Все перерыл, но найти не могу!

[kruger 0]

Всем доброго! Может кто знает, как и чем полировать поворотные кулаки. Приобрел 78 KZJ 1 kz-te. Не скажу что добросовестно следил за кулаками и вот пожалуйста, надо все менять. Как разобрать и собрать знаю и что покупать тоже, великое спасибо форуму и знатокам. Но вот только нигде не видел ничего по поводу грамотной полировки поворотных кулаков. Конечно у меня еще не все потеряно, есть шершавости приличные, но криминала похоже нет. Ну и налет ржавчины чуть-чуть. Самое главное не приложу ума, какой инструмент использовать. Шкурка я думаю грубовата, да и не знаю до какого состояния шкурить. В общем, Кто что сможет подсказать.

[TLC-40 0]

У меня тоже были ржавые я их почистил шкуркой скока смок поставил новые уплотнения и ничего не течет можешь особо не замарачиваться

[kruger 0]

Спасибо за ответ! Понятно, значит еще не все потеряно!!!! А какую шкурку брал? И еще. Можно ли использовать шлиф машинку?

[Sanfa 0]

У меня полировали шкуркой номер не помню, потом красили краской из балона для заполнения рисок, снова полировали и красили

[TLC-40 0]

С машинкой надо осторожно потому как можно наделать лысин т,е, уйти от формы шара тогда возможны течи. А шкурку не очень крупную что бы небыло глубоких рисок. Я делал все в ручную какой то б.ушной шкуркой

[User_TLC 3]

Ну это не полировка, простая очистка от коррозии. Если это имелось в виду, то я сделал так: болгарка с мелкопроволочной кордщёткой в виде чашки. На 5 минут делов то..

[rx9ag 4]

Ну хлопцы,вы прям как дети....

Есть мост,редуктор,которые никак не сообщаются с колесами(по смазке),сальник стоит.

КОЛЕСНОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ:

2ступичных подшипника,ШРУС И ВТУЛКИ

ЗДЕСЬ,ГУСТАЯ СМАЗКА,на кулаках она должна присутствовать.

НЕ вздумай шлифовать кулаки.все загубишь!

[Katonych 36]

Ну хлопцы,вы прям как дети....

Есть мост,редуктор,которые никак не сообщаются с колесами(по смазке),сальник стоит.

КОЛЕСНОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ:

2ступичных подшипника,ШРУС И ВТУЛКИ

ЗДЕСЬ,ГУСТАЯ СМАЗКА,на кулаках она должна присутствовать.

НЕ вздумай шлифовать кулаки.все загубишь!

329628[/snapback]

"Сивка-Бурка, вещая каурка, встань передо мной, как лист перед травой…

- Иван, вы бы поконкретнее выражались, как вставать, а то у нас, лошадей, ассоциативный ряд-то послабее… "

это я к тому, что даже с третьей попытки я не смог понять, что ты написал.

но тем-не менее. если кулаки поржавели - то нормальное желание с них ржавчину снять. шкуркой.

[User_TLC 3]

Именно, чтобы фетры с резинкой не так стирались.Но согласен и с тем, что смазка должна на поверхности оставаться(задерживаться).

Поэтому меру надо знать.

[Vladimir24 178]

По науке кулаки хонингуются! Как цилиндры, чтобы смазка держалась.

[Токайдзин 4]

Имхо, достаточно машинкой с проволочной щеткой.

[Vladimir24 178]

Возможно, а вот полировать наверно не стоит. Смазка не будет защищать поверхность от коррозии.

[Александр Рукосуев 6]

А что делать когда под фетровым кольцевым уплотнением выржавела канавка глубиной 1-1,5 мм.

[Vladimir24 178]

To: Александр Рукосуев

Чаше и поразмашистее крутить рулем! Чтобы область износа стала во весь кулак!

Но если без шуток ИМХО проще поменять кулак, чем заниматься его ремонтом!

Наварка, напыление, шлифовка............За работу отдашь больше и не факт, что не испортят на фиг!

[VovСолярка 2]

Ну хлопцы,вы прям как дети....

Есть мост,редуктор,которые никак не сообщаются с колесами(по смазке),сальник стоит.

КОЛЕСНОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ:

2ступичных подшипника,ШРУС И ВТУЛКИ

ЗДЕСЬ,ГУСТАЯ СМАЗКА,на кулаках она должна присутствовать.

НЕ вздумай шлифовать кулаки.все загубишь!

329628[/snapback]

"Сивка-Бурка, вещая каурка, встань передо мной, как лист перед травой…

- Иван, вы бы поконкретнее выражались, как вставать, а то у нас, лошадей, ассоциативный ряд-то послабее… "

это я к тому, что даже с третьей попытки я не смог понять, что ты написал.

но тем-не менее. если кулаки поржавели - то нормальное желание с них ржавчину снять. шкуркой.

329629[/snapback]

Это про то, что кулак не опорная поверхность и в определённых пределах пофигу его форма.

Ну а так - начинаем с болгарки, потом трудные места личным напильником, потом бархатным и т.д. до шкурки 2000. Можно и до 1500, но это уже, на мой взгляд, лишнее!

[Александр Рукосуев 6]

Цена в Exsist:

Toyota 43110-60192 Корпус компл. передн. axle 46 35 399,16 Р

Toyota 43110-60192 Корпус компл. передн. axle 12 37 713,46 Р

По моема есть смысл ремонтировать.

Думаю канавку заплавить, а потом обработать.

[kruger 0]

Да, сколько мнений! Видимо действительно наболело! В общем так и решил делать, снять аккуратно ржавчину 2000 - 1500 и все, думаю, будет впоряде. Всем спасибо за проявленную солидарность. На выходных сделаю и буду тестировать. Одно не пойму: речь была по поводу замены кулаков. Как это делается на 78 KZJ он же (кулак или шар) приварен к мосту, его от-туда резать!? или вместе с мостом менять? Может я чего не понимаю ?

[Александр Рукосуев 6]

Если менять, то балку моста целиком. Приварить назад, если ртрезать, точно не получится, однозначно. При любой сварке неизбежна термическая деформация, что нарушит углы установки колёс.

[Katonych 36]

да можно переваривать, всё там нормально будет. проверено на 60-ке, когда кулаки поворачивали.

только зачем при канавке - менять ? если оттуда масло льётся - так это дело в сальниках, а не в канавке. а так - масло там густое, сравнять как VovСолярка написал - и забыть. А я-б вообще не заравнивал, просто почистил и всё.

[User_TLC 3]

Точно ! я тоже так-же почистил и всё, нормально получилось.