Опять бяда...

[Skvorez 1]

Всем привет. Дело такое: при спокойной езде (до 100км/ч) все ок. Но как только начинаю подтапливать (130-140) примерно через 5-10 км температура начинает подниматься, сбрасываю газ-все в норму возвращается, опять начинаю газовать-опять поднимается...Короче долго ехать на большой скорости не получается...И в добавок после этого несколько раз было такое, что когда доезжал до места и давал остыть турбине, на холостых загорался чекэнж, добавлю оборотов-гаснет, отпущу-опять загорался, а через 2-3 минуты гас сам, совсем. Во как((((

Да и вообще много вопросов по машине накопилось...Не подскажите толковых мастеров в СВАО Москвы (Бибирево)???

Заранее благодарен.

[ars 1]

А ты не езди на нем так быстро!

Купи Целику или что подобное.

По делу:

1. Проверь количество ОЖ в системе и в расширительном бачке -есть какие-то изменения.

2. Ты не написал какой двигатель. По симптомам похож на 2LT.

3. Как давно менял клапанную крышку системы охлаждения?

4. Вообще когда-либо промывал ее ( систему охл)?

5. Какой пробег и после чего это стал замечать?

6. Кондей при этом включен?

Последовательно ответь на заданные вопросы.

[Skvorez 1]

Ок, забыл..)))

1. Жижа наместе и не ухдит.

2. Дрыгатель 2 LTE.

3. А это что такое???

4и 5. Двигатель после переборки с заменой ГБЦ, все жижи, помпы, сальники, термостат..... поменяны, после переборки проехал 15000, а общий сейчас 160000.

6. Нет.

[sergk65 11]

Skvorez

Беда скорее всего в забитости радиатора как внешней так и внутренней. Ответ прост надо чистить.

[Skvorez 1]

sergk65

радиатор новый, менял зимой.

[sergk65 11]

Skvorez

Если ты думаешь что в блоке мало грязи ? то ошибаешся там ее хватает. А почему говорю что радиатор то все просто на этой скорости вискомуфта отключается и мотор охлаждается только засчет встречного потока воздуха через радиатор.

[Skvorez 1]

вроде все промывали, когда перебирали....Но...все может быть...

[ars 1]

1. Это крышка ч/з которую заливается ОЖ.

2. ГБЦ меняли после перегрева и коробления?

3. попробуй промой систему охл. Залей промывочную присадку в воду в соотв с инструкцией.Только после этого сними печные шланги подсоедени шланг с горячей водой и промывай минут 30 в каждом направлении. Естественно слив тоже подсоедени к другому шлангу и отведи подальше. Затем так-же промой радиатор печки.

После этого все продуй сжатым воздухом.

при всех процедурах слив радиатора открой.

Все перечисленное конечно геморой, но может поможет.

Да а накатом машина как идет- не очень тормозит.

Проверь еще и эту хрень.

[arkadas 3]

Дружище! Пошарь на www.diesel.irk.ru тоже. Там тоже много чего. Авообще 2Л-ТЕ загадочный тип. Я его юзаю тоже. Но боле 2800 давать = губить двиг. Погонять возьми Хонду И смотри на охлаждением! Удачи

[arkadas 3]

Да кстати. У меня перед радиатором 2-й вентилятор. Я его вывел тумблером в салон. Пробки на дорогах нипочем

[Skvorez 1]

Спа-си-бо!!!-)))))))))))))

[ars 1]

Да и еще из области теории:

1. Может быть выставлен поздний впрыск.

2. Нет четкой отсечки у форсунки.

[Skvorez 1]

вот это более похоже на правду, уж сильно большой расход дизеля...Нужно ехать куда-то на диагностику...

[2runner 0]

У меня такая же фигня. Новый радиатор. Новый антифриз. По городу нет проблем. 120 по трассе все ок. чуть притопишь на обгоне или в горке - все, ползет стрелка температуры. Я. правда думал что это вискомуфта прокручивается, на тут народ говорит, что она на скорости вообще отключается??? Мне кстати недавно ТНВД регулировали - перестала дымить и порезвей стала - может с этим и связано?

[bypass 1]

Прошел через все-замена жижи с промывкой, замена термостата.

Помогла замена вискомуфты.

[Ziliboba 137]

короче, если греется дизель - в первую очередь берёшь проволочку и вязкомуфту при помощи этой проволочки выводишь из работы - один конец под болтик ступицы, второй за лопасть вентилятора, едёшь и пялишься на темпер, даю 99% что всё пройдёт, шуметь прада будет, но настоящим перцам-экспериментаторам это нипочём т.е. это тест для вязкомуфты

на "скорости" она не выключается, там пружинка биметаллическая на морде, как только темпер в радиаторе начинает расти пружинка за ось поворачивает шторку внутри, которая затыкает некие перепускные "дырки" и муфта блокируется, если этого не происходит - бибика начинает греться