не работает один цилиндр на FZ-FE

[сержант93]

Доброго дня всем! имеем авто-100-ка, 98 г.в., араб, мотор ФЗ-ФЕ, катушечный, АКПП,  пробег по одометру 178532 (если, конечно, верить ему). Появился пробой по свече. Свечи и провода поменяны на оригиналы. Причем, есть одно обстоятельство: хорошо прогревшись, двигатель "троит" значительно меньше, но на ХХ все равно чувствуется. Залили очистное в дроссель: на какое-то время троение исчезло, потом снова проявилось. Версии две:1) катушка дает сбой, 2) или форсунка. Электрик ( проверенный временем) предложил залить 98 бензин и прокатиться по трассе на скорости 100 км\ч. Ошибок сканер не увидел, но еще и потому, что каждый вечер снимаю клеммы с АКБ. Электрик предложил клеммы не снимать несколько дней, чтобы ошибка записалась. С запуском проблем нет-заводиться сразу, и начинает работать с перебоями. Что скажут пользователи такого мотора?  

[bbn]

7 минут назад, сержант93 сказал:

Версии две:1) катушка дает сбой,

Катушка работает на 2 свечи, и если она глючит, то пропуски будут по 2 цилиндрам.  Любую катушку можно проверить, отключая их разъемы поочередно и прислушиваясь как меняется работа мотора. А замена проводов - дело хорошее, но проверить их на сопротивление, пусть даже оригиналы пусть даже новые, совсем ведь не сложно. Аналогично и с форсунками, поочередно отключать разъемами когда прогретая троит, цилиндр который меньше всего реагирует на отключение и будет виновником. А дальше компрессия, форсунка, свеча, провод, катушка.

[сержант93]

1 час назад, bbn сказал:

Катушка работает на 2 свечи, и если она глючит, то пропуски будут по 2 цилиндрам.  Любую катушку можно проверить, отключая их разъемы поочередно и прислушиваясь как меняется работа мотора. А замена проводов - дело хорошее, но проверить их на сопротивление, пусть даже оригиналы пусть даже новые, совсем ведь не сложно. Аналогично и с форсунками, поочередно отключать разъемами когда прогретая троит, цилиндр который меньше всего реагирует на отключение и будет виновником. А дальше компрессия, форсунка, свеча, провод, катушка.

Катушку отключать не решились ввиду ее возможного выхода из строя ( по мнению электрика). На работающем двигателе ФЗ-ФЕ можно отключать катушку, то есть снимая наконечник провода именно с нее, а не с свечи? Форсунки можно чистить или только замена?

[Vovan-2]

4 минуты назад, сержант93 сказал:

Катушку отключать не решились ввиду ее возможного выхода из строя ( по мнению электрика). На работающем двигателе ФЗ-ФЕ можно отключать катушку, то есть снимая наконечник провода именно с нее, а не с свечи? Форсунки можно чистить или только замена?

Поменяй мастерскую . Удачи .

[сержант93]

Благодарю за совет. Обещаю обдумать. Электрика знаю лет 15 , человек осторожный. 

[bbn]

На катушке есть 4х контактный разъем, отключив его Вы точно ничего из строя не выведете. Форсунки конечно моются-чистятся.

1 час назад, сержант93 сказал:

человек осторожный

А он Вам случайно не объяснял что лучше переесть чем недоспать?

[Руслан Костоев]

Скорее всего провода высоковольтные, у меня с виду был обсалютно хороший провод 3го цилиндра, а внутри его обрыв под изоляцией не видно, начал тянуть подсвечник на свече остался, только тогда увидел как он сантиметра два   обгорел, тяни проверяй провода, пробитый сразу вычеслишь, будет очень мягкий в месте пробоя.

[сержант93]

В том то и дело-провода новые, из упаковки, оригиналы, сам ставил. Спасибо, Руслан!

[bbn]

3 часа назад, Руслан Костоев сказал:

тяни проверяй провода

Абсолютно хороший провод должен иметь сопротивление не более 10 кОм и у осторожного электрика наверняка есть мультик чтобы это померить, а если провод тянуть, то появляются разрывы проводящей жилы, вот именно тогда на этом участке искра очень быстро прожигает углеволокно и появляется пустота в проводе, и он становится не проводом а разрядником, сильно снижающим энергию искры на свече.

[borziy78]

Компрессию мерять не пробывали?

[сержант93]

Доброго дня! Компрессию мерили, все в норме. Замеры сопротивления проводов ничего не дали. Пробую заменить катушку.