Похвастаюсь немного...

[Goodwin 0]

Итак, пройден первый этап построения экспедиционного автомобиля из имеющейся заготовки.

Внедрён Dobinson на +2 дюйма.

Что было

Что стало

На первой фотке резина 30*10,5, на лифтованной 31-я.

Планируется установка 33-го МТшного гудрича.

Результаты:

Заметно ухудшилась эффективность тормозов - надо удлиннять колдун.

Добинсон конечно приятнее просевшей родной подвески (ездил на отбойниках), но на пустой машине конечно жестковат, сейчас вот буду делать обвес, ставить лебёдку и надо будет протестироваться с полной загрузкой, но вцелом даже на пустой ездить вполне комфортно (хотя конечно с чем сравнивать, в моей пузотёрной хонде аккорд конечно комфортней ). Посмотрим как будут вести себя дальше.

Вчера хотел плюнуть на крышу проезжавшей мимо опель фронтере

[mako 2]

ну чо, кроссавчеГ, тока тапки побольше просяцца сразу. а про колдуна-

+1, придецца влезать в регулировки...

[Кир 4]

Судя по фоткам 33 встанет как родная, главное с шириной резины и вылетом не ошибиться.

Эх, красивые всё таки 70-ки :-)

[Goodwin 0]

Да, 70-ка прелесть!

Раз уж зашла речь про резину - а какую правильно сюда вставить?? и на каких дисках?

Была мысль 33*12,5*15 МТ гудрич на железных USwheel дисках с -19 вылетом. Я не прав в своём выборе???

В идеале конечно хочется 11.5, а не 12.5, но с таким рисунком, это утопия??

[Тарас 1]

По резине: 33Х12,5 R15 при вылете -19 - самое ТО, колея в шоколаде и ничего не цепляет! Проверено неоднократно...

Классно машинка смотрится... . У меня несколько в 78-м кузове было... Я и сейчас признаюсь, что этот кузов лучше во всех отношениях нежели 80 или 100-й.. Лаконичное созание...

[Croco-driver 0]

если машина больше планируется как экспедиционная ,а не трофическая, то ставь Гудрич МТ размером 33х10.5х15

резина шириной на 12.5 имеет преимущество только на мягких грунтах (болото, песок), а во всех остальных ситуациях узкая резина более предпочтительна

[DUX 1]

Тоже втыкал добинсон, но что-то подозрительно мне было, особенно передние - старые по длине после выемки не отличались от новых(+2"), это после 14 лет эксплуатации. Связывался с поставщиком - говорят, что за счет жесткости лифт. Когда поставил, то и правда поднялась, но не так. как ожидал ( 4 см, не больше.) Зато задние на самом деле оказались и длинее и эффект такой. как и ожидал. Покатаемся - видно будет .

[Goodwin 0]

Вот и меня 12.5 пугает... Эээх...

По длине и пружины и аморты были идентичны старым, но потолще на 2 мм.

[Сергей_ЕКБ 0]

если машина больше планируется как экспедиционная ,а не трофическая, то ставь Гудрич МТ размером 33х10.5х15

резина шириной на 12.5 имеет преимущество только на мягких грунтах (болото, песок), а во всех остальных ситуациях узкая резина более предпочтительна

+100

[AllX 1]

И начнется спор не на жисть а насмерть, какая резина лучше - узкая или широкая...

Мое мнение для оффроада - чем шире - тем лучше.

Бери 12.5 - само то.

И скока не ездил на узкой резине - ни разу не смог увидеть её достоинств

[DUX 1]

... и еще: судя по фотке, тебе еще немного поработать придется. Необходимо еще передний мост вперед продвинуть, иначе про 33 резину придется забыть . ( Это насколько я могу по фотке судить) ...хотя 33 может и встанет ... вот 35 не встанет точно.

[Goodwin 0]

35 даже в мыслях нет - не нужна она мне для моих задач! У меня уже был уаз на тракторах - так что в рофи я чуть чуть поиграл

Относительно 12.5 или 105 спор действительно трудный и откровенно говоря не простой... Однозначно 10ю5 - мало для мягких грунтов, а 12.5 широковата для асфальта, поскольку единого мнение нету - буду сам решать, о результатах сообщу уважаемому сообществу незамдлительно!

[Prohor 1]

To: Goodwin

А тяги панара удлиннял?

[Goodwin 0]

Нет, я вообще только воткнул другие аморты и пружины и всё.

Собственно результаты замеров старой и новой подвески показывают что длины амортов полностью совпадают, у пружин же длины отличаются незначительно, особенно если учесть что старая подвеска была сильно просажена, а оличается в основном толщина витка, за счёт чего собственно эффект и достигается.

Изменений в управляемости не замечено - даже наоборот стало приятней рулить по трассе за счёт более жесткой подвески. Хода не мерил.

Кстати, а кто снимал стабилизаторы?? Как после этого себя машина ведёт??

[ice-age 0]

Там на колдуне две дырки. Я просто его пониже перекрутил. И стало нормально тормозить. То же +2 дюйма.

[Goodwin 0]

О, это уже интересно, пойду дырки поищу...

[kruger 0]

Ну как нашел? Как найдешь, так выложи, я тоже посмотрю. Хотя народ говорит что этим особенно то и не поможешь, лучше всего усилитель тормозов от 80. Тока мне как-то боязно туда лазить....

[Goodwin 0]

Я пока не искал

На 31-х колёсах меня динамика торможения пока не напрягает. Да, конечно не так хорошо как моя хонда легковая тормозит, но вцелом при моей весьма динамичной езде останавливается оно неплохо... Может просто нога после уаза прокачана нормлаьно - вот и не напрягает??

Пока что занимаюсь электрикой - тащу везде силовые линии, установил тут недавно компрессор, сейчас вот музыку доделываю, как салон дообустрою продолжну с подвеской.

А ещё пытаюсь разработать обвес, особенно передний бампер, а то лебёдка уже практически куплена, а ставить некуда

[kruger 0]

Да, музыка, салон и лебедь это хорошо... Как сделаешь покажи. Я сам под 33 отлифтовался, дык еще 20 см до арки у заднего колеса остается, так сказать на ход. Знаешь снял задний стабилизатор, вроде как нормально вот уже год езжу. Правда на 4 амортах сзади. И еще когда мне машинку год назад пригнали, поехал я масла менять везде и всюду. Так вот такой интересный момент был, в мостах раздатке и двигателе поменял, а посмотрев в коробке декстрон мастера сказали что усе в норме. Так вот время прошло уже достаточно, вот и думаю скока мне туда надо? Если знаешь скажи... Я так знаю что машина у тебя не так давно пришла и возможно ты с этим объемом жидкости уже сталкивался.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

По шинам , моя машинка прошла уже сезон на Wrangler , менять не хотим не на что По дороге 110 - 140 как влитая , а по внедорожью ... Джипомахию прошли , вроде не подвела ...