Владимир23

Я себе брал тип В. С двухуровневой подушкой. Но для ваших и наших целей наверное все равно какая.

Разъем подобрал в гараже. 12 пиновый с калдины со своей снимал когда снимал японскую фигню для оплаты платных дорог. Провод от туда же взял. Нужно 4 провода до магнитофона 3 на управление самой магнитолой и 1 на габариты(подсветка кнопок), тоже взял около магнитолы. Ну а сигнал с того провода который на контактное кольцо шел, вернее на штырь подпружиненый. Провод на сигнал заходит в переключатель дворников а потом выходит на отдельный контакт(короткий провод на штырь)

Если мне вопрос, то нет. У меня не было их с завода.

Ждём. Тоже буду ставить и как раз думаю куда. Как выхлоп вывели? Забор воздуха откуда. Давайте отчёт с подробным описанием.

Фотки где? Очень интересно.

Вот фото может пригодится кому. Сегодня кнопки подключил и сфоткал. Вот так улитка входит в пропилы улитка на месте. Пока на 2 винтах, не могу найти подходящие

Все верно. Значит концевик принимает участие. Он должен отработать и должна быть включена охрана. По тормозу и МКПП спорный вопрос. Я же говорю что на многих сигналках только один провод, подключается либо туда либо туда. У меня тоже стоит а93 ставил сам на все машины. Кстати на АКПП с ручником вообще не удобно. Сигналку ставил когда ещё была МКПП а потом поставил акпп. На АКПП Нужно провод идущий на ручник на массу кинуть, это в инструкции написано. Очень интересная функция закрывание стекл. Надо проверить есть у меня такая. Имитацию двери тоже себе делал, гибким программированием. Мозх сломать можно, прежде чем разберёшься.

Вы сами ставили сигнализацию? Скажите а зачем на МКПП вообще подключать педаль тормоза? Так же как и зачем подключать ручник на АКПП? На некоторых сигналках вообще один провод, который подключается или на тормоз или на ручник, в зависимости от АКПП или МКПП. Почему концевик не связан с логической нейтралью? На МКПП ведь надо поднять ручник выйти из авто(закрыть дверь, чтобы сработал концевик) и потом поставить на охрану. И если снять с охраны и открыть, закрыть дверь, поставить на охрану то уже автозапуск не сработает. Если тоже самое сделать с запущенным с автозапуска двс, как вы описали, то все сработает, но опять же концевик должен быть закрыт и вкл. охрана.

У меня не было. Только на подушки безопасности под рулевой колонкой примотана жёлтая фишка.

Наверное к улитке(подрулевой шлейф). Сегодня весь день провёл у электронщика знакомого. Согласовывали кнопки руля от Крауна и Ауди с пионером. На Тойоте совсем по другому сделано. Сделали резисторами прям на плате кнопок. На аудюшном руле чуть проще там в руле блок стоит согласования и с каждой кнопки провод в блок приходит. Там резисторы прям в блоке напаяли.

Все как на видео. Так же смотрел ролики и делал потом. Цинк брал с солевых батареек( корпус), кислота нужна солянная с растворенным в ней цинком, но проще купить паяльную в ней уже все есть. Ну и все. Водить надо быстро не останавливаясь а то пригорать будет.

Может улитки разные. Я купил самую дешевую, просто померять и посмотреть что ещё нужно будет. У меня 2 выступа под стрелками упирались в родное кольцо. Я его и пропилил под них.

Вот фото с интернета, Вот еще Сама белая пластмасина, скорее всего, одинаковая с 100. Только серединка с 3 пупырями другая стоит, нужна она для откидывания поворотов. Я себе другую не искал, откусил 3 пупыря и сделал сверху в ней 2 пропила, в которые заходит часть от улитки. Ну и сам штырь контактный убрать. Он стоит внизу немного левее от вала. Так же на этой пластмасина есть места под саморезы 4 шт на них и прикручивают улитку. Набери в Яндексе мультируль на тлк105 и там ссылки на драйв с этими фотками.

Да. Кусочек цинка через ватный диск смоченный в паяльной кислоте, от родного акб. + взял через лампочку 55w.

+100500 Это было у меня под родной виброй(светло-серое пятно) если бы не отдирал ее и не узнал бы. Но это шов, дальше все ок. Так и не понял откуда пошло снаружи или изнутри. Я ещё цинковал с двух сторон.