турбина

[danik 7]

У меня он не моргает. Включаю зажигание - горит. Завел - потух.

294884[/snapback]

Моргать (индицировать номер ошибки) он будет только в режиме диагностики, это когда ты замкнешь два контакта в диагностическом разъеме!

[danik 7]

Дигностический разъем!

[kokos 7]

Понял. С разъемом знаком. Не знал только, что этот светодиод тоже сигнализирует об ошибках. Думал только лампочка движка. Спасибо!

[danik 7]

Понял. С разъемом знаком. Не знал только, что этот светодиод тоже сигнализирует об ошибках. Думал только лампочка движка. Спасибо!

294889[/snapback]

Какая лампочка движка?

Она разве на 2Л-Т есть? У нас как раз светодиод этот вместо нее!

[kokos 7]

Внесу ясность:

у меня есть лампочка "чек энгайн" - оранжевая, внизу, в общем ряду с маслом, ручником и т.п. Она выглядит как двигатель. Вот они и моргает, когда диагностируешь.

Но есть ещё на тахометре красная лампочка, типа перегрузка турбины. Я про ней говорю, что она постоянно горит у меня.

[danik 7]

Внесу ясность:

у меня есть лампочка "чек энгайн" - оранжевая, внизу, в общем ряду с маслом, ручником и т.п. Она выглядит как двигатель. Вот они и моргает, когда диагностируешь.

Но есть ещё на тахометре красная лампочка, типа перегрузка турбины. Я про ней говорю, что она постоянно горит у меня.

294897[/snapback]

Блин странная у тебя какя то модификация!

У меня родная (от 2Л-Т) панель имела только светодиод на тахометре, и не имела отдельной лампочки "чекэнжин"! А панель от 2Л-ТЕ имет "чекэнжин" и не имеет оранжевого светодиода!

Тогда вполне может быть, что ошибки высвечиваются "чекэнжином" (проверь кстати), а светодиодом - только повышенное (опасное) давление наддува!

Тогда надо проверять байпасный клапан турбины, ну и сам датчик давления наддува на точность!

[siper 0]

вот я добавлю от себя, у меня тож этот светодиод горит красный да и зеленый тож, но я не пойму откуда берутся данные по наддуву для них, блока токсичности не было на машине доноре! причем даже разъемов в проводке нет под него. Тахометр работает от датчика на тнвд напрямую. но светодиоды хочется чтоб показывали тоже по делу. Мож есть у кого мысли? кстати на приборке они (светодиоды) завязаны на тахометр - лично разбирал смотрел

[danik 7]

вот я добавлю от себя, у меня тож этот светодиод горит красный да и зеленый тож, но я не пойму откуда берутся данные по наддуву для них, блока токсичности не было на машине доноре! причем даже разъемов в проводке нет под него. Тахометр работает от датчика на тнвд напрямую. но светодиоды хочется чтоб показывали тоже по делу. Мож есть у кого мысли? кстати на приборке они (светодиоды) завязаны на тахометр - лично разбирал смотрел

294910[/snapback]

В тахометре на этих светодиодах стоит логическая схема, а в блок токсичности идут два провода! Где то логика у меня расписана, типа два "0" - горит зеленый, две "1" - никто, ну и т.д. Могу поискать!

И кстати, блок токсичности от 2Л-Т у меня валяется, если надо, могу за символические деньги тебе его уступить, правда ответных разъемов у меня не полный комплект (всего их три), я часть на контакты разобрал!

[Ziliboba 137]

на басиках системы CR2х на левом брызговике висят два пневмовыключателя - один на зелёную лампочку, второй на оранжевую (там это именно лампочки в приборке с пиктограммами) хотя "блок токсичности" и там присутствует

[kokos 7]

Блин странная у тебя какя то модификация!

Тогда надо проверять байпасный клапан турбины, ну и сам датчик давления наддува на точность!

294903[/snapback]

Фотку выложу

А что за байпасный клапан? Тот, который на турбине чтоль?

[danik 7]

А что за байпасный клапан? Тот, который на турбине чтоль?

Он самый!

[kokos 7]

А чему там ломаться? он даже не разбирается!

[danik 7]

А чему там ломаться? он даже не разбирается!

294970[/snapback]

Он может не открываться, отсюда завышенное давление на оборотах!

Проверить его легко - скинь шланг от улитки и давани в него насосом, по штоку будет видно открывается клапан или нет!

[siper 0]

2 danik, а сможешь сфоткать этот блок со стороны разъема и фотку выложить или прислать? я бы распечатал и в машине ответные части разъемов поискал

Сергей

[danik 7]

2 danik, а сможешь сфоткать этот блок со стороны разъема  и фотку выложить или прислать? я бы распечатал и в машине ответные части разъемов поискал

Сергей

295057[/snapback]

Могу, только вечером!

[siper 0]

спасибо! буду ждать

у меня сильное подозрение что кроме таймера свечей который я кста уже удалил вообще блоков не было на машине никаких. Мне этот 2ЛТ достался с проводами от сурфа 87 года. Блок должен быть рядом с таймером, в ногах пассажира?

[danik 7]

спасибо! буду ждать

у меня сильное подозрение что кроме таймера свечей который я кста уже удалил вообще блоков не было на машине никаких. Мне этот 2ЛТ достался с проводами от сурфа 87 года. Блок должен быть рядом с таймером, в ногах пассажира?

295086[/snapback]

В ногах пассажира, слева на стойке, под обивкой пластмассовой!

[danik 7]

Но кстати, раз у тебя 2Л-Т 87 года, то тогда по-моему ваще блока токсичности не было, поэтому и стоял отдельный блок на управление свечами!

Во всяком случае с 89 г., схема управления накалом свечей стоит ВНУТРИ блока управления токсичностью!!!

Вот схема подключения блока токсичности:

[attachmentid=24257]

Красным я свечи обвел!

[siper 0]

раз не было блока токсичности на 87 году у 2ЛТ тогда как подключать тахометр? мож схемка его в блоке таймера? я его вскрывал такто там дофига чего, для таймера имхо многовато.

Легионовские книги-схемы все изучал, но в них мой случай не рассматривается:(

[danik 7]

раз не было блока токсичности на 87 году у 2ЛТ тогда как подключать тахометр? мож схемка его в блоке таймера? я его вскрывал такто там дофига  чего, для таймера имхо многовато.

Легионовские книги-схемы все изучал, но в них мой случай не рассматривается:(

295105[/snapback]

Если ты поставишь блок токсичности от 2Л-Т 89 г., то там есть все! И накал свечей, и сигнал на тахометр, и на индикаторы турбины (см. схему)!