По регулировке дизельной аппаратуры куда податься?

[Starik 0]

TLC 80 с двигателем 1 HZ Заводится с полоборота, но в некоторых режимах при езде начинает "жестко" работать, да и дымит при этом. На холостых по всей машине мелкая вибрация...

ФАКи, поиски курил, но на западе не нашел ничего, хотя на дорогах рекламы всякие висят. Не хотелось бы наступать на грабли, а обратиться к проверенным мастерам, чтоб без разводилова и разгнездяйства. Наличие кофеаппарата и приемщиц в коротких юбках не принципиально.

Предпочтительно в районе Мичуринского, Кутузника, Вернандки.

Заранее благодарен.

[gekkfinn 17]

Категорически не хочу подкалывать, но по мне, так для своей любимой машины поеду хоть к черту на рога если есть хорошее проверенное место. Я понимаю когда человек говорит "Мне нужно купить батон хлеба, живу -- г. Москва, задрищенский перулок дом 2, подскажите ближайшую булошную, так как буду туда заходить раз в день за свежим хлебушком" Тогда понятно..

А тут..раз в год а то и реже съездить к проверенным спецам..Карочи это Приамбула..

Амбула, по моим понятиям есть два места это Технодизель -- как говорится "устриц ел", то есть был у них, плохого могу скзать мало.

И Винтики, tlcc.ru -- думаю кроме них по TLC круче спецов мало..Но сам небыл -- люди говорят.

[Dizel Man 0]

На полном ходу резкая потеря тяги, вибрация, черный шлейф?

[Mikhail 3]

помоему ТЛСС не регулирует дизеля. Они на петушкова отправляют

хотя могу ошибаться.

[pleh 4]

Я знаю двух спецов!Один у нас в конфе леха юрич кличат к нему полное доверие и высокий спец.Сам лечусь там!Ещё есть спец в вишняки тойота слышал много о нём хорошего сам только общался но мужик грамотный.У обоих большой опыт!

[Starik 0]

Категорически не хочу подкалывать, но по мне, так для своей любимой машины поеду хоть к черту на рога если есть хорошее проверенное место. Я понимаю когда человек говорит "Мне нужно купить батон хлеба, живу -- г. Москва, задрищенский перулок дом 2, подскажите ближайшую булошную, так как буду туда заходить раз в день за свежим хлебушком" Тогда понятно..

А тут..раз в год а то и реже съездить к проверенным спецам..Карочи это Приамбула..

Амбула, по моим понятиям есть два места это Технодизель -- как говорится "устриц ел", то есть был у них, плохого могу скзать мало.

И Винтики, tlcc.ru -- думаю кроме них по TLC круче спецов мало..Но сам небыл -- люди говорят.

329076[/snapback]

К сожалению очень туго со временем, а регулировка топливной аппаратуры как я понимаю не 5 минут времени. Поэтому и хотелось бы найти что-то поближе к местам обитания, чтобы можно было оперативно отдаться... На двух машинах одной попой ездить одновременно как ни пробовал - не получается, а гонять с собой водителя нет возможности - он тоже весь в разъездах сейчас.

[Starik 0]

На полном ходу резкая потеря тяги, вибрация, черный шлейф?

329101[/snapback]

Потери тяги нету... В какой-то момент времени начинает шумно работать, едущие сзади говорят, что дымит при этом...

С дизелями у меня опыт небольшой, если сравнивать с бензинкой, то как при неправильно выставленном зажигании... Трамблерчик повернуть маленько хочецца

[Starik 0]

Один у нас в конфе леха юрич кличат к нему полное доверие и высокий спец.Сам лечусь там!

329109[/snapback]

А где территориально и контакт какой-нибудь можно?

(А то я тут новенький и пока никого не знаю )

[pleh 4]

Ответил в личку.

[vintik 37]

Поправить подачу, отрегулировать момент впрыска - это без вопросов, приезжайте. Если мы видим, что проблема в ТНВД или форсунках, мы можем снять-поставить, а ремонтировать везем в БОШ на 36-ой автокомбинат. Пусть его ремонтируют профессионалы своего дела. Если такой расклад устраивает, то милости просим, если нет, то к Юричу или Технодизель и т.д.

[Dizel Man 0]

Потери тяги нету... В какой-то момент времени начинает шумно работать, едущие сзади говорят, что дымит при этом...

Цвет выхлопа густой, черный? Если так, то очень похоже на трабл с EGR. Какое управление (комп/механика) ТНВД на Вашем двиге? Резкое изменение УОВ, о чем говорит жесткая работа, может быть из-за проблем со сливом обратки или с редукционным клапаном на ТНВД.

едущие сзади говорят, что дымит при этом..

А как долго это продолжается? Если отпустить педаль и снова нажать, шум уходит?

[Starik 0]

Потери тяги нету... В какой-то момент времени начинает шумно работать, едущие сзади говорят, что дымит при этом...

Цвет выхлопа густой, черный? Если так, то очень похоже на трабл с EGR. Какое управление (комп/механика) ТНВД на Вашем двиге? Резкое изменение УОВ, о чем говорит жесткая работа, может быть из-за проблем со сливом обратки или с редукционным клапаном на ТНВД.

едущие сзади говорят, что дымит при этом..

А как долго это продолжается? Если отпустить педаль и снова нажать, шум уходит?

329251[/snapback]

Дым вроде не густой черный, а скорее сизый (по крайней мере так сквозь тонировку в зеркале увидел разок)

Если педаль чуть отпустить при появлении шума, то шум уходит.

[Yurik 0]

Всем здрастье!

