Вопрос по эксплуатации АКПП

[Serg2006 2]

Да, кстати, может и двигателем тормозить на АКПП нельзя?

это не "кстати" это так и есть

на АКПП при отпущенной педали газа машина всегда едет накатом

[Димыч80 0]

это не "кстати" это так и есть

на АКПП при отпущенной педали газа машина всегда едет накатом

290719[/snapback]

Фигасе заявление ....

RTFM!!! Или хотя бы попробуй передачу скинуть на пониженную.

[NazareT 391]

что касается накатом согласен не самая полезная процедура. Что касается на сфетофоре даже в мануалах написано что полезная процедура. В случае долгого ожидания это полезно для автомата.

Есл кто то не согласен, пусть даст пояснение

290355[/snapback]

Лучше не дергать селектор, при стоянке - просто отключается механизм сцепления в гидромуфте и ничего в АКПП не вращается, кроме масляного насоса и движения жидкости по каналам "ХХ"

по всей видимости, автар имел в виду иное. Я тож где-то читал, что в Германии и скандинавии таксисты при езде по льду переключают акпп на нейтраль и таким образом достигают какой-то там устойчивости (детали точно не помню)

290493[/snapback]

Устойчевее и грамотнее управлять автомобилем на скольсой дороге с включеным сцеплением, т.е двигателем, на некоторых авто (вчастности на Маздах) есть режим "HOLD", для управления по снегу, а Тоиотах кнопочка "2-ND" (трогание со 2-й передачи)

Да, кстати, может и двигателем тормозить на АКПП нельзя?

290621[/snapback]

Можно и даже нужно, в японской инструкции по эксплуатации, ("комиксы"- так называемые) в картинках нарисовано как пользоваться АКПП!

Да, кстати, может и двигателем тормозить на АКПП нельзя?

это не "кстати" это так и есть

на АКПП при отпущенной педали газа машина всегда едет накатом

290719[/snapback]

Не верно, машина едет накатом только в положении "D" если скорость движения не превышает определеных(для каждой модели свои) оборотов двигателя, если скорость увеличивается (на спусках), АКПП начинает тормозить двигателем!

[Tomat 30]

В книгах по ремонту АКПП, возможно, что-то и описано, но я такую покупать не буду, потому что на 99,99% ничего в ней не пойму. Если знаешь - расскажи простыми словами.

290602[/snapback]

Вот почитай здесь вроде доступно описано.

http://toyota-club.net/files/04-02-20/04-02-20_rem_akpp.htm

[Димыч80 0]

Лучше не дергать селектор, при стоянке - просто отключается механизм сцепления в гидромуфте и ничего в АКПП не вращается, кроме масляного насоса и движения жидкости по каналам "ХХ"

Прошу прощения, но я не понял про отключающийся при стоянке механизм сцепления гидромуфты... Что это за зверь????

Если речь идет про блокировку гидротрансформатора, то она работает только на установившихся режимах и отключается задолго до остановки авто.

Про то что в АКПП ничего не вращается, тоже сказано сгореча...

Вобщем господа тойототеоретеги почитайте про устройство АКПП и не пишите здесь ерунду.

http://enc.drom.ru/2994/

ЗЫ: Сам постоянно переключаюсь в N т.к. падают обороты двигателя. В моем случае падают до неприятно низких. Когда поборю это - тогда и забью на переключения

[Димыч80 0]

О, меня опередили со ссылкой, но наверно не удосужились почитать ее содержание

[Dmitriy_K 17]

В общем, резюме.

При движении на нейтрали не работает масляный насос, поэтому переводить коробку в нейтраль при движении нельзя.

На светофоре переключаться на нейтраль можно, но не нужно.

[Карбофоs 7]

и ещё один вред, два лишних переключения. Одно на нейтраль и одно подача нагрузки. Как включается Д есть всегда небольшой рывок - срабатывют фрикционы, тормозят планетарку и начинает преходить из пасивного вращения в стоп режим с проскальзыванием гидротрансформатор.

Так вот этогих совершенно не нужных для коробки и кстати трансмисии можно избежать оставив Д или что там было в коробке на светофоре. Я вообще в пробках на 1-2-3 чаще перемещаюсь, что бы коробка меньше вверх переключалась.

Удачи с АКПП!

[mako 2]

Я вообще в пробках на 1-2-3 чаще перемещаюсь, что бы коробка меньше вверх переключалась.

Удачи с АКПП!

291783[/snapback]

точно. кнопку OD отпускаю в городе

[Tomat 30]

Многие катаются в городе вкл режим D (на ТЛК-80) на трехступенчатой АКПП и катаются годами, жалуясь на хреновую динамику, и т.д.

Был случай, когда пришлось сесть за руль Лексуса в Москве и получил замечание от хозяина кода откл. О\D, так как с его слов нужно его отключать только на трассе.

[Карбофоs 7]

да тёмен народ. Если скорости на выше 80кмч что обычно имеет место быть в МСК то O/D OFF однозначно должно гореть зелёным. Иначе это насилее над коробкой и мотором. А если колёса больше штатных то и до 100 кмч.

[Димыч80 0]

В общем, резюме.

При движении на нейтрали не работает масляный насос, поэтому переводить коробку в нейтраль при движении нельзя.

На светофоре переключаться на нейтраль можно, но не нужно.

291772[/snapback]

Насчет того что при N неработает насос - первый раз слышу, ну допустим это так. При неработающем двигателе насос не работает 100% но ведь никто не запрещает буксировку автомобиля!!! Да, с ОГРАНИЧЕНИЯМИ, но ведь не запрещают!!!

и ещё один вред, два лишних переключения. Одно на нейтраль и одно подача нагрузки. Как включается Д есть всегда небольшой рывок - срабатывют фрикционы, тормозят планетарку и начинает преходить из пасивного вращения в стоп режим с проскальзыванием гидротрансформатор.

Так вот этогих совершенно не нужных для коробки и кстати трансмисии можно избежать оставив Д или что там было в коробке на светофоре. Я вообще в пробках на 1-2-3 чаще перемещаюсь, что бы коробка меньше вверх переключалась.

Удачи с АКПП!

291783[/snapback]

Какой ресурс у коробки на переключения??? Я думаю на наш век хватит... А так можно реже включать/выключать свет чтобы экономить не электричество а выключатель. Срабатывание фрикционов - это штатный режим работы коробки. Экономить ресурс машины можно проще - ездить на метро

Многие катаются в городе вкл режим D (на ТЛК-80) на трехступенчатой АКПП и катаются годами, жалуясь на хреновую динамику, и т.д.

Был случай, когда пришлось сесть за руль  Лексуса  в Москве и получил замечание от хозяина кода откл. О\D, так как с его слов нужно его отключать только на трассе.

291813[/snapback]

Ну бывают люди которые не знают каких телефон работает, не то что автомобиль, и тем более его загадочная часть, которую они и в глаза то не видели... А насчет тупизны на автомате - на двух авто (86 г.в. и 98 г.в.) с автоматом я этого не замечал. Обе адекватно реагировали переключением на нажатие педали газа (не кикдаун). Когда у меня появился O/D я его тоже отключал в городе по инструкции, но потом забил.

[Димыч80 0]

да тёмен народ. Если скорости на выше 80кмч что обычно имеет место быть в МСК то O/D OFF однозначно должно гореть зелёным. Иначе это насилее над коробкой и мотором. А если колёса больше штатных то и до 100 кмч.

291820[/snapback]

ЗАЧЕМ???? А если у человека дизель??? Зачем ему крутить обороты - объясни!!!

Мне на бензине комфортно ехать на 80 на 4ой. Примерно 1800об/мин. Зачем мне больше при установившемся движении?

[mako 2]

чота я не припоминаю движения в мск со скоростью 80

[Димыч80 0]

Прошу прощения, я не заметил что тема называется "Особенности работы АКПП в г. Москва"....

[Tomat 30]

То : Димыч80 тебе вроде все объяснили и разжевали.

1-Буксировку разрешают, но в то же время пишут, что не более 40км\ч, не превышая 150км, и желательно предварительно отсоединить по возможности АКПП(На многих внедорожниках достаточно вкл нейтрал в раздатке) методом снятия карданов, и т.д.

2-Кроме ресурса АКПП есть чему страдать, например блок клапанов (механический), и многое другое что перечислил Андрей выше, так кроме коробки есть мосты карданы и т.д.

3-Верно многие забивают на все и вся, далее кто может платит деньги, а кто не может катается на метро.

[Димыч80 0]

То : Димыч80 тебе вроде все объяснили и разжевали.

1-Буксировку разрешают, но в то же время пишут, что не более 40км\ч, не превышая 150км, и желательно предварительно отсоединить по возможности АКПП(На многих внедорожниках достаточно вкл нейтрал в раздатке) методом снятия карданов, и т.д.

Ну все.... Тему можно в юмор. Что значит "не превышая 150км, и желательно предварительно отсоединить..."???? Если отсоединить то можно хоть вокруг земного шара... сколько угодно раз.

Так и напиши - буксировка АКПП только отдельно от автомобиля

Откуда взялась цифра 150 км?????? Всегда было либо 40км при 40км/ч (это у тех кто сцыт) и 50 км при 50 км/ч...

Ответте на вопрос топикстартера:

Еду 40 км\ч, впереди светофор. На скорости переключаю селектор АКПП в положение "N" и двигаюсь дальше накатом.

При приближении к светофорам, перекресткам и спускам с горки на скорости переключаюсь на нейтраль.

Насколько это вредно для АКПП?

Изходя из того что ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РАЗРЕШАЕТ буксировать автомобиль с такой скоростью!!!!

[Tomat 30]

Если ты все знаешь чего тогда спрашивать.

Все устал я от твоих ………….

Ссылка указана изучай, или забей.

[Карбофоs 7]

+1

[Димыч80 0]

А я и не спрашиваю. Я и так ИМХО (Имею Мнение - Хрен Оспоришь )

Спросил человек, а вы его загрузили не разбираясь в теме.

Сам то по ссылке ходил? А по той что я давал? Найди 10 отличий...