Прогрев дизеля

[Step™ 0]

с какой температуры пользоваться IdleUp ?

правда у меня електрическая кнопка IdleUp - т.е. комп не запоминает её положения после выключения зажигания... т.е. как пользоватья ей при автозауске непонятно

а машины кстати зимнего варианта

299910[/snapback]

Кнопка работает только при нажатии из салона.

Еще ее можно скотчем заклеивать, когда уходишь, перед стоянкой.

[shashkin 0]

Кнопка работает только при нажатии из салона.

Еще ее можно скотчем заклеивать, когда уходишь, перед стоянкой.

300128[/snapback]

Ничего из этого не выйдет!!!

Во-первых скотч из-за холода отлипнет, а во-вторых пока машина не заведётся на принудительно-повышенные она (мотор) не выйдет.

Уже пробовал.

[Step™ 0]

Я пробовал в гараже:

На заглушенном двигателе нажимал Idle Up и заклеивал её лентой 3М.

Потом заводил - обороты были 1400.

Снимаешь ленту - прогрев идет дальше. Потом одно нажатие - и обороты в норме.

Так что работает.

[rOMZES 0]

To: artem_fedorov

Независимый предпусковой подогреватель Эбершпехер(тоже самое Вебасто и Теплостар). Работает от топлива на котором ездиет твой автомобиль.

У меня ручка, которой можно накрутить обороты. Накручиваю 1200 как только завелся. Так же удобно использовать когда начуеш в машине зимой накрутил 1500 и спиш спокойно в машине "Ташкент".

[grixa 0]

ничего из перечисленного не крутится

Все крутится точно также, и карданы, и привода, лишь левый привод гранаты разсоединен.

Тоесть от раздатки до переднего редуктора вращение происходит как приказано.

Свобода правого колеса обеспечивается в дифференциале, т.к. левая часть моста висит в воздухе

Левое колесо - тут действительно, только привод

Можно предположить, что если бы у нас были совершенно идентичные колеса, то при езде по гладкому зеркалу в прямом направлении разницы в натуге между 2 и 4 ВД быть не должно

[Ziliboba 137]

ничего из перечисленного не крутится

Все крутится точно также, и карданы, и привода, лишь левый привод гранаты разсоединен.

301219[/snapback]

ты в кучу-то не кидай, кардан и ГП стоят как вкопаные, крутятся только привода и саттелиты

подвесь колёсико (правое например) и покрути, или под машину посмотри движущуюся

[UN7GKR 0]

Тема конечно баяновая но требует отдельного внимания.

На холостых дизель прогревать можно бесконечно долго, поэтому на панели есть кнопочка "IDLE UP", которая помогает сделать это быстрее.

Чтоб дизель набрал свою рабочую температуру, его надо кочегарить в нагрузку, а на холодную этого делать не рекомендуется, поэтому я обычно грею минут пять-десять потом еду тихо и не даю больше 1500 об\мин.

Как стрелка поднялась можно кочегарить

[Stranger 0]

с какой температуры пользоваться IdleUp ?

правда у меня електрическая кнопка IdleUp - т.е. комп не запоминает её положения после выключения зажигания... т.е. как пользоватья ей при автозауске непонятно

а машины кстати зимнего варианта

299910[/snapback]

Кнопка работает только при нажатии из салона.

Еще ее можно скотчем заклеивать, когда уходишь, перед стоянкой.

300128[/snapback]

А я себе при установке сигнализации (Томагавк 950 LE) попросил эту заветную кнопку пришпандорить на 2-й канал сигналки ...

И теперь КРАСОТА - на брелочке жму одну кнопочку - и маФынка заводится,

Жму затем 2-ую - и поднимаются обороты двигателя.

ООООЧЕНЬ надо сказать удобно получилось...

[Ziliboba 137]

кхм всё-тки вернулся к исходной схемке в кнопке, вовремя вспомнив, что присутствует датчик наличия ключа в замке на фотке зелёный провод законнекчен к розовому - когда ключ вставлен там минус, когда вынут +12

всё работает, как и хотелось - заводится с автозапуска - обороты высокие, заводится с ключа - обороты низкие, ну разве что при открытии двери не скидывает но для такой простотенции это в принципе уже много

в кнопку на фотке только диод не напаян, позже дошло что без него никак, потом залил всё соплями и привет, плюсовой вход подключать через предохранитель в 500ма, на всякий пожарный случай