Сижу на форуме уже больше 1,5 года, с момента покупки чудо-автомобиля, но зарегистрировался толька сейчас.

Тоже интересует данный вопрос.

Симптомы:

1. на холостых - вонь, как от камаза/икаруса, правда дыма вроде не заметно.

2. в движении, при резком нажатии газа (кик даун) - сзади шлейф черного дыма (машиной владею 1,5 года, раньше такого не замечал)

3. при плюсовой температуре заводится с полоборота, начиная с -15 крутит стартер порядка 2-3 сек, потом заводится. чем ниже температура, тем больше проблем и когда на морозе работает на холостых - вокруг все в сизом дыму и вонь - непродохнуть

4. летом в сильную жару в пробках сильно падают обороты, а когда начинаешь еще и активно рулем крутить - ваще пипец, того и гляди заглохнет, при этом руль тоже еле проворачивается

По поводу вони и плохого запуска в морозы знакомый слесарь сказал, что нужно поменять распылители - и наступит счастье (перестанет вонять, как от камаза и в морозы станет легче заводиться). Распылители купил.

Вопрос: действительно ли наступит то самое счастье и где можно качественно эти распылители поменять и настроить?

Киньте адресами специалистов, я так понял, что в данном вопросе мне могут помочь Лёха Юрич и Dizel Man?

[Dizel Man 0]

Дым вроде не густой черный, а скорее сизый (по крайней мере так сквозь тонировку в зеркале увидел разок)

Если педаль чуть отпустить при появлении шума, то шум уходит.

Попробуйте заглушить EGR - рециркуляцию отработанных газов. Очень похоже на трабл в этой системе. Нужно просто нять резиновый вакуумный шланг с сильфона управления и заглушить его (шланг) винтиком соответствующего диаметра. Дым скорее серокоричневый, чем сизый. Причин такого поведения Вашего двигателя всего две. Это трабл с EGR или с клапаном отсечки топлива в ТНВД. Скорее первое.

[Dizel Man 0]

Симптомы:

1. на холостых - вонь, как от камаза/икаруса, правда дыма вроде не заметно.

2. в движении, при резком нажатии газа (кик даун) - сзади шлейф черного дыма (машиной владею 1,5 года, раньше такого не замечал)

3. при плюсовой температуре заводится с полоборота, начиная с -15 крутит стартер порядка 2-3 сек, потом заводится. чем ниже температура, тем больше проблем и когда на морозе работает на холостых - вокруг все в сизом дыму и вонь - непродохнуть

4. летом в сильную жару в пробках сильно падают обороты, а когда начинаешь еще и активно рулем крутить - ваще пипец, того и гляди заглохнет, при этом руль тоже еле проворачивается

По поводу вони и плохого запуска в морозы знакомый слесарь сказал, что нужно поменять распылители - и наступит счастье (перестанет вонять, как от камаза и в морозы станет легче заводиться). Распылители купил.

Вопрос: действительно ли наступит то самое счастье и где можно качественно эти распылители поменять и настроить?

Киньте адресами специалистов, я так понял, что в данном вопросе мне могут помочь Лёха Юрич и Dizel Man?

Для начала, я бы рекомендовал промыть топливную систему ВИНСом и понаблюдать за авто. Если не поможет (а это врятли), принимать решение о замене распылителей. Сожалею, но помочь не смогу, хотя все оборудование имеется. Я сечас не практикую, полностью занят в ином проекте.

[Лёха Юрич 22]

Попробуйте заглушить EGR - рециркуляцию отработанных газов.

Ты модель двигателя то правильно прочел?

[Degolden 2]

[Лёха Юрич 22]

Yurik - тебе похоже прямая дорога на ремонт ТНВД.

многие симптомы об этом говорят.

По поводу форсунок - пока , по описанию , предпосылок нет.

Уж из за них точняк плохого запуска на морозе не будет .

Удачи

[Tomat 30]

Я знаю двух спецов!Один у нас в конфе леха юрич кличат к нему полное доверие и высокий спец.Сам лечусь там!Ещё есть спец в вишняки тойота слышал много о нём хорошего сам только общался но мужик грамотный.У обоих большой опыт!

329109[/snapback]

+1

Тоже лечил ТНВД. Хороший доктор , таких по Москве найти сложно.

[Dizel Man 0]

Ты модель двигателя то правильно прочел?

Приветствую!

А в чем трабл. Двиг вроде 1 HZ, 6-ти цилиндровый атмосферник с мех ТНВД. В чем засада, в EGR? У меня по HZ-там наработка небольшая, штук 6 всего, судя по записям. Из них 2 точно с ЕГРом. Я уж испугался, что накосячил в определениях. Но, для уточнения мной написанного стоит добавить, что сказанное верно для двигателей с системой рециркуляции отработанных газов. Теперь все верно?

Также стоит добавить, что указанный автором трабл может иметь место из-за затрудненной подачи топлива в ТНВД. Возможные причины: засоренный топливный фильтр или сеточка топливозаборника. Двиг при этом будет (должен) подкапчивать сизым дымом ибо насос низкого давления, имеющий большую производительность, подсасывает воздух из неплотно протянутых соединений топливной системы.. Сие возможно только при механической КПП. Еще при этом меняется (может меняться) характер смесеобразования и как следствие жесткая работа на предельных (максимальных) оборотах. С ремонтом ТНВД я бы не спешил, лучше сначала промыть систему ВИНСом и протянуть все хомуты. Если они (хомуты) еще стоят "родные" пружинные/самозатяжные, лучше их сменить на затягивающиеся резьбой, типа НОРМА и т.д. Во всяком случае на патрубках топливной системы точно. А ремонт никуда не убежит.....