Насос шестеренчатый для перекачивания ДТ и масел

[Schweik 98]

Насос шестеренчатый применяется для перекачивания топлива и масел, так же предназначен для создания давления в системе смазки строительной и бронетехники перед запуском, для снижения износа двигателя, насос имеет полости для подвода охлаждающей жидкости с целью подогрева перекачиваемой жидкости, самовсасывающий. Состояние отличное.

Рабочее напряжение 24в, но прекрасно работает от 12в, без видимого снижения производительности, при коротких шлангах.

Производительность 20л/мин по топливу, 10л/мин по маслу

Развиваемое давление 9кгс/кв.см Вес 8кг 

Находится в СПб, тел 8-905-2-555-770, отправлю ТК куда надо, цена 5тр. Лучше писать в ЛС, ёж птица гордая...

[Fvadim]

Вот после таких насосов и бывает вода в ДТ...

Цена?

[Kirek]

Вот после таких насосов и бывает вода в ДТ...

Цена?

Почему вы так считаете?

[Fvadim]

Почему вы так считаете?

Если подвести охлаждающую жидкость,то можно хомут плохо затянуть и всё,вот тебе и вода в ДТ...

[Kirek]

Если подвести охлаждающую жидкость,то можно хомут плохо затянуть и всё,вот тебе и вода в ДТ...

Ну это из разряда можно колесо плохо затянуть и слететь с трассы

[Имрамыч]

Именно на этом насосе, охлаждающую жидкость подводить нах. не нужно,

она там не для охлаждения, при работе оного служит, а совсем наоборот,

для разогрева насоса перед работой, в зимнее время.

Даже там, где он штатно стоит, (масло-прокачка в гт-т), я о.ж. от него убрал,

лишние сопли.

Еще полезный совет дам- Если использовать для заправки, то там есть

редукционный клапан, его надо ослабить, что бы можно было пережать шланг,

при заполнении ёмкости. Иначе шланг порвёт.

[Schweik]

Имрамыч, люто плюсую, все именно так! Есть пружинка под редукционный клапан послабее, приложу к насосу.