проблемы с двс

[Sardashev84 0]

всем привет. выручайте 4500 араб 1fzfe с карбоном.бензинка,газ не приветствую)) заменил вкладыши,кольца, притер клапана,головка опрессована,отрегулировал клапана,завел-дымит как паровоз!!! выкрутил свечи: 1,2,3-сухая копать,4,5,6-как у нормально рабочего движка! в чем причина?что может быть? бензонасос льет? хон-идеал,зазор между поршнем и цилиндром-0,4 старые кольца залегли.износа вверху вообще нет!  причина того,почему полез: давануло масло из-под масл.фильтра ручьем,замена грм требовалась. не могу понять где копать! сколько перебрал движков такого не было. И при этом работает как часики,детонации нет,зажигание выставил сначала на 3гр,потом в полный 0гр. может

Изменено 10 июня 2018 пользователем Sardashev84
дополнения

[Казак-берег 599]

2 минуты назад, Sardashev84 сказал:

дымит как паровоз!!!

Дым то какой? Сизый, белый, чёрный?

[Sardashev84 0]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Дым то какой? Сизый, белый, чёрный?

черный

 

[Казак-берег 599]

Скорей всего карб льёт. Проверь уровень в поплавковой камере.

Ну и на всякий случай воздух проверь.

[Sardashev84 0]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Скорей всего карб льёт. Проверь уровень в поплавковой камере.

Ну и на всякий случай воздух проверь.

всмысле воздух?фильтр чистый.засада в том что пол двс норм свечи,а половина в черноте

 

[Руслан Костоев 295]

21 минуту назад, Sardashev84 сказал:

всем привет. выручайте 4500 араб 1fzfe с карбоном.бензинка,газ не приветствую)) заменил вкладыши,кольца, притер клапана,головка опрессована,отрегулировал клапана,завел-дымит как паровоз!!! выкрутил свечи: 1,2,3-сухая копать,4,5,6-как у нормально рабочего движка! в чем причина?что может быть? бензонасос льет? хон-идеал,зазор между поршнем и цилиндром-0,4 старые кольца залегли.износа вверху вообще нет!  причина того,почему полез: давануло масло из-под масл.фильтра ручьем,замена грм требовалась. не могу понять где копать! сколько перебрал движков такого не было. И при этом работает как часики,детонации нет,зажигание выставил сначала на 3гр,потом в полный 0гр. может

Кольца совсем залегли? Или ещё подвижные были? До ремонта масло жрал? И отверстие под маслосемными кольцами забиты были? Коксом.

[Владимир23 44]

1 час назад, Sardashev84 сказал:

,зазор между поршнем и цилиндром-0,4

Ни чего не перепутали? При таком зазоре уже и в следующий размер может не выйти

[bbn 617]

1 час назад, Sardashev84 сказал:

1,2,3-сухая копать,4,5,6-как у нормально рабочего движка

Выпускной коллектор из двух половинок, есть комплектации где стоят катализаторы на каждую половинку свой, тогда возможно передний заткнуло, нет выхлопа по 123.

 

1 час назад, Sardashev84 сказал:

зазор между поршнем и цилиндром-0,4

ну наверное 0.04  

[shramm 51]

1 час назад, Sardashev84 сказал:

всем привет. выручайте 4500 араб 1fzfe с карбоном.бензинка,газ не приветствую)) заменил вкладыши,кольца, притер клапана,головка опрессована,отрегулировал клапана,завел-дымит как паровоз!!! выкрутил свечи: 1,2,3-сухая копать,4,5,6-как у нормально рабочего движка! в чем причина?что может быть? бензонасос льет? хон-идеал,зазор между поршнем и цилиндром-0,4 старые кольца залегли.износа вверху вообще нет!  причина того,почему полез: давануло масло из-под масл.фильтра ручьем,замена грм требовалась. не могу понять где копать! сколько перебрал движков такого не было. И при этом работает как часики,детонации нет,зажигание выставил сначала на 3гр,потом в полный 0гр. может

 

Вообще сумбурная какая то, нелогичная предыстория и история, сложно соответствующая "большому количеству перебраных движков"... 

43 минуты назад, bbn сказал:

Выпускной коллектор из двух половинок, есть комплектации где стоят катализаторы на каждую половинку свой, тогда возможно передний заткнуло, нет выхлопа по 123. 

А откуда катализатор на карбюраторном моторе?

Может просто карб отрегулировать, а? Уровень в поплавковой камере, жиклеры воздушные почистить, вдруг таракан какой заткнул.. ??

[bbn 617]

1 час назад, shramm сказал:

А откуда катализатор на карбюраторном моторе

Логичнее предположить, что поставлены штаны от фз-фе, чем иcкать таракана в карбюраторе, из-за которого каким-то непонятным образом могут плохо работать три из шести цилиндров.

А каты на карбовых моторах - вовсе не редкость, если говорить о кате вообще.

[Sardashev84 0]

6 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Кольца совсем залегли? Или ещё подвижные были? До ремонта масло жрал? И отверстие под маслосемными кольцами забиты были? Коксом.

пробег 330,кольца были практически чистыми,компрессия была 12.везде. когда все вынул и начал проверять замки:на компрессионных были почти критичны,а масляные были 0.9-1.1 когда допуск 0.52 по книжке.сегодня замерил компрессию 11 везде. перед тем как дышать копотью дай думаю поверну малек на карбе вакуумно электронный хрен его знает как называется( находится с боку в пластмассовом корпусе) по книге он отвечает за воздух,заслонку и за перелив!! выставил его ровно по центру по стрелочкам на корпусе. завел,ни дымка!! погазовал-норм,выкручиваю свечи,а они на всех 6ти цилиндрах  черные,но сухие!

