентура 3]

To: Petyara

Как так? Я думал он у Саранчи делал машину

[Кир 4]

Поднимал свой 95-й 1,5" на пружинах ОВК и амортах ОМЕ, пока доволен, но пробег мал (тыщ 6-7) на морде 9,5 комап и силовой бампер, резина 255х85х16 ет-0. Пришлось снять родные брызговики, пластиковых расширителей у меня нет и чиркает только при полном ходе подвески.

Слышал о просадке пружин ОВК через 15 тыс от Петяры, но в данной ситуации пока не ясно, на терране ОВК отходили 50 тыс и визуально проседания видно не было.

[kostas 0]

Итак, что касается 1,5 дюймового лифта

пружины ОВК - возможно бысро просядут

Ironman - используются без доп.нагрузки (бампер, лебедка)

Олдмен - совместно с бодилифтом (пока не планирую его)

Добинсон, ОМЕ - как подходящий вариант

где ошибся - поправьте.

[A804 2]

Итак, что касается 1,5 дюймового лифта

пружины ОВК - возможно бысро просядут

Ironman  - используются без доп.нагрузки (бампер, лебедка)

Олдмен  -  совместно с бодилифтом (пока не планирую его)

Добинсон, ОМЕ -  как подходящий вариант

где ошибся - поправьте.

282678[/snapback]

Юзаю ОМЕ (Old Man Emu) - нравится, не просели (проехал пока 20 тысяч).

Что такое Олдман (отдельно от Emu ) честно говоря не знаю.

Про добинсон слышал, что много подделок..., хотя подделывают чечас все .

[Идущий 6]

а штатные не рассматриваются?

на прадо 5-ти дверный в арабском исполнении ставились разные пружины.

вот то что я смог найти за время поисков

пружины передние:

481316A890 - с кондёром. 355 мм

481316B010 - с лебедкой и кондёром. 357.5 мм

48131-35270 с лебёдкой, но вродебы покороче

себе поставил 48131-6B020.. (правда на сурф поставил, но лифт примерно в дюйм получил ) через 2 недели повешу силовой бампер. станет ясно как они держат

[fruS 2]

Юзаю ОВК (по кругу). Пробег ~ 10ткм. Пока ничего не просело. Грузил пару раз по 600 кг.

Про ОВК gekkfinn писал - гуано. Он чёта с ними встрял.

[Cheslav 0]

2Эйс Вентура:

у Ingver ,насколько мне известно, MMC Padjero3 -короткий

[Ingver 0]

Отвечаю всем сразу:

У меня Паджеро-3 короткий - для города.

У меня Прадо 95 короткий - для покатушек и охоты.

Купил комплект лифта подвески у Петяры, он просто скромничает.

Ставил все и бодилифт 6 см у Железной Саранчи в СПб.

Отвечу на другие вопросы.

Отдельное спасибо Петяре и Железной Саранче!!!

[Cheslav 0]

Отвечаю всем сразу:

У меня Паджеро-3 короткий - для города.

У меня Прадо 95 короткий - для покатушек и охоты.

Купил комплект лифта подвески у Петяры, он просто скромничает.

Ставил все и бодилифт 6 см у Железной Саранчи в СПб.

Отвечу на другие вопросы.

Отдельное спасибо Петяре и Железной Саранче!!!

283062[/snapback]

Игорь ,извини,я совсем запутался в твоем а/парке...а ты сам не путаешься?

или уже привык ?

[SanyPrado 5]

Хочешь я тебе пружинки свои продам Waydo +1" (+25мм) ( желтенькие такие -оъездил на них 10тыс. с января 07), а то планирую себе +2" взять.

Только не прямо сейчас, а когда мне новые +2" прийдут.

Если подойдут и есть интерес - пиши в личку.