2UZ нестабильные обороты хх

[Magadan69 0]

Нет, бензонасос, держит давление, даже когда газую до отсечки. Разницы в датчиках не замечено, что при нормальной работе, что при плохой работе мотора. Единственное, явно показания лямбд занижение, и долговременные тримы вырастают с 5% до 22%. Остальные параметры почти такие-же как и при нормальной работе мотора (ну если учитывать средние значения, т.к. значения не сильно, но скачут).

Датчики дросселя проверил, нормальные. Значения в нужных диапазонах (при принудительно закрытой ДЗ 12%, при свободном положении 14.2%). После перегазовки все время включается признак хх, и на датчике педали газа и на датчике дроссельной заслонки. Когда идет расколбас, хоть ДЗ и двигается, но признак хх на ДЗ, все равно не отключается.

[GORODOK 12]

коррекций по топливу нет в момент расколбаса?

[Magadan69 0]

Есть но больше, чем во время нормальной работы. Когда номально то около 5%, когда расколбас то возрастает до 22%. Но скажу сразу, это не статистика, это результаты двух пристальных наблюдений. Просто уже устал греть-остужать. Но могу накопить статистику.

Изменено 8 августа 2016 пользователем Magadan69

[bbn 617]

Вот что было сегодня, 470 2001г. жалобы на стартер, крутит хорошо, но с пятого-шестого раза крутит, очень плохой запуск на горячую, через пять минут после того как заглушил приходится маслать полминуты, и это при дохлом стартере-то, ну и обсуждаемое, нет нормального хх. Ревизия стартера - убиты контакты во втягивающем, - отшлифовал,

валяется контрактный узет, с него сдернул и заменил дроссель, помыты винсом форсунки на работающем моторе, хотя клиент уверил,что мыты полтора месяца назад.

Итог - все нормально. На старом дросселе едва уловимый свободный ход заслонки, посмотрим как дальше будет, но на поставленной взамен этого нет. По хх были симптомы один в один  как у ТС.

[Витус Куринг 5]

Привет, ТС!

Недавно мой агрегат чудил с очень похожими симптомами!

ДВС работал стабильно с дачи ехал, подкатился к перекрестку и заглох, чек не вылез, пол часа остывал и завелся как молодой, до этого пару раз схватил, но трясся и колбасился как пулемет.

Думал бензин унылый попался, заправился по новой и забыл до тех пор пока ситуация не повторилась и не зажгла чек.

Оказалось умирал датчик температуры ОЖ. Сейчас заменил и проблем нет.

[Magadan69 0]

Тема продолжается, теперь уже другие "показания потерпевшего". 

Суть в чем. Промыл сетки в форсунках, поменял бензонасос. 

Стало не хуже и не лучше в работе. Но изменения есть. 

На холодную заводится но повышенные обороты сам мотор не выставляет, пытается работать на 600-700. Прогазуешь, появляются слегка завышенные около 1000.

Во время прогрева, и после прогрева, долговременные коррекции (-0.03%).

Коррекция по лямбдам Б1Д1 и Б2Д1, а также кратковременные коррекции (+19.49%), причем не меняются. Сами лямбды Б1Д1 и Б2Д1 лежат в нуле.

Если рывками подгазовывать (принудительно обогащая смесь), то долговременные коррекции слегка повышаются, в этот момент и кратковременные снижаются, и лябды переключаются в "синусоиду".

Ну думаю, вроде нормально пока, отдам хозяину, пусть съездит на дачу, по дороге адаптируются долговременные коррекции, и все придет в норму.

Хозяин вернулся, сказал, что изменения в тяге появились, стала лучше, но на холостых так и продолжает гулять.

Проверил, никакой адаптации так и не призошло, долговременные так и остались около нуля, кратковременные почти на максимуме (+19.49%). Лямбды на холостом ходу так и лежат в нуле.

Почему этот СУПЕРТОЙОТАМОЗГ (мать его), не хочет поднимать долговременную коррекцию, чтоб выйти на стехиометрию по показаниям лямбд на холостом ходу?

[ОвЦеВод 33]

тут где то недавно темка была, про ресет адаптационных настроек ЕСМ ( правда, это когда коробас после покатушек неправильно передачи переключал). Может так сделать?

на фоне этой темы - проверил показания температур впуска и ож с мозга и пирометром ... датчик мафа ВЫСИТ на 10 градусов... датчик ОЖ - правильно кажет ... Но проблем у меня пока нет ( по жаре машина заметно подтупливает, но в пределах допустимого)... Коррекции - в пределах нормы ...

с кондиционером на холостых обороты небыстро, но меняются ... заметно по тахометру (+\-100 где нить) ... без кондиционера то же чутка меняются, но по тахометру не заметно, только по обэдэшке (+\-20 где то) ...

Изменено 16 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

Почему этот СУПЕРТОЙОТАМОЗГ (мать его), не хочет поднимать долговременную коррекцию, чтоб выйти на стехиометрию по показаниям лямбд на холостом ходу?

