kokos

Перебираем рулевой редуктор

    429 сообщений в этой теме Последний ответ

    10 часов назад, Борода сказал:

    Перебрал успешно, благодаря предупреждению о том, что большое фторопластовое кольцо на поршне с первого раза при сборке обычно ломается. Купил два и первое конечно сломал.

    Какой у него номер?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Завтра буду переберать.

    Рем комплект заказывал по отдельности.

    Изменено пользователем ilin8

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Подскажите, кто перебирал рулевой редуктор. Течет из под рулевого вала (авто hilux surf 130 кузов, 90гв), возможно ли поменять сальник без полного разбора редуктора? ли всё-таки придется повозиться с собиранием шариков)))?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    5 часов назад, Sergio_S сказал:

    Подскажите, кто перебирал рулевой редуктор. Течет из под рулевого вала (авто hilux surf 130 кузов, 90гв), возможно ли поменять сальник без полного разбора редуктора? ли всё-таки придется повозиться с собиранием шариков)))?

    Раз десять в теме это обсуждали.

    Сальник, это по сути пыльник, он давление не держит. Нужно разбирать все полностью, давление на входном валу держат четыре кольца 90562-33007

    Sergio_S считает это полезным!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    shur777 Спасибо, перечитал уже практически всю тему, буду разбирать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    2 часа назад, Sergio_S сказал:

    shur777 Спасибо, перечитал уже практически всю тему, буду разбирать.

    Я тоже на днях полезу. Подтекает по входному валу.

    Весь ремкомплект не стал покупать, пятерку почти стоит на дорестайл. Купил только четыре этих колечка 

    90562-33007, и сальник AP8096E0

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Если люфт болтом уже не убирается, то рулевой редуктор под замену? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    На моём до переборки  текло по валу сошки и капало по входному валу. В остальном редуктор работал исправно - без рывков и заседаний, руль лёгкий. Из всего ремкоплекта я заменил только сальники и резиновое и тефлоновое кольца на валу сошки. По снятии верхнего малого сальника на входному валу обнаружил, что он обсолютно задеревенел и выкрашивался от нажатия пальцем. 

      Без разборки редуктора верхний сальник не поменять. Но полностью его разбирать не надо, достаточно аккуратно вытащить поршень из корпуса, удерживая червяк от проворота. Тогда шарики останутся внутри механизма.

      В теме всё есть, но напомню- стягивающая гайка законтрена корончатой, откручивать сначала её, а то некоторые думают, что это одно целое и лупасят по круглым отверстиям бородком, разбивая их. При сборке после замены сальника гайку с круглыми отверстиями на дурака не затягивать, она регулирует натяг входного вала.

     На самом деле сложного ничего нет, кроме разве что демонтажа самой сошки. 

    Sergio_S и shur777 считают это полезным!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    PVV  Спасибо за полезную информацию!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу