Первые впечатления от 80-й подвески

[4yoner 1]

250кг.JPGВ_сборе.JPGЗад.JPGПустой.JPG250кг.JPGВ_сборе.JPGЗад.JPGПустой.JPGТак и не дождавшись от оффроудшопа ОМЕ900, внедрил 80-е пружины (новые) + 80-е аммо газожидкостные(новые) под зад своего 130-го Раннера.

Пружины не резал, встали как родные. В результате - лифт 60мм(по разнице зазоров в арках передних и заднихколёс). Крепление тяги Панара на мосту перенёс вверх на те же 60мм. Подкрутил торсионы.

Впечатление от езды - двоякое (впрочем, как и ожидалось). Езда по пересечёнке - просто великолепно, а вот 130км/ч по трассе (особенно на обгонах) - приходится машину отлавливать, плывёт ощутимо.

Разница перед-зад выравнивается 250 кг в багажнике. 350 груза на заднице - ни на одной кочке до отбойников не достал.

Вопросы экспертам:

1.Просядут ли хоть немного пружины - всё-таки зад высоковато задран

2.Чем может аукнуться езда с таким перекосом?

3.На скорости около 30 км/ч появляется вибрация (не в руль, по кузову), которая исчезает после 40 км/ч. Не связано ли это с изменением угла наклона кардана относительно раздатки?

Фотки попытаюсь приаттачить :

[PTerekhov 42]

"Не знаешь, что делать - делай шаг вперёд". ИМХО, перебор, причём очень большой. Жесткость пружин рассчитана на совсем иной вес. Ездить либо с грузом в багажнике, либо ставить другие пружины. Лифт составил далеко не +6 см к стандарту, а более 10. В принципе, можно подрезать эти пружины, но насколько.... ? ИМХО надо было смотреть пружины Ironman или Dobinson.

[sergk65 11]

Да ! многовато однако не зря кто то в форуме сообщал что полвитка надо убирать с новых пружин от 80-ки. Я до недавнего времени катался с наклоном правда не таким большим ничего негативного не заметил правда сейчас есть подозрения что это негативно сказалось на рулевых тягах - но пока это в стадии проверки. Лифт допустимый, без проставок под кузов 4 см, думаю если исходить из этого, то надо пружины укорачивать.

[4yoner 1]

PTerekhov

Целился и на Dobinson и на Ironman, токо там тоже сроки поставки ещё те... А нужно было срочно, как обычно. Да и не возит у нас в Питере никто эти пружины. А груз в багажнике - это да, лежит сейчас пара чушек кило на 150 (осадка на 3см)

sergk65

ИМХО пол-витка при таком лифте ничего не даст... Наверное, ндо было поискать пружины б/у...

[sergk65 11]

PTerekhov

Павел у меня тут закрались смутные сомнения относительно своих передних АММО. Вопрос вот какой я с помощью торсионов выровнял т.е. поднял перед машины, а ненужно ли было ставить шайбы проставки под передний АММО ?

Не ушла ли рабочая зона ?

[PTerekhov 42]

PTerekhov

Павел у меня тут закрались смутные сомнения относительно своих передних АММО. Вопрос вот какой я с помощью торсионов выровнял т.е. поднял перед машины, а ненужно ли было ставить шайбы проставки под передний АММО ?

Не ушла ли рабочая зона ?

23302[/snapback]

нет. Ты же ставил Monroe. Они универсальные, т.е. рабочая зона у них расширена. И вообще-то не тот у тебя лифт, чтобы вывести аммо из рабочей зоны.

А вот у 4yoner задние аммо точно работают в нештатном режиме, на пределе хода отбоя :(

[sergk65 11]

PTerekhov

Спасибо Павел ! Но вот откуда сомнения перед машины на "волнах" асфальта качает сильнее. Вот я и подумал верхняя точка ушла вверх надо это компенсировать. К сожалению у монро нет инфы про рабочую зону :( Мож все же попробовать пару шайб поставить ?

[Химик 3]

Перед призывом у всех обострилось, и кое чего зачесалось. Не можно не порадоваться.

[Bolomut 165]

4yoner

Блин а зачем ты новые пружины ставил то.

Боюсь долго тебе придется ждать проседание пружин.

Да и подвеска быстрее о себе даст знать................. :(

sergk65 Кстати после регулировки торсионов.Машину не стало больше раскачивать.Особено перед.????

[Kostyan 1]

Приветствую всех!

А обязательно ли переносить тягу Парнара? Какие критерии при подборе высоты переноса?

