Комфортность езды на независимой и зависимой подве

[KuzyaVod 11]

для себя я определяю проходимость не только как "геометрическую проходимость", а как возможность "доехать и ВЕРНУТЬСЯ", т.е. безотказность. Мешающий бугорок можно срыть лопаткой, под колеса накидать веточек и.т.п., но если машина ВСТАЛА - это п...ц. Иногда захудалый Запорожец может оказаться проходимее хваленого Дискавери-3. Поэтому ПРОХОДИМОСТЬ - это КОМПЛЕКС качеств машины, позволяющих ЕХАТЬ(передвигаться). И с этой точки зрения мосты, конечно, проходимее (т.е. безотказнее) независимой, но с оговоркой - классической независимой (на поперечных рычагах). А ведь есть еще Татры (пинцгауэр иже с ними). Независимая, но при этом ни шаровых тебе, ни приводов (в обычном понимании-ШРУСов)....

[Tomat 30]

для себя я определяю проходимость не только как "геометрическую проходимость", а как возможность "доехать и ВЕРНУТЬСЯ", т.е. безотказность. Мешающий бугорок можно срыть лопаткой, под колеса накидать веточек и.т.п., но если машина ВСТАЛА - это п...ц. Иногда захудалый Запорожец может оказаться проходимее хваленого Дискавери-3. Поэтому ПРОХОДИМОСТЬ - это КОМПЛЕКС качеств машины, позволяющих ЕХАТЬ(передвигаться). И с этой точки зрения мосты, конечно, проходимее (т.е. безотказнее) независимой, но с оговоркой - классической независимой (на поперечных рычагах). А ведь есть еще Татры (пинцгауэр иже с ними). Независимая, но при этом ни шаровых тебе, ни приводов (в обычном понимании-ШРУСов)....

314685[/snapback]

Интересно, а кто тут говорит, что независимая подвеска хуже по проходимости?

Для проходимости автомобиля большую роль играет вывешивание колеса, а это значит, на сколько большой ход подвески.

Запорожец хорошо едет по бездорожью по другой причине, удачная развесковка, и т.д.

Конечно, проходимость зависит от многих параметров,и не только от хода подвески.

[SveN 16]

To: KuzyaVod

+1, разрезные мосты, интересно какой комфорт и живучесть у них? только не пример татры...

[Tomat 30]

Вы собрали все в кучу.

Есть комфорт

Проходимость

Надежность

Вы про что?

[KuzyaVod 11]

Вы собрали все в кучу.

Есть комфорт

Проходимость

Надежность

Вы про что?

314696[/snapback]

так уж такая тема получилась...

давайте попробуем еще раз ...

1. комфорт на бездорожье.... ну какой комфорт на бездорожье? Давайте не будем самообманывать себя.... (если только на воздушной подушке... и то-свист, рёв....). Поэтому п1. закрываем. Комфорт возможен только на гладкой дороге - а на ней - хоть на телеге с деревянными колесами будет комфортно гладко катиться.

2. а вот п2. я и постарался выше плавно совместить с п3 - поскольку каковА ценность машины, которая способна проехать по суперговнам, но только 300 метров, а потом в ней что-то ломается и она ВСТАЕТ (не в смысле застряла, а в смысле не может ехать). О чем я и пытался сказать - что тарахтящий, плюющий дымом но ЕДУЩИЙ Запор может оказаться ПРОХОДИМЕЕ (не в смысле развесовки и проч., просто он ЕДЕТ), чем какой-нибудь хаммер, у которого "пылинка попала на микросхемку" и он забыл, например, собственный иммобилайзер.

И при чем тут тип подвески???

[Tomat 30]

Про обсуждение комфорта подвески можешь прочесть в названии темы.

На такой скорости у многих автомобилей идет пробой в подвески, а это значит дискомфорт.

Дискомфорт это не только гашение ударов и вибраций подвески, но и управляемость на данной скорости.

Жесткая подвеска, ее может и не пробьет, но все вибрации и толчки при езде будут отражаться как на дискомфорте, так и на ресурсе автомобиля, да и управляемость автомобиля становиться сложной.

Выход один увеличить ход подвески (соответственно жесткость ее зависит от веса автомобиля, рабочего хода, и т.д.), какая она независимая или зависимая на данный момент дело второстепенное, хотя в равных условиях независимая лидирует.

Про надежность- чем автомобиль проще (рессоры, неразрезной мост, ручные блокировки и т.д.), тем он надежней !!!!!!!!

[КЛИМ 0]

Вы собрали все в кучу.

Есть комфорт

Проходимость

Надежность

Вы про что?

314696[/snapback]

так уж такая тема получилась...

давайте попробуем еще раз ...

1. комфорт на бездорожье.... ну какой комфорт на бездорожье? Давайте не будем самообманывать себя.... (если только на воздушной подушке... и то-свист, рёв....). Поэтому п1. закрываем. Комфорт возможен только на гладкой дороге - а на ней - хоть на телеге с деревянными колесами будет комфортно гладко катиться.

