Установка механики вместо автомата на TLC-60

[Galmir 1]

Коллеги!

Есть задумка по лету перекинуть автомат на механику. Машина TLC-60, правый руль, двигатель 2H. Возникает куча вопросов

1) Какие коробки совместимы с указанным двиглом - обязательно ли родную, или есть варианты?

2) Какие проблемы возникают в процессе? Пока выяснил, что, вроде, разная длина карданов, надо переделывать раму (как, чего?), плюс у меня лифт рессоры поверх мостов - угол поворота моста изменится...

Кто-нибудь делал такую операцию?

Пока собираю информацию, но сани надо зимой готовить... Подскажите, кто что знает... Буду весьма благодарен

[135 1]

а можно вопрос не по теме?

зачем?

[AllX 1]

1) Какие коробки совместимы с указанным двиглом - обязательно ли родную, или есть варианты?

Вроде из родных тока N55F (вроде так наша коробка называется), она и на 2Н и на 3В ставилась. Если что то неродное - это уже творчество пошло... а зачем ? родной вариант вроде всем устраивает....

2) Какие проблемы возникают в процессе? Пока выяснил, что, вроде, разная длина карданов, надо переделывать раму (как, чего?), плюс у меня лифт рессоры поверх мостов - угол поворота моста изменится...

По длине карданов не знаю . Поставь рядом машину с МКПП , и сравни , не думаю, что бы потребовалось вмешательство в раму и т.д. ... заднюю подушку возможно заменить придется.

Есть интерес к вашей АКПП. Интерес плановый.

[фрэд 0]

Извиняюсь .Выкинь из головы .Лутше почини родную если барахлит.Переделка повлечёт изменение креплений на раме упаси бог раму варить.стыковка с коленовалом совершенно другая(чесно у крузера не зная но у других машин обезательно стыковка разная) .резать карданы и варить 1 шанс против10 чтоб сварить не криво а это вибрация проклянёш всё насвете.А теперь прикинь покупать другую коробку раздатку два кардана и две недели подмашино а успех на воде вилами писан.Я не паникёр просто всёэто давно перепробовал на разных машинах .легчи снять роднуя коробку пичинить и поставить чем пятнадцать раз тыкать чюжую придумывать крепления потом покатавшись переделывать и пераделывать.Сам конструировал знаю (но интересно)сейчас реставрирую старинные машины занятие гораздо блогодарней

Если хочется поковырятся купи волгу 21 и реставрируй и польза будет идуша наместе а крузер не уродуй прекрасная машина .Если хотите улутшить крузер пишите подскажу у меня тоже 60. с уважением.

[VikTLC60 3]

To: фрэд

Если хотите улутшить крузер пишите подскажу у меня тоже 60

Хочу, но уже не знаю как улучшить.

Какие есть варианты улучшения? Делитесь секретами.

[Stiw 3]

Если хотите улутшить крузер пишите подскажу у меня тоже 60.

331897[/snapback]

О!!! это оччень интересно. Может отдельную ветку создать: "Улучшаем 60-й крузер"

А то всё про сотые, восьмидесятые, про суфы и 4ранеры

[Galmir 1]

а можно вопрос не по теме?

зачем?

Ну, спор о том, что лучше - автомат или механика - это как спор, дизель лучше или бензин Хочу механику, потому что нравится больше и позволяет больше, особенно в офф-роуде - хотя и по трассе, и по городу свои бонусы есть.

Есть интерес к вашей АКПП. Интерес плановый.

Ну можно обсудить, у меня их в любом случае две

Если хочется поковырятся купи волгу 21 и реставрируй

Волгу тоже хочу, но ставить некуда, а вообще мысль отличная... Давно о такой мечтаю...

Если по теме - Вы не переделывали машину таким образом? Это теоретические рассуждения, или вынесенные из практики? Скажем, коробку я знаю, где найти, с раздаткой вместе. Карданы можно тоже нашукать. Вроде как общий ценник получается (без работы) не космический, не больше тыщи убитых енотов. Да и вообще, если результат будет ОК, то не в деньгах дело. Дело в том, насколько хорошо получится и насколько овчинка стоит выделки. Спрашиваю мнения - давайте даже ИМХО )))

Хотя пока народ отрицательно высказывается везде, где спрашивал...

[Андрей Н 0]

Galmir

Я только что закончил переделывать.

Менять нужно:

1.маховик.

2 карданы.

добавл.

1.педаль сцепления-креплений (сверлений) нет-сам.

2 главн. цилиндр сцепл.

3 раб. цил. сцеп.

4 корз. с диск.

Если есть лебедка ,то укорач. кард. вал.

Крепл. коробки к раме -нет.

варить я бы не советовал,я сделал на стремянках-очень неплохо получилось.

[Dexter 35]

Механическая коробка называется H55F, ставилась на 60ки и тяжелые 70, с двигателем (2H,3F,3B, 1HZ, 1PZ) до 98 года.

Если постараться то можно найти достаточно свежую механику и воткнуть ее в 60-ку.

Есть еще более старая коробка 4х ступенчатая - H40F

крепления к поперечине рамы насколько помню у автомата и механики - одинаковое.

Надо будет с коробкой покупать родной (от 2Н) колокол и сцепление в сборе (если механика будет от другого двигателя)

[Андрей Н 0]

Dexter

Крепление к раме абсолютно другое.

Сама поперечина ДРУГАЯ.

Крепится эта поперечина в ДРУГОМ месте.

Соответственно крепления на раме для поперечины есть ИЛИ для механики ,или для автомата.

[Dexter 35]

крепление к поперечине рамы - одинаковое :-)

если что новая подушка не понадобится.

хотя если поперечину менять, то наверно все равно.

напишу тогда сразу:

если кто будет вкатывать коробку Н55F от какого нибудь свежего HZJ77 в 60-ку надо будет переставить старый (или купить новый) входной вал. Они отличаются только шлицами на нем. На 2 Н их меньше и вал чуть короче.

[Galmir 1]

Если постараться то можно найти достаточно свежую механику и воткнуть ее в 60-ку.

Есть еще более старая коробка 4х ступенчатая - H40F

крепления к поперечине рамы насколько помню у автомата и механики - одинаковое.

Надо будет с коробкой покупать родной (от 2Н) колокол и сцепление в сборе (если механика будет от другого двигателя)

Коробка от 60-ки с двиглом 2H механика на горизонте замаячила, там же можно найти карданы, раздатку, педальный узел. Несвежее, зато недорого В таком варианте - проблемы с SOA и переваркой рамы решаемые, или это совсем попа? Я так понимаю, что из-за другой длины карданов изменится их угол относительно моста и начнет заламывать / надо будет поворачивать мосты либо как-то еще решать проблему? Или есть народное ноу-хау? Составные карданы не предлагать

[Kelly 0]

Механическая коробка называется H55F, ставилась на 60ки и тяжелые 70, с двигателем (2H,3F,3B, 1HZ, 1PZ) до 98 года.

Если постараться то можно найти достаточно свежую механику и воткнуть ее в 60-ку.

Есть еще более старая коробка 4х ступенчатая - H40F

крепления к поперечине рамы насколько помню у автомата и механики - одинаковое.

Надо будет с коробкой покупать родной (от 2Н) колокол и сцепление в сборе (если механика будет от другого двигателя)

332287[/snapback]

А кстати, H55F для 2Н и 12НТ отличаются по передаточным числам, или таки нет? И по автомату то же самое хотелось бу узнать. Мне бы например (правда пока чисто теороетически) обратную операцию хотелось бы совершить - поменять механику на автомат.

[Dexter 35]

А кстати, H55F для 2