Проточный подогрев солярки

[Медwедь]

Креатифф от чайнека (патаму што бензиновый ):

А может в бак какую-нибудь мешалку забацать, типа того же бензонасоса, но без фильтра? Пусть он рядом с заборной трубкой гоняет соляру! И гель разобьет, и заодно прогреет чуток. А вокруг фильтра тонкой очистки и на трубу перед ним навернуть нихромовую спираль во фторопластовой оболочке, такую чтоб грелась зимой градусов до 100-150, как раз хватит для прогрева. Т.е. как раз прогреть критические точки, а больше наверно и не надо.

[MAKS]

Если начал выпадать парафин, то уж везде! А значит двигатель просто не заведется!

Если же двигатель завелся, то довольно быстро нагреется, как топливо в обратке (читай забор в баке), так и подкапотное пространство (фильтр)!

Тогда какой смысл в подогреве топлива за счет ОЖ, если она изначально холодная?

Когда она наконец станет теплой - итак уже все прогрелось! 

284076[/snapback]

Пару лет назад ехал из Москвы в Питер на Форде-транзите дизельном,ночью, в -35. Солярка на ходу замерзала в топливопроводе! Никакая обратка не помогала! Немного спасал керосин в бак.. В итоге, один хер, в Тосно замёрз напрочь,на буксире притащили друзья.. В такой ситуации,думаю,самое простое в салоне топливопровод пустить и не глущить в мороз адский...

[2runner]

http://www.elevel.ru/iContentId__10419

только надо 12 вольт в 220 преобразовать. и стяжками к топливопроводу прижать.

А?

[Tomat]

Если начал выпадать парафин, то уж везде! А значит двигатель просто не заведется!

Если же двигатель завелся, то довольно быстро нагреется, как топливо в обратке (читай забор в баке), так и подкапотное пространство (фильтр)!

Тогда какой смысл в подогреве топлива за счет ОЖ, если она изначально холодная?

Когда она наконец станет теплой - итак уже все прогрелось! 

284076[/snapback]

Пару лет назад ехал из Москвы в Питер на Форде-транзите дизельном,ночью, в -35. Солярка на ходу замерзала в топливопроводе! Никакая обратка не помогала! Немного спасал керосин в бак.. В итоге, один хер, в Тосно замёрз напрочь,на буксире притащили друзья.. В такой ситуации,думаю,самое простое в салоне топливопровод пустить и не глущить в мороз адский...

284146[/snapback]

Ездил я на Мерене тот то же на ходу замерзал!!!!!!!!!! Есть у Немцев дурные привычки на приемную трубку топливной магистрали фильтр клапан ставить, так вот когда соляра густеет, то этот фильтр клапан, перекрывает (насос затягивает, фильтр клапан скользит по трубке и закрывает отверстие) топливо, после того как его выкинул, проблем не было.

Еще раз подчеркиваю, за чем ставить подогрев топлива к фильтру, когда оно топливо до него не дойдет.

Сначала нужно выкинуть сетку, для того, что бы хотя бы густое топливо прошло, далее под капотом двигатель прогреет топливо и через обратку попадет в бак.

Так как трубка обратки находиться рядом с приемной, то происходит замкнутый круг.

В процессе топливо прогревается до нужной кондиции.

Подогревы думаю, могут пригодиться только для тех, кто использует дизель в экстремально в низких температурах, для средней полосы это го совсем не нужно.

Он вполне работает под -30гр.

На самом деле важен первый запуск, когда топливо должно пройти через топливный фильтр тонкой очистки, каждый в меру своей подготовленности делает это по-своему.

[Scout]

Неплохая реализация защиты трубок от замерзания у ЛК прадо 7Х, у них трубки идут над выхлопной системой а не на другой стороне как у сюрфораненров

[Tomat]

Неплохая реализация защиты трубок от замерзания у ЛК прадо 7Х, у них трубки идут над выхлопной системой а не на другой стороне как у сюрфораненров

284297[/snapback]

Трубки замерзнут только если туда попадет вода, а ее по идее не должно быть вообще.

Да и сравнивать эти совершенно разные автомобили нет смысла.

Форд (тех лет) вообще отказывается работать при низких температурах.

Мерен лично у меня не мог поднять нужной температуры, я в нем просто замерзал, это при том, что у меня была автономная печка (которая замерзала раньше чем топливная система автомобиля)

[Yop]

И как звали этот MB?

[Tomat]

И как звали этот MB?

284307[/snapback]

МВ100D

[egvs]

видел на TLC в багажнике стоит бак от "копейки", соединен с ТНВД медной трубкой через салон, акуратно залил и запаха в салоне нет. уже три года ездит не разу не мерз, а у нас тоже бывает -35

[философ]

не много не в тему, но, ZET, а зачем аккум целофаном обтянут?

[Tomat]

Да и еще, один не мало важный фактор, после того, когда все таки двигатель запустился, и соляра прогрелась, далее идет нормальная работа двигателя, где топливо не только смазывает, но и охлаждает насос, а это значит, что желательно этот подогрев отключать.

[zet]

не много не в тему, но, ZET, а зачем аккум целофаном обтянут?

284337[/snapback]

Да просто купил его недавно, мне его так на базаре и установили.

И теперь все руки не доходят сорвать ее

[Duke]

Всем привет.

Задумался я изготовлением проточного подогрева солярки, после фильтра. Здесь на форуме встречался один вариант со спиральюнавитой на трубку в которой проходит антифриз, но мне этот вариант показался не эффективным и вот собственно что получилось

  Смысл в следующем: через рубашку проходит антифриз(обратка с печки), ну а внутри спераль для солярки, вот такой девайс

У меня стоит такой обогреватель, но он греет обратку, которая в бак идет. Там подогретое топливо смешивается с холодным и в подачу теплая уже идет...

[grixa]

А что если ввинтить в бак подогревающую пробку на 220В, как некоторые ставят в маслянный картер?

[bond007]

люди, а про номакон никто не слышал? почему его не рассматриваете, как вариант?

http://www.nomacon.by/production/avtopodogrevat/disel/

[Tomat]

люди,  а про номакон никто не слышал? почему его не рассматриваете, как вариант?

http://www.nomacon.by/production/avtopodogrevat/disel/

285815[/snapback]

Есть альтернатива, которую тут уже не раз описывал.

Берем тряпку обматываем вокруг фильтра, и поливаем на него горячей водой, например из термоса залитого из под крана (тряпка должна пропитаться), ждем пару минут (фильтр становиться горячим) запускаем.

Этот метод применяю постоянно так как зимой на Кукурузнике не езжу, а двигатель периодически гоняю, соляра летняя.

[Tomat]

Да вдогонку не рекомендую прогревать фильтр тонкой очистки открытым пламенем, кроме того, что это опасно, так еще после прогрева можно выбросить сам фильтр на помойку.

[kostas]

Недавно установил себе Номакон бандажный на фильтр (греет очень неплохо, минуты 2-3 и температура солярки в фильтре поднимается градусов на 30). И до фильтра тонкой очистки установил проточный Номаконовский, он в автоматическом режиме после пуска включается, если температура солярки на входе в него меньше +5.

[bond007]

To: kostas

а какого диаметра подогревающий бондаж ты купил?

[MAKS]

Недавно установил себе Номакон бандажный на фильтр (греет очень неплохо, минуты 2-3 и температура солярки в фильтре поднимается градусов на 30). И до фильтра тонкой очистки установил проточный Номаконовский, он в автоматическом режиме после пуска включается, если температура солярки на входе в него меньше +5.

285838[/snapback]

Очень интересно, а сколько стоят эти подогреватели?