Продам новый тнвд для 1hz

[SergeyNSK 1]

Продам новый ТНВД для 1hz 22100-1B100

65000р

8-913-три нуля 4176

[SergeyNSK]

 

Цена 35000р.

 

[hunter Dimson]

Имеется в виду - новая плунжерная пара вмонтированная в б/у корпус ТНВД ?

[SergeyNSK]

Имеется ввиду - абсолютно новый ТНВД

[SergeyNSK]

30 000р

[DIESELMASTER_52]

Тнвд некомплектен- нет калиброваанного болта/жиклера слива обратки.

После установки этого болта, требуется стендовая проверка/корректировка давления подкачивающего насоса, проверка таймера коррекции угла опережения подачи топлива- на стенде.

 

Зы

Вид у него не как у нового...

 

 

 

 

[SergeyNSK]

Могу протереть - вид измениться.

Можно отдать в проверку и установку болта.  

[DIESELMASTER_52]

Может и изменится..

Непонятно только куда подевались родные заглушки на входе и выходных штуцерах и тд.

Новый тнвд, из заводской коробки- выглядит так http://vk.com/photo-93189232_456239187

 

Зы

Цена недорогая,

он с атмосферным корректором...достаточно редкий тнвд.

[SergeyNSK]

Куда делись я тоже не знаю. Продавались запчасти только кучей., мне нужен был рулевой редуктор,  пришлось купи всю кучу.  Все новое и оригинальное. Видно что пылились на складе.

Теперь продаю что мне не нужно.

[Ser-Bat]

6 часов назад, SergeyNSK сказал:

Все новое и оригинальное. Видно что пылились на складе.

Если оно новое и пылилось на складе, то откуда на гайке подачи следы от неоднократного закручивания/откручивания? И еще, кажется, на шарнире на который тяга газа одевается есть износ от наконечника тяги, т.е. насос стоял на машине и работал.

[SergeyNSK]

Не буду утверждать, возможно  и так.  Уже посмотрел на лапке газа есть, следы от работы.  Отвезу на специалистам, пусть дадут заключение.

[DIESELMASTER_52]

Родной Болт обратки купи,( на рисунке кат/номер #70)

 

Этот Тнвд не с машины,это индустриальное применение-скорее всего с погрузчика....или с дизельгенератора..

 

Пускай спецыалист проверит по тестплану пункты 3-5-6.

 

 

 

Изменено 2 июня 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[SergeyNSK]

Андрей, СПАСИБО!

По насосу звонил ребятам , у них такие контрактные  по верхнему номеру. Попросили продиктовать этот номер ve6/10f2000rnd, сказали что 1HZ (по плунжеру)

Так и на твоей картинке последний - написано 1HZ

[DIESELMASTER_52]

Топливную аппаратуру денсо иденфицировпть всегда нужно по номеру производителя (денсо.)

А не по тойотовскому,и тем более по абревиатуре ( ve 6/10f 2000rnd) в этом коде указано только то что он 6 цилиндров,с 10 мм плунжером,правого вращения,с мах обротами =4000.

 

Кстати,если повнимательнее посмотреть в денсо каталоге его внутрянку,то он весьма странно скомплектован..

Плунжерная пара у него от 105hz,  а кулачковая шайба от 80 ки..

Работать то будет конечно на 80 ке...но это имхо не совсем правильно.

По уму если,то и распылители надо в форсунки ставить 105.

 

[SergeyNSK]

Получается с 1HZ?  с Машины

[DIESELMASTER_52]

Не с машины этот тнвд.

С мотора hz- промышленного назначения.

Про это написано в денсо проге.

 

Если бы он с какой то машины был,то и написано было бы,с какой именно машины и в каких годах на ней применялся...

[SergeyNSK]

Понял. 

[DIESELMASTER_52]

Зы

 

Экзист пишет по тойотовскому номеру что он стоял на таких машинах:

Но денсопрога этого  не подтверждает.

 

Потомучто он в экзистовском каталоге не так вообще вылядит ( так что  у них ошибочная инфа)

 

Не парься,он будет работать и на машине...

Изменено 2 июня 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[SergeyNSK]

Спасибо. У знал про тест параметров - у нас берут 3800 ,   чет дорого , может еще конторы поискать...

И еще вопрос, его можно переделать для HDT , корпус оставить? то может себе оставить.

[DIESELMASTER_52]

Имхо,нормальная цена на работу.

Такая работа - установить на стенд,прокатать по тестплану( с корректировкой параметров) столько же и стоит.потому что занимает 2 часа работы.