хочу

[Имрамыч 21]

99 год. HZ. автомат. электропакет. 140000км. 24000гринов. Стоит, или как?

[КукуруДза 29]

дайте ДВЕ!!!

[Имрамыч 21]

В смысле?

[Captain Andrew 0]

В смысле?

288012[/snapback]

ну как "в смысле?" - ты же написал - хочу! другие тоже хочут - даже две. я бы тоже не отказался

[Captain Andrew 0]

цены правда на них (на проходные) - мягко говоря .......

http://pravto.ru/apos.php?F_BODY_ID%5B%5D=...1&F_MODEL_ID=75

[Имрамыч 21]

Я так понял, что надо брать и не выёживаться?

[Архип 132]

Правильно понял

[Vulkan 0]

Земляк! Глянь состояние, нормально, бери!

[MB_ 0]

Коплю на такуюже

[JEEPpopotam 8]

А я 76-й хочу, да вот хотелок не хватает

Бери, если не ушатан.

[Huntersky 0]

Ну народ пошел! Ему МАШИНУ предлогают, а он ещё думает! Гони на СТО, полазь и забирай! А Блокировки все? ( перед и зад)? Лебёдка?

Шнор вижу стоит, лифт есть? Если есть, то гляди внимательно, хотя жапонцы народ и аккуратный, но хто их до конца знает? Вдруг она с Фудзи шваркнулась?

[Prohor 1]

Ачем 76-й от 77-го отличается?

[AlexK 1]

Очень зависит от состояния. Тут недавно такого "типа без пробега" видел. Снаружи белый, красивый.. Я правда не очень понял, зачем EGR на HZте стоит. Ну да ладно.. А снизу он ржавый. Весь. Наглухо. За 25 тысяч.

В общем - машину надо очень внимательно смотреть.

При такой цене он скорее всего без лебедки и блокировок.. Мое мнение - должны быть на такой машине. Иначе смысла нет...

[JEEPpopotam 8]

Ачем 76-й от 77-го отличается?

288449[/snapback]

76-й спереди пружинный.

77-й полностью рессорный.

[Prohor 1]

Тады я тожа хочу 76

[Makez 12]

Это смотря как машину юзать, на 77 в калею да болоцца ИМХО учитывая вес и клиренс пластин без подготовки авто лучше не соваться... а вот грунтовые перегоны, длительные поездки на большие растояния по посредственным дорогам ее стихия...

[AlexK 1]

Это смотря как машину юзать, на 77 в калею да болоцца ИМХО учитывая вес и клиренс пластин без подготовки авто лучше не соваться... а вот грунтовые перегоны, длительные поездки на большие растояния по посредственным дорогам ее стихия...

77 - для долгих перегонов? Я возражаю. Если сравнивать три машины - 77 (много пробовал), 78 - постоянно езжу и 80ку (просто пробовал) - то для "длительных поездок .... по посредственным дорогам" я выберу 80ку. Тем более, что цена у нее и 77го вполне сопоставима..

[Huntersky 0]

Это смотря как машину юзать, на 77 в калею да болоцца ИМХО учитывая вес и клиренс пластин без подготовки авто лучше не соваться... а вот грунтовые перегоны, длительные поездки на большие растояния по посредственным дорогам ее стихия...

77 - для долгих перегонов? Я возражаю. Если сравнивать три машины - 77 (много пробовал), 78 - постоянно езжу и 80ку (просто пробовал) - то для "длительных поездок .... по посредственным дорогам" я выберу 80ку. Тем более, что цена у нее и 77го вполне сопоставима..

289542[/snapback]

105 и 80 хороши для длительных поездок по средней паршивости дорог, для длительной 77 и 78 тяжелы за счёт подвески, рессоры есть рессоры, но по пересечёнке( степь) и лесу им равных нет! Особенно на охоте! Три стрелка и по степи как дашь 80 -90км/час и .... не для протокола! А что про колею так у 77 самый большой штатный просвет ! Ну конечно ежели зад не загружен то некомфортно, передком садиться, но заднюю и опять вперёд! При постояной хорошей скорости инерционная масса движет дай Боже! Прости за упоминание в суе!

[Имрамыч 21]

Спасибо всем. Сегодня забрал, торганулся до 22тыс., , в плане перенос мостов под рессоры, 35я резина и т.д., пока покатаюсь на старичке хай-люксе.