Про 24 вольта и 12.

[aa2003 143]

To: @Alexandr79,

Нет никакой проблемы прикурить саму 80-ку, если подключаться к правой батареи.

Две недели назад заводил свою машину от прикурки, подцепил к правому-не заводится т.к сдох левый,

тогда прицепился к левомо но конкретно к клемам( а не к+ и на корпус) и запустися мотор.

Можно и к левому цепляться.

[Tomat 30]

Две недели назад заводил свою машину от прикурки, подцепил к правому-не заводится т.к сдох левый,

тогда прицепился к левомо но конкретно к клемам( а не к+ и на корпус) и запустися мотор.

Можно и к левому цепляться.

Не важно к какому цепляться, важно дать паузу, немного дать восстановиться АКБ (от донора), после чего можно запускать но не на заведенном двигателе (исключая выход из строя электроники).

[KuzyaVod 11]

... можно запускать но не на заведенном двигателе (исключая выход из строя электроники).

А собственную лебедку тоже при заглушенном двигателе юзать? Чем мотор своей лебеды отличается от стороннего стартера?

[aa2003 143]

А собственную лебедку тоже при заглушенном двигателе юзать? Чем мотор своей лебеды отличается от стороннего стартера?

Да ни чем, тож считаю что, глушить большого смысла нет , если это не маленькая машиненка с 35ач аккумрмом

[Tomat 30]

А собственную лебедку тоже при заглушенном двигателе юзать? Чем мотор своей лебеды отличается от стороннего стартера?

Не совсем понял вопрос?

[Tomat 30]

Да ни чем, тож считаю что, глушить большого смысла нет , если это не маленькая машиненка с 35ач аккумрмом

Можно не глушить но при разряженном АКБ будет просаживаться эл. ток на столько, что у донора может выбить электронную, а бывает и электрическую цепь.

[KuzyaVod 11]

Не совсем понял вопрос?

Я хотел сказать, что глушение двигателя донора при процессе прикуривания совсем необязательно. Прикуривание по сути (по потреблению тока) ничем не отличается от включения лебедки, при котором двигатель никто не глушит.

[Tomat 30]

Я хотел сказать, что глушение двигателя донора при процессе прикуривания совсем необязательно. Прикуривание по сути (по потреблению тока) ничем не отличается от включения лебедки, при котором двигатель никто не глушит.

Я не буду оспаривать данный случай, но на практике именно у ДОНОРА (автомобиль который запускает)не однократно выбивало на отечественном автомобиле коммутатор, а на импортном ЭБУ.

[Alexandr79 39]

В основном генератор летит. И при лебёдке, и при прикуривании (на заведённом авто). Сразу, может, и не навернётся, но вероятность выхода его строя многократно повышается и обычно генератор у таких "джиперов" является расходным материалом. В тех машинах, где лебёдка (электро) установлена с завода, схема обычно выполнена так, что при включении лебёдки отключается обмотка возбуждения генератора (то есть и весь генератор). При колхозном подключении лебёдки обычно цепляют к бортсети напрямую, не заботясь ни о каких генераторах.

[KuzyaVod 11]

В основном генератор летит. И при лебёдке, и при прикуривании (на заведённом авто). Сразу, может, и не навернётся, но вероятность выхода его строя многократно повышается и обычно генератор у таких "джиперов" является расходным материалом. В тех машинах, где лебёдка (электро) установлена с завода, схема обычно выполнена так, что при включении лебёдки отключается обмотка возбуждения генератора (то есть и весь генератор). При колхозном подключении лебёдки обычно цепляют к бортсети напрямую, не заботясь ни о каких генераторах.

У меня заводская лебедка. Генератор не отключается. Ткните, пожалуйста, меня в кусок электросхемы, где на какой-либо тойоте при включении лебеды отключается возбуждение генератора.

[filer 3]

Не совсем в тему, но спрошу, а гена на 24 вольта 55 А, код 27060-58050 товота на какой авто,

на складе спросили не знают к кому авто его приспособить

[Nail ufa 20]

Не совсем в тему, но спрошу, а гена на 24 вольта 55 А, код 27060-58050 товота на какой авто,

на складе спросили не знают к кому авто его приспособить

автобусы COASTER с моторами 3В и 14В. Думаю для 60 и тяжелых70 с такими моторами , с 24В электрикой- подойдут.

[voditelkryza 0]

Подскажите пожалуйста, у меня при провороте зажигания искрит на рэле преобразователя на болту +2... сильно падает напряжение, и не крутит дальше, в общем не заводится. что делать? рэле менять или еще где проблемка? спасибо!!!

[AlexDiesel 26]

искрит, значит контакт плохой! соответственно и заводить не будет. Нужно детально осмотреть, возможно обойдётся подтяжкой контактов. при сильно запущенном варианте, оплавление и т.д. возможно придётся менять узел целиком.

[Николай киселевск 1]

День Добрый !!  Подскажите Пожалуйста !!!! Проблема следующая на реле преобразователя не приходит 12в  от проводов которые подходят к нему вот на фото белые провода заходят во внутрь от фишки фишка идет от косы с подкрылка с левого  ! может  кто сталкивался ? мотор HD-T  80ка 92  год   в чем проблема от куда ноги растут !  подскажите где схему скачать ?  За ранее Спасибо !!!!!!

Изменено 22 ноября 2016 пользователем Николай киселевск

[Николай киселевск 1]

 Форумчане !!!! Выручайте !!!!!!!!  что за беда не могу разобраться !!  что за провод ??  по чему на нем нет напряги .!   в тепле завелся  сегодня  с пол тычка ! есть грех на автомат что не довключается скорость  сейчас разобрал ручку  чуть дал слабины буду пробовать опять выгонять на мороз ждать результат  я хоть в правильном направлении??

[Сармат 31]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_03_2015/post-21104-0-78470800-1427215043.jpg

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=189734&page=2

вот схема

Если нужна полная схема элктрооборудования стучись в личку с почтой, отправлю

Изменено 22 ноября 2016 пользователем Сармат

[Николай киселевск 1]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_03_2015/post-21104-0-78470800-1427215043.jpg

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=189734&page=2

вот схема

Если нужна полная схема элктрооборудования стучись в личку с почтой, отправлю

Спасибо !!! Большое !!