так то предположу, что в программе заложено - опираясь на показания датчиков - выйти на определенную мощьность и поддерживать ее и, как нормальные пацаны, тоетовцы меньше всего заботились об экологичности смеси и правильности стехиометрии)... Да и лонги априори меньше и ровнее шортов... могу допустить, что показания какого то датчика, на котором базируется ЕСМ при рассчете смеси и зажигания - не дают выйти на ровную стехиометрию...

19 по шортам - это реально докуа... но скорее это следствие а не причина ...ИМХО

что то опять же недавно кто то в темах про подобные непонятки написал, что маленький люфтец в заслонке приводил к какому то ужасному результату ...

Изменено 16 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[Magadan69 0]

Ничего себе тебя зациклило

 

Дык вот я об етом и пишу. Максималка шортов (-20% до +20%). У меня стоит почти на границе, стехиометрия не достигнута, ну дык по логике, мозг должен начать двигать лонг, и уменьшать шорт. Так нет-же, мозг чего ждет, и держит смесь в бедном диапазоне.

 

Читал я про люфт в заслонке, проверил сразу-же, как прочел, люфта нет. Да и судя по датчику дросселя, он работает ровно. Когда оборотов мало он приоткрывается, обороты возрастают выше чем положено, начинает закрываться (только остановиться долго не может на золотой середине). В показаниях датчиков дросселя резких разрывов, ступенек,  не замечено. Вроде все плавно.

Изменено 16 августа 2016 пользователем Magadan69

[ОвЦеВод 33]

была тема давно ... сейчас уже не найти, то ли снесли, то ли ссылки поудаляли ... про влияние абсорбера ... дизель глох при сбросе газа ... там же писали, что бензинка с этой же проблемой - нестабильно работает на низах ( может и на хх)...

если глянуть схемку компонент двигателя, то абсорбер у 2UZ как мне кажется единственный отвечает за некую экологию смесеобразования ... как проверить - не знаю ... как лечили - не помню ... Надо б Азиата спросить ...

а лямбды что ... тока лампочки зажигают ... ребята тестировали в темке "вопрос диагностам"... складывается впечатление, что они ваще ни на что особо не влияют... но показывают некий результат по смеси ...

Изменено 16 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[Magadan69 0]

Адсорбер, дожиг картерных газов, клапан добавочных оборотов от ГУР, при измерениях вообще глушу.

А не сохранял никуда "про ресет адаптационных настроек ЕСМ" ? А то не сбрасывает мой iDiag адаптацию, приходится все время аккум отключать. 

И еще, от какой прожки у тебя скриншот? Это просто ОБД-шная прога, или специализированная?

Изменено 16 августа 2016 пользователем Magadan69

[ОвЦеВод 33]

у меня простенький ЕLM327 wifi к айфону с dash command, где всякие дашборды (экраны) народом придуманные для разных авто, качаешь и смотришь, какой больше понравится... Дохрена чего не читает ( ни misfire, ни время впрыска, ни температуру коробки((

вот тема

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180187&hl=%2Bвходишь+%2Bсервисное+%2Bменю#entry3568778

кампания варнер бразерс никакой ответственности за результаты ваших действий по приложенной ниже инструкции - не несет !

Выключить зажигание.

Подключить сканер.

Включить зажигание.

Techstream. Подключиться к ЭБУД. Войти в раздел "Engine and ECT"

1.JPG

Выбрать "Utility", затем "Reset memory"

2.JPG

Прежде чем идти дальше "NEXT", можно прочитать когда применяется данная функция.

3.JPG

Выполняется сброс памяти

4.JPG

По окончании

Выключить зажигание. Включить зажигание.

Для АТ трансмиссии выполнить "Дорожный тест" (Techdoc->Repair manual->Diagnostics->Automatic Transmisshion->Pre-Check->пункт5)

Надо глянуть, возможно дорожный тест описан в Легионовском букваре.

5.JPG

Изменено 16 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[Magadan69 0]

К сожалению, к этому авто Течстрим не подключился. Незнаю почему, на Лексусе ЛХ460 работал, с этим двиглом не законнектился. Пришлось iDiag использовать.

Изменено 16 августа 2016 пользователем Magadan69

[ОвЦеВод 33]

посмотри там темку - "вопрос диагностам" ... там вакумную трубочку с регулятора давления вроде скидывали и все приходило в норму ... А так - надо много думать, где что не так в машине ... что то врёт мозгу там ...

[Magadan69 0]

Это на хх вообще не влияет, давление топлива не меняется, но кстати натолкнуло на мысль слегка пережать обратку, завтра попробую.

[ОвЦеВод 33]

и открутить крышку бензобака !

[Magadan69 0]

Зачем ?

Своими действиями, по пережатию обратки, я просто приподниму давление в рамке, посмотрю на изменение параметров, хочу добиться синусоиды от лябд на хх, и посмотреть на стабильность оборотов хх. Тоесть исключить влияние сигнала бедной смеси на стабильность хх.

[ОвЦеВод 33]

с пробкой редко, но бывает, если воздуху в бак тяжело попасть ...

[Никон 2]

Парни, кто может поделится парой рабочих катушек на 2UZ, купил бы за недорого. Похоже накрылась катушка второго цилиндра, свеча черная, менял, все равно черная. Новые катушки не бюджетно взять.

[GORODOK 12]

возьмите на разборке с маркообразных с 1G. они один в один