То Химик: если не ошибаюсь у Вас был подобный опыт установки пружин. Прошу высказать свое мнение.

Спасибо 4yoner за фотки. Жду дальнейших отзывов по экплуатации.

Р.S. Тоже собираюсь поставить пружины от 80-ки. Пружины б/у. Поэтому интересуют всякие нюансы.

[sergk65 11]

Bolomut

Я как раз и написал что на волнах на асфальте машина, по субьективным ощущениям, стала качатся сильнее. Есть основания полагать, что АММО работают не в своей зоне. Хочу попробовать поставить гайку на низ сделать их регулируемыми и посмотреть. По теории вроде не должно влиять, как раз и проверю.

4yoner

Еще один глюк выявленный на не выровненной машине сильный износ внешней боковины передних шин особенно водительской. Сейчас когда выровнял машину вижу что теперь боковина не касается асфальта разве что в повороте :(

[Bolomut 165]

sergk65

Я думаю ты слишком сильно отпустил торсионы.Это первое.

И второе слабые оказались АМО.

В том и другом случае надо эксперементировать.

Кстати блин мне то же идут ОМЕ 901 :blink:

[sergk65 11]

Bolomut

Так это здорово ! 901 как раз для бездорожья самое то, а если подгрузить машину так ваще блеск (с твоими бамперами в самый раз). Вобщем я считаю 901 это как 80 -е просевшие пружины. Насчет торсионов думаю сделал в самый раз. А АММО возможно выбрал не самый лучший вариант все таки Монро специализируется на комфорте. Хотя по бездорожью пробовал вроде работает нормально видимо на определенных ходах штока не так как хотелось бы (мягко) вот попробую фокус с гаебочкой и думаю все прояснится че делать дальше.

[Stayer4x4 0]

sergk65

Прочитал твое сообщение и ...:-(((

У меня стоят ОМЕ900+аммо от 80-ки, и тоже заметил существенный износ внешней стороны передних колес (морочился выставлением схода-развала, но комп показывает, что все нормально)

У меня задок меньше приподнят, чем на фотках(см. выше), но тоже существенно.

Может все таки ЭТО и есть главная причина износа передних покрышек?

(впереди стоят родные новые аммо)

[sergk65 11]

Stayer4x4

Теперь могу сказать точно машину нужно выровнять т.е. подтянуть торсионы и сделать сход-развал и все в твоем случае. Насколько помню у тебя стоят Кояба АММО передние должно быть нормально.

[Stayer4x4 0]

sergk65

Дык вот и боюсь "залезать" в подкрутку торсионов...гиморра не оберешься:-))

А придется, чувствую...а то и зимние колесья изувечу...:-(((

[PTerekhov 42]

Ну, господа не знаю, что и сказать. С пружинами OME 900 катаюсь уже 2й год (~40т. км), износ передней резины - нормальный. Сход -развал делал этой весной, все углы в норме, включая кастор. Так что тут надо копать в другом направлении.

[sergk65 11]

PTerekhov

Павел а как давно ты поставил диски с отрицательным вылетом ? Дело в том что сход-развал а так же подвеска были проверены мною не в одном сервисе и везде даже официалы в Измайлово выдали что сход-развал норма подвеска тоже в порядке. Сошлись на том что я быстро прохожу повороты - но это явная фигня я как ездил так и езжу. А сейчас при выровненной машине прокатился по политой водой дороге и вижу что шина то мокрая не везде с внешнего краю совсем сухая причем замечу как на передних так и на задних колесах где есть характерный износ резины.

Stayer4x4

Гимор тока один стронуть регулировочную гайку торсиона. Тебе с ОМЕ 900 и поднимать то ее надо совсем немного. Договорись с Боломутом он уже кому то это делал знает что к чему.

[PTerekhov 42]

PTerekhov

Павел а как давно ты поставил диски с отрицательным вылетом ? что к чему.

23398[/snapback]

Диски с отрицательным вылетом поставил весной (апрель 2005), до этого стояли Kormetal, с вылетом +13. Сейчас - кованные Zepp, вылет -25.

[mbmaster 0]

Договорись с Боломутом он уже кому то это делал знает что к чему.

Ага, мне делал. У меня были перекошены торсионы левый на одной высоте, правый на другой. После регулировки-выровнялись, но передок опустился на 2 см. Машина вроде, как раскачиваться больше начала ( а хотелось более жесткой сделать) Вот и думаю, мож их не в ту сторону крутили?