2. а вот п2. я и постарался выше плавно совместить с п3 - поскольку каковА ценность машины, которая способна проехать по суперговнам, но только 300 метров, а потом в ней что-то ломается и она ВСТАЕТ (не в смысле застряла, а в смысле не может ехать). О чем я и пытался сказать - что тарахтящий, плюющий дымом но ЕДУЩИЙ Запор может оказаться ПРОХОДИМЕЕ (не в смысле развесовки и проч., просто он ЕДЕТ), чем какой-нибудь хаммер, у которого "пылинка попала на микросхемку" и он забыл, например, собственный иммобилайзер.

И при чем тут тип подвески???

314714[/snapback]

Соглашусь ! Мне понравилось !

Тока не совсем понятно , почему ПРАДО 120 на пневмо , вдруг стал хуже древнего Прадо ?

По каким параметрам меряли парни ?

1) Скорость ?

2) Проходимость ?

3) Надежность ?

Вы уж не смешите народ-то , нас вся страна читает !

Как это новый Прадо , на пневмо , при 245 лошадях , вдруг стал хуже какого то 78-95 с его 100-140л/с (я плохо разбираюсь) ПРАДИКА ! Ъ

Машина 120 шикарная , сам тестировал , такой прихват млять , я прибалдел .

Сравнивайте в стоке ПРАДИКИ и сразу понятно кто из них рулит !

[КЛИМ 0]

Про надежность- чем автомобиль проще (рессоры, неразрезной мост, ручные блокировки и т.д.), тем он надежней !!!!!!!!

Жуть ! А Гур оставить можно ?

[Tomat 30]

Про надежность- чем автомобиль проще (рессоры, неразрезной мост, ручные блокировки и т.д.), тем он надежней !!!!!!!!

Жуть ! А Гур оставить можно ?

314746[/snapback]

Можно, но это будет ближе к комфорту, чем к надежности.

[КЛИМ 0]

Про надежность- чем автомобиль проще (рессоры, неразрезной мост, ручные блокировки и т.д.), тем он надежней !!!!!!!!

Жуть ! А Гур оставить можно ?

314746[/snapback]

Можно, но это будет ближе к комфорту, чем к надежности.

314752[/snapback]

Тогда я за комфорт !

[Sham 1]

Тогда я за комфорт !

При том раскладе, что описан, я тоже! и машины у меня всё... те что для блондинок

[КЛИМ 0]

Тогда я за комфорт !

При том раскладе, что описан, я тоже! и машины у меня всё... те что для блондинок

314867[/snapback]

Ну приимущество мостов еще как-то убедительно , хотя и с мостами дел хватает , мне гораздо легче и дешевле заменить рычаг , чем чулок мать его .

А вот рессоры -это мне кажется уже перебор !

Пусть будет пневмо , пружины , еще какая-нибудь хрень на кнопочках !

Если машина вообще на хорошую дорогу не выезжает - то лучше сразу МТЗ покупать , а если и по трассе ганяешь , то лучше комфортную подвестку иметь .

[Dmitriy_K 17]

To: КЛИМ

Предлагаю обсудить вопрос надежности пневмоподвески. Типа как на 120-х прадах, 100-х крузаках, Туарегах и Каенах. Насколько живуча такая подвеска в умеренных говнах? Можно ли смело ехать на соревнования в ТР-1 или такие говны для пневмы неприемлемы? Ваши мнения.

[КЛИМ 0]

To: КЛИМ

Предлагаю обсудить вопрос надежности пневмоподвески. Типа как на 120-х прадах, 100-х крузаках, Туарегах и Каенах. Насколько живуча такая подвеска в умеренных говнах? Можно ли смело ехать на соревнования в ТР-1 или такие говны для пневмы неприемлемы? Ваши мнения.

316619[/snapback]

Ну ты спросил , я сроду на соревнованих не был , и х.з че такое ТР-1 ?

Ну если бы пришлось , я бы поставил в УАЗ Тойотовский 3L , оставил бы родные мосты и редукторами (военные) , усиленные рессоры и по два амотризатора на колесо , усиленный демпфер , думаю , по подвестке будет достаточно , что бы порвать там кого-нибудь !

зы. Колеса от скрейпера !

[AZIAT 4 274]

To: КЛИМ

Предлагаю обсудить вопрос надежности пневмоподвески. Типа как на 120-х прадах, 100-х крузаках, Туарегах и Каенах. Насколько живуча такая подвеска в умеренных говнах? Можно ли смело ехать на соревнования в ТР-1 или такие говны для пневмы неприемлемы? Ваши мнения.

316619[/snapback]

Ну ты спросил , я сроду на соревнованих не был , и х.з че такое ТР-1 ?

Ну если бы пришлось , я бы поставил в УАЗ Тойотовский 3L , оставил бы родные мосты и редукторами (военные) , усиленные рессоры и по два амотризатора на колесо , усиленный демпфер , думаю , по подвестке будет достаточно , что бы порвать там кого-нибудь !

зы. Колеса от скрейпера !

316674[/snapback]

С таким движком и колесами кого бы ты там порвал так это мосты уазовские .

[КЛИМ 0]

С таким движком и колесами кого бы ты там порвал так это мосты уазовские . 

На один раз должно хватить !