вопрос про расширительный бачок

[boogievoogie 0]

значит история началась с того что на радиаторе стали появляться сопли (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=22380)

отнес в сервис где его промыли, места появления соплей запаяли, новый антифриз залили

через несколько дней заметил появление соплей в 2-х новых местах, опять запаяли. но мастера никаких гарантий не дали, сказав что в 1 раз такое видят. из предположений - износ металла, но я что-то с трудом в это верю.

во всяком случае пока еще езжу на паяном но на разборе пытаюсь найти б\у на замену (тайваньский аналог новый найти оказалось нереально)

у меня вопрос: пропадает жидкость из расширительного бачка (справа от радиатора)- это нормально?

для чего он нужен? сколько в него лить антифриза?

добавил:

http://img156.imageshack.us/img156/1251/bachokeg0.jpg я так понимаю что в него попадает избыточная жидкость из радиатора, тогда вопрос - зачем туда наливать антифриз, и куда он может уходить

[bor198ok 42]

С чего бы это даже трухлявый радиатор стал так активно сопливить?

но мастера никаких гарантий не дали, сказав что в 1 раз такое видят.

Может, просто в системе охлаждения давление избыточное? Башка какая-нибудь кривая, например? Не пугаю, просто - как один из вариантов.

[boogievoogie 0]

в мастерской вместо крышки радиатора ставили крышку с манометром и проверяли что там происходит с давлением. так вот больше 0.5-0.7 атм не поднималось, а после "перегазовки" и как следствия поднятия давления довольно быстро возвращалось в норму.

башка это в смысле поршень? (спаси и сохрани)

[bor198ok 42]

В смысле - кривая ГБЦ. Судя по давлению, все нормально. Меняй радиатор.

[Ziliboba 137]

из предположений - износ металла, но я что-то с трудом в это верю.

если ты ездишь на русском тосоле, или на галимом антифризе, ситуация более чем реальна, тосол например весьма агрессивно ведёт себя с медью, стенки постепенно становятся тоньше и привет, тут куча тем была с трухлявыми радиаторами, паять вообще не советовали, хотя себе паял (сам паял) и в общем удачно, но он не совсем гнилой был

ещё ставят от уаза

у меня вопрос: пропадает жидкость из расширительного бачка (справа от радиатора)- это нормально?

смотря как быстро, я свой доливал пару недель назад, долил грамм 200-300 до Full, до этого до Full доливал в начале июня

для чего он нужен? сколько в него лить антифриза?

для выпускания расширившейся жидкости при прогрее мотора, а по мере остывания жижа засасывается обратно в дрыгатель

тогда вопрос - зачем туда наливать антифриз, и куда он может уходить

302874[/snapback]

климатические условия разные, двигатель может нагреться сильно, может слабо (при коротких поездках) снаружи может быть теплее/холоднее, вот для этого поллитра в бачке постоянно и плещется - чтобы однозначно небыло воздуха в системе охлаждения, то есть чтобы бачок не осушался когда дрыгатель остывая сосёт жижу в себя

а вообще чудес не бывает, если течи нет, то антифриз лехко может линять в масло, причём делать это абсолютно незаметно, попробуй после поездки получасовой, когда на улице холодно, открутить крышку маслозаливной горловины и посмотри внутрь крышки - толстая белая "шуба" - первый признак антифриза в масле

[surf_blue 0]

а выхлоп не белый? если белый то тосол через прокладку/трещины в башке в цилиндры попадает.

[boogievoogie 0]

выхлоп белый - как еще можно продиагностировать кроме дыма? дым идет белый пока прогрев, потом пропадает

чем чревато и как с этим бороться?=достаточно ли заменить прокладку?

подскажите которая из них она http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...treg=E&piid=290

е-мае, а всего-то про бачок решил узнать

[surf_blue 0]

выхлоп белый    - как еще можно продиагностировать кроме дыма? дым идет белый пока прогрев, потом пропадает

чем чревато и как с этим бороться?=достаточно ли заменить прокладку?

подскажите которая из них она http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...treg=E&piid=290

е-мае, а всего-то про бачок решил узнать 

302891[/snapback]

пипей котёнку!

открути пробку куда тосол заливать и посмотри, если газануть пузыри есть? печка греет?

