ТЛК 79 3L

[Казак-берег 598]

Самое важное это качественно зачистить проверяемую поверхность и произвести капилярную дефектоскопию. Покажет ВСЁ

Ну ты и загнул!!!))) 

[Yuris 2]

капилярная дефектоскопия это хорошо, когда она есть недалеко...

а у нас блок правильно расточить редко где могут.......

[NEDbl4 18]

Ну ты и загнул!!!))) 

Не загнул а дал совет. Если вы хотите проверить "голову" на наличие трещин то проще это сделать с помощью капиллярной дефектоскопии предварительно хорошо очистить поверхность. Нужно два аэрозольных баллона пенетрант и проявитель, если нет возможности их приобрести то обратитесь в Техинком там есть специалисты способные провести дефектоскопию.

[NEDbl4 18]

Ну ты и загнул!!!))) 

 

Как то так ТЫЦ

[Казак-берег 598]

Посмотрел. Не катит этот способ для головы. Им только швы сварные проверять и т.п.

[Блинов Александр 202]

Тоже глянул..

Считай просмотр фигни добавился.

Во первых, у нас между клапанами могут быть поверхностные трещины, не сквозные, вот такая там крепкая бошка!

Во вторых, опресовка стоит 2000-2200 в Москве, плюс отшлифуют за 2тыщи сами.

Но! Лучше отшлифовать а потом в в ванну и опресовывать, так как рабочая поверхность ой как вам не понравиться, поверьте, там не так всё гладко и ровно, 20 и более лет машине, не стоит верить пробегу к 200тысяч и томуподобное, 3л это комерция и тлк были все у фирм с отроду.

[vovan43 0]

Всем огромное спасибо!Все симптомы говорят о том, что что башка треснула.Похоже самый надёжный и простой способ решения- поменять башку.Возникает серия вопросов:брать башку в сборе или голую, разница 22 рубля.Есть три вида прокладок под башку разной толщины,какую брать?Как долго можно ездить на треснутой башке,следя за уровнем антифриза(катастрофически не уходит)Башка меняна 3 года назад бывшим хозяином.Пробег после замены 53 т. км.Бульканье в печке носит периодический характер, в основном на форсаже.Какие прокладки брать, кроме прокладки под ГБЦ.Сколько стоит поменять башку в нормальной конторе?

[NEDbl4 18]

Посмотрел. Не катит этот способ для головы. Им только швы сварные проверять и т.п.

Капиллярная дефектоскопия позволяет контролировать объекты любых размеров и форм, изготовленные из различных материалов: черных и цветных металлов, сплавов, пластмасс, стекла, керамики и т.п. ТЫЦ. А ещё есть Google. Дело конечно ваше можете и дальше продолжать опрессовывать "голову"  

[Блинов Александр 202]

Капиллярная дефектоскопия позволяет контролировать объекты любых размеров и форм, изготовленные из различных материалов: черных и цветных металлов, сплавов, пластмасс, стекла, керамики и т.п. ТЫЦ. А ещё есть Google. Дело конечно ваше можете и дальше продолжать опрессовывать "голову"

Не пишите ересь!

Там давление 30атмосфер, какой нафиг баллончик?

Трещины там у всех есть у кого антифриз или вода попадало, ток они не сквозные, как с ними быть?

Вы голову изНутри видели хоть раз?

Всем огромное спасибо!Все симптомы говорят о том, что что башка треснула.Похоже самый надёжный и простой способ решения- поменять башку.Возникает серия вопросов:брать башку в сборе или голую, разница 22 рубля.Есть три вида прокладок под башку разной толщины,какую брать?Как долго можно ездить на треснутой башке,следя за уровнем антифриза(катастрофически не уходит)Башка меняна 3 года назад бывшим хозяином.Пробег после замены 53 т. км.Бульканье в печке носит периодический характер, в основном на форсаже.Какие прокладки брать, кроме прокладки под ГБЦ.Сколько стоит поменять башку в нормальной конторе?

Всё не так.

Прокладку мерять по выступам поршня, но лучше 5ый размер, чтоб не промахнуться.

Бери в сборе если есть вариант. Ибо втирать клапана и направляющие

..

Ну вообще много факторов.

Бошку сшлифовали, а блок нет, да? В общем там всё по месту надо смотреть, херли пальцем в небо тыкать

Изменено 9 декабря 2016 пользователем Блинов Александр

[Блинов Александр 202]

203500р

Осталось ток поставить))

[Казак-берег 598]

Осталось ток поставить))

Красота!

Долгих лет жизни ему и пару миллионов пробега! 

[chipanddeil 33]

203500р

Осталось ток поставить))

На ТНВД нет турбокорректора, а турбина на моторе стоит, это раз. Второе, зачем на ТНВД стоит вакуумный корректор оборотов ДВС при работе АС, хотя самого компрессора кондиционера нет, как нет и вакуумного клапана включения корректора?

А так, да, красиво. 

[Блинов Александр 202]

На ТНВД нет турбокорректора, а турбина на моторе стоит, это раз. Второе, зачем на ТНВД стоит вакуумный корректор оборотов ДВС при работе АС, хотя самого компрессора кондиционера нет, как нет и вакуумного клапана включения корректора?

А так, да, красиво.

Ну у Ась корректор на тнвд не стоит, потом у Викторова на "мае" такого нет и всё работает, и ещё как!

2ое, у меня есть комплек для установки "ас", поэтому и ролик в успокоителе поменял сразу и не спелил его)) ни как руки не дойдут салон ещё раз разобрать, чтоб внутрянку поставить, надоело уже разбирать-собирать если честно))) там да, может и понадобится турбокорректор, от недостатка при работе "ас"

Ну, время покажет. "Ас" нахватало тока пару раз когда на понижайте по торфянику ползёшь и вдоль воды, слепни достают, а окно не закроешь, жара, а мотор то не напрягается ползёт на первой пониженной

Изменено 11 декабря 2016 пользователем Блинов Александр

[chipanddeil 33]

Ну у Ась корректор на тнвд не стоит, потом у Викторова на "мае" такого нет и всё работает, и ещё как!

У меня тоже без корректора  какое-то время было, думал хорошо машина едет с 3лт (после 2лте убитого), а сейчас ТНВД откапиталил с заменой всех потрохов, турбокорректором, плунжерной парой от KZ-T, спасибо Дизельмастеру, машину не узнать.

[Блинов Александр 202]

У меня тоже без корректора какое-то время было, думал хорошо машина едет с 3лт (после 2лте убитого), а сейчас ТНВД откапиталил с заменой всех потрохов, турбокорректором, плунжерной парой от KZ-T, спасибо Дизельмастеру, машину не узнать.

Тоже Андрюха делал))