5 часов назад, bbn сказал:

Выпускной коллектор из двух половинок, есть комплектации где стоят катализаторы на каждую половинку свой, тогда возможно передний заткнуло, нет выхлопа по 123.

 

ну наверное 0.04  

ошибся малек))

1 минуту назад, Sardashev84 сказал:

пробег 330,кольца были практически чистыми,компрессия была 12.везде. когда все вынул и начал проверять замки:на компрессионных были почти критичны,а масляные были 0.9-1.1 когда допуск 0.52 по книжке.сегодня замерил компрессию 11 везде. перед тем как дышать копотью дай думаю поверну малек на карбе вакуумно электронный хрен его знает как называется( находится с боку в пластмассовом корпусе) по книге он отвечает за воздух,заслонку и за перелив!! выставил его ровно по центру по стрелочкам на корпусе. завел,ни дымка!! погазовал-норм,выкручиваю свечи,а они на всех 6ти цилиндрах  черные,но сухие!

ошибся малек))

0,04

[-ЮС- 43]

Какой двигатель все таки 1fz-fe или 1fz-f?

Увидел 1fz-f.

[Sardashev84 0]

2 минуты назад, -ЮС- сказал:

Какой двигатель все таки 1fz-fe или 1fz-f?

у этих двс разница небольшая, с карбом был это 1fzf а с инжектором 1fzfe они одинаковые!!!

[bbn 617]

Когда равномерно закопченые все свечи - это понятно, богатая смесь или  прогревные у мотора, эта хрень в пластмассовом корпусе в обиходе - привод заслонки подсоса, как раз за это и отвечает. Но когда речь про три цилиндра явно богатые с копчеными свечами и черный дым в выхлопе, а три нормальные, при том что карбюратор не дозирует смесь по цилиндрам, формирует общий поток смеси, а уж в цилиндры все-равно попадет столько , сколько каждый может впустить, карбюратор здесь вроде не причем. 

[Руслан Костоев 295]

2 часа назад, Sardashev84 сказал:

пробег 330,кольца были практически чистыми,компрессия была 12.везде. когда все вынул и начал проверять замки:на компрессионных были почти критичны,а масляные были 0.9-1.1 когда допуск 0.52 по книжке.сегодня замерил компрессию 11 везде. перед тем как дышать копотью дай думаю поверну малек на карбе вакуумно электронный хрен его знает как называется( находится с боку в пластмассовом корпусе) по книге он отвечает за воздух,заслонку и за перелив!! выставил его ровно по центру по стрелочкам на корпусе. завел,ни дымка!! погазовал-норм,выкручиваю свечи,а они на всех 6ти цилиндрах  черные,но сухие!

ошибся малек))

0,04

А масло то он жрал до ремонта?

[Sardashev84 0]

3 часа назад, Руслан Костоев сказал:

А масло то он жрал до ремонта?

нет не ел.максимум грамм300

[Руслан Костоев 295]

56 минут назад, Sardashev84 сказал:

нет не ел.максимум грамм300

Спасибо, у самого масложор, поэтому и интересуюсь, 300 грамм это от замены до замены? Или на 1000км?

[Sardashev84 0]

8 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Спасибо, у самого масложор, поэтому и интересуюсь, 300 грамм это от замены до замены? Или на 1000км?

от замены до замены 300гр максимум

на свечах нагар равномерный!! но в цилиндрах масла нет! на клапанах угара масленого практически нет! (визором смотрел) зажигание у меня трамблерное.подскажите тогда на скоко его градусов попробовать поставить? на 3гр ставил половина черных свечей,половина чистеньких. поставил на 0 гр,все черные. ???диагностического разьема ни под капотом ни под торпедой НЕТ!

[shramm 51]

15 часов назад, bbn сказал:

Когда равномерно закопченые все свечи - это понятно, богатая смесь или  прогревные у мотора, эта хрень в пластмассовом корпусе в обиходе - привод заслонки подсоса, как раз за это и отвечает. Но когда речь про три цилиндра явно богатые с копчеными свечами и черный дым в выхлопе, а три нормальные, при том что карбюратор не дозирует смесь по цилиндрам, формирует общий поток смеси, а уж в цилиндры все-равно попадет столько , сколько каждый может впустить, карбюратор здесь вроде не причем. 

В этом трактате не хватает только одного- вывода. А то поговорить тут большая часть мастера.

20 часов назад, bbn сказал:

Логичнее предположить, что поставлены штаны от фз-фе, чем иcкать таракана в карбюраторе, из-за которого каким-то непонятным образом могут плохо работать три из шести цилиндров.

Судя по ответам ТС об "одинаковости" моторов- да, есть такая вероятность..

[shramm 51]

1 час назад, Sardashev84 сказал:

от замены до замены 300гр максимум

на свечах нагар равномерный!! но в цилиндрах масла нет! на клапанах угара масленого практически нет! (визором смотрел) зажигание у меня трамблерное.подскажите тогда на скоко его градусов попробовать поставить? на 3гр ставил половина черных свечей,половина чистеньких. поставил на 0 гр,все черные. ???диагностического разьема ни под капотом ни под торпедой НЕТ!

А какую диагностику ты ищешь на карбюраторном моторе??)))) С тем же успехом можно и в жигулях лохматых годов разъем поискать.. )))

17 часов назад, Sardashev84 сказал:

у этих двс разница небольшая, с карбом был это 1fzf а с инжектором 1fzfe они одинаковые!!!

 Разные они, несмотря на внешнюю схожесть. ))