если подтёков нет, а тосол убывает и выхлоп белый то это значит что тосол попадает в камеру сгорания, пути три: через голову (трещины), через прокладку или через трещины в блоке (очень редко)

двигатель какой? если 2L\2LT то 90% голова

чтобы определится надо скидывать голову, там будет всё видно

[Ziliboba 137]

белый выхлоп когда холодно, вполне нормальное явление

делать выводы только на основании этого неправильно, у меня тоже по утрам дымит белым (и старый, который в масло антифризил дымил и до ремонта и после) и нихрена это не значит, если только авто не вёдрами хлебает антифриз камерой сгорания, тогда пару будет как в бане

тем более если печка греет отлично, физика явления в том, что патрубки на печку в самой верхней точке системы охлаждения, и когда выезжаешь на трассу и поддаёшь газу - если в систему охлаждения идут газы, то первое что перестаёт нормально функционировать это печка - холодным начинает дуть, потому что образуется пробка

[boogievoogie 0]

понаблюдаю за уровнем антифриза

плохо что точно определить можно только сняв ГБЦ

[Ziliboba 137]

плохо что точно определить можно только сняв ГБЦ

303071[/snapback]

я, сняв гбц не увидел нифига, ни на прокладке, ни на головке, ни на блоке, после смены прокладки и шлифовки башки всё стало окай

кстати домиком я её поставил налив холодной воды в почти пустую систему охлаждения ещё горячего двигателя

[surf_blue 0]

белый выхлоп когда холодно, вполне нормальное явление

делать выводы только на основании этого неправильно, у меня тоже по утрам дымит белым (и старый, который в масло антифризил дымил и до ремонта и после) и нихрена это не значит, если только авто не вёдрами хлебает антифриз камерой сгорания, тогда пару будет как в бане

тем более если печка греет отлично, физика явления в том, что патрубки на печку в самой верхней точке системы охлаждения, и когда выезжаешь на трассу и поддаёшь газу - если в систему охлаждения идут газы, то первое что перестаёт нормально функционировать это печка - холодным начинает дуть, потому что образуется пробка

302920[/snapback]

я думаю, Вы согласитесь, что в совокупности с убываним тосола (без протечек), белый дим выхлопа позволяет предполагать попадание ОЖ в камеру сгарания?

[sergk65 11]

плохо что точно определить можно только сняв ГБЦ

Ну почему же я определял по характерному налету на свечах зажигания все определяется кол-вом жидкости. А в целом думаю что тебе надо менять прокладки с проверкой ГБЦ заодно и маслосьемные не хуже заменить ну и тепловые зазоры выставить наверняка их нет если шайбы найдешь конечно.

так вот больше 0.5-0.7 атм не поднималось,

Это как раз и говорит о том что в системе есть утечка и если пятен под машиной нет то остается ГБЦ

[danik 7]

Есть еще такой эффект - ОЖ уходит, но совсем по чуть-чуть! Подтеков нет, луж нет, пузырьков в бачке нет!

Долго я блин искал причину! Нашел - выдавливало из под хомута на одном из шлангов, НО... Видимо давило помаленьку, только на прогретом движке (расширенный антифриз) и просто все успевало испариться!!!

Нашел только по высохшим следам - красноватый, типа солевого налет от ОЖ!!!

Хомут поменял (вместе со шлангом) и все стало ОК!

Но сначала пришлось весь движок отмыть керхером на несколько раз, а потом, после каждой поездки внимательно просматривать все соединения! Оочень внимательно!

После этого я выбрал время и заменил ВСЕ хомуты, и почти все шланги на новые!

Чего и вам советую сделать для начала!

[бурый медведь 10]

Нашел - выдавливало из под хомута на одном из шлангов, НО... Видимо давило помаленьку, только на прогретом движке (расширенный антифриз) и просто все успевало испариться!!!

Аналогично. давило из шлангов за головками, стекало вниз и испарялось до глушителя, или на нем. Этих шлангов почти не видно.

еще была покоцана пробка радиатора, не открывалась, я ее поменял нафиг, без проверок.

[boogievoogie 0]

так, буду искать слесаря не нехорошего человека

на сервисе по радиаторам комментариев кроме как "у нас такого с радиатором небыло" не услышал

[бурый медведь 10]

Сначала определись куда жижка уходит. У меня она начала уходить когда я покоцаную пробку на хорошую поменял. У покоцаной была срезана резинка. Я так и ездил. Потом захотелось улучшить. Поменял пробку. Стала уходить жижка. Потихоньку. Не мог понять куда. И только когда подцепил трейлер и попер по песку увидел куда она уходит. Так, что поставь покоцаную пробку (чтоб давление в системе не создавалось) и посмотри будет ли уходить жижка. Токо не топчи сильно. Может идея и дурная, но у меня так было.