купить или собрать новый?

[владимир 900]

есть 80ка арабская средней ушатоности. лочные мосты 35е колеса мотор только перебрал. после лифта стал четко выраженный дифферент на левую сторону. и ваще как то боком поехала. мега спец из челябы вызвался исправить дело. взял да и порезал раму и типа вытянул.. только вот машина все равно в две колеи едет. хотя сход развал показывает что все четко. короче надоела эта долгая песня. еще и кузов немного старадонул от активной эксплуатации. рассавмтриваю сейчас 2 варианта: первый дорогой-это покупка свежей 70ки это примерно 2,5млн.и второй это сборка собственной машины. с полной ревизией. явно дешевле.

сколько примерно стоит бодрая рама с кузовом на ней (перенос руля не проблема) бумаги не нужны????

стоит ли отправляться в такое путешествие на бензино-газовой машине? все ездят на дизелях я так понимаю из за дефицита бензина в удаленных уголках планеты.

[Nemo.1011]

Думаю правильным будет купить готовую машину, с такой рембазой есть вероятность ушатать и донора. Рама режется в исключельных слачаях, скорее всего надо было Панарами играть, рычаги, кронштейны, чулки смотреть.

[shramm]

есть 80ка арабская средней ушатоности. лочные мосты 35е колеса мотор только перебрал. после лифта стал четко выраженный дифферент на левую сторону. и ваще как то боком поехала. мега спец из челябы вызвался исправить дело. взял да и порезал раму и типа вытянул.. только вот машина все равно в две колеи едет. хотя сход развал показывает что все четко. короче надоела эта долгая песня. еще и кузов немного старадонул от активной эксплуатации. рассавмтриваю сейчас 2 варианта: первый дорогой-это покупка свежей 70ки это примерно 2,5млн.и второй это сборка собственной машины. с полной ревизией. явно дешевле.

сколько примерно стоит бодрая рама с кузовом на ней (перенос руля не проблема) бумаги не нужны????

стоит ли отправляться в такое путешествие на бензино-газовой машине? все ездят на дизелях я так понимаю из за дефицита бензина в удаленных уголках планеты.

Оформить замену рамы нереально.

Переварить номер рамы.. Реально, но нужно быть готовым к возможным проблемам и найти человека способного сделать это ОЧЕНЬ хорошо, а не просто хорошо. Дабы не получить в результате набор запчастей с вечным учетом.

Кузов поменять можно, желательно взяв распил по переду и переварив моторный щит по стойкам и заводским швам на полу. Далее ПРАВИЛЬНЫЕ манипуляции с покраской и ни одна сволочь ничего не заподозрит.

Можно результат развал-схождения в студию? То, что развал, схождение, и даже кастор в норме мало что значит. Есть как минимум еще параметр "суммарный угол тяги", от него очень зависит прямолинейное движение. ))

Изменено 15 ноября 2016 пользователем shramm

[владимир 900]

как чулок переднего моста проверить? только снятие? только разбор?

номер рамы не пугает.  если по заводским швам все делать а потом антикором раму покрыть то все считай почти легально.

результатов сход развала нет. все это давно было.  где купить и сколько стоит кузов? может кузов прям на раме есть? рама для араба с бензинкой 96 года с японца подойдет? дизельная? от лексуса?

[shramm]

как чулок переднего моста проверить? только снятие? только разбор?

номер рамы не пугает.  если по заводским швам все делать а потом антикором раму покрыть то все считай почти легально.

результатов сход развала нет. все это давно было.  где купить и сколько стоит кузов? может кузов прям на раме есть? рама для араба с бензинкой 96 года с японца подойдет? дизельная? от лексуса?

 Хоть дизельная, хоть от лексуса, подойдет. С правым рулем будут заморочки с кронштейном тяги панара и креплением рулевого редуктора. Контрактных целых рам уже мало, их тоже пилят в основном, так таможня дешевле. Кузов.. голый примерно 40, двери можно голые найти по 3-4... Это я про Новосибирск. ))

Купил бы уж тогда ПР распил и восстановил все и полностью. )) 

[bazil_b]

Привет. Берешь рулетку и лезешь на яму. Промеряешь с помошником диагонали крепления тяг и клюшек. Они должны быть одинаковыми. И так по разным симметричным размерам. Они должны быть плюс минус не более трех мм. Лучше один в один. На длинну замера. Ну это только на погрешность замеров. 

Специалист много денег взял?

Я не великий специалист. Но свою раму на стапеле правил без проблем. Едет ровно. Важно было принятую работу взять и промерить с рулеткой. А при снятой раме. Рама правится качественно только снятая. Проверяешь все контрольные точки и диагонали. Начиная с подушек.

[владимир 900]

приехал забирать машину на скоряк. прыгнул уехал не до этого было. потом гдето год просто стояла паутиной обрастала. и вот щас решил залезть под нее и ах....ел.  тратить свои нервы и время доказательство своей правды и выбивание денег из этого человека не вижу смыла. так разве что ногу ему сломать....так для собственного душевного равновесия.

раз рама голая будет что в ней усилить сразу???

по опыту владения 80кой знаю что что место крепления рулевого редуктора нужно усилить. еще слабые места есть???

[Вадим Лавриц]

 

по опыту владения 80кой знаю что что место крепления рулевого редуктора нужно усилить. еще слабые места есть???

 

Больше ни чего не надо. Просто промой раму и внутри заантикорь.

[airburst]

Добрый день. Подскажите что есть такое "суммарный угол тяги" и как промерить диагонали крепления тяг и клюшек? откуда и куда мерить? Спасибо..

[Казак-берег]

как промерить диагонали крепления тяг и клюшек? откуда и куда мерить? Спасибо..

 

Мерить по базовым точкам на раме. Это могут  быть и отверстия,и швы, и кронштейны.

как чулок переднего моста проверить?

Развал это должен был показать. Сравниваешь левую и правую сторону. Разница должна быть незначительной (минут до 10).

[airburst]

не понятно какие базовые точки? может хоть примерную картинку покажете? если не трудно

[владимир 900]

 Хоть дизельная, хоть от лексуса, подойдет. С правым рулем будут заморочки с кронштейном тяги панара и креплением рулевого редуктора. Контрактных целых рам уже мало, их тоже пилят в основном, так таможня дешевле. Кузов.. голый примерно 40, двери можно голые найти по 3-4... Это я про Новосибирск. ))

Купил бы уж тогда ПР распил и восстановил все и полностью. )) 

где и за сколько можно купить распил. без силовика и мостов???? оп мне я планирую уложиться в 250-300 с заменой рамы и кузова и с полной покраской и заменой резинок.

[Казак-берег]

не понятно какие базовые точки? может хоть примерную картинку покажете? если не трудно

Это могут  быть и отверстия,и швы, и кронштейны.

Рассмотри раму внимательно. Швы расположены симметрично на левой и правой стороне, так же много симметрично расположенных отверстий,от них и измеряй. Когда залезешь под машину и картинок тебе не понадобится.  

[shramm]

Так понятнее будет?

не понятно какие базовые точки? может хоть примерную картинку покажете? если не трудно

где и за сколько можно купить распил. без силовика и мостов???? оп мне я планирую уложиться в 250-300 с заменой рамы и кузова и с полной покраской и заменой резинок.

В личку отправил контакт где поинтересоваться.

Изменено 16 ноября 2016 пользователем shramm

[Казак-берег]

Так понятнее будет?

рама 80.jpg

Не долезет он до них. Это голую раму по ним промерить можно.

[shramm]

Так если она уже резаная- вареная, то уж проще снять кузов и делать все по человечески.

[Казак-берег]

Так если она уже резаная- вареная, то уж проще снять кузов и делать все по человечески.

Где об этом писал airburst ?

 

Добрый день. Подскажите что есть такое "суммарный угол тяги" и как промерить диагонали крепления тяг и клюшек? откуда и куда мерить? Спасибо..

 

 

не понятно какие базовые точки? может хоть примерную картинку покажете? если не трудно

[shramm]

Где об этом писал airburst ?

Вон ты о чем.. Я то все еще про ТС думаю )) Но и в этом случае можно померить так же. Хотя, для начала, проще просто диагонали.

Изменено 17 ноября 2016 пользователем shramm

[shramm]

Добрый день. Подскажите что есть такое "суммарный угол тяги" и как промерить диагонали крепления тяг и клюшек? откуда и куда мерить? Спасибо..

На картинке для заднего привода. на полном приводе еще у переднего моста свой угол к оси симметрии. А суммарный- сумма обоих углов. 

Угол тяги должен быть равен 0, допустимо до 20".

Диагонали можно для начала промерить просто по болтам креплений клюшек и тяг к мостам. А вообще можно это сделать на нормальном стенде развал-схождения, только надо просить об этом и не обращать внимания на круглые глаза "развальщиков"

[airburst]

 я понял спасибо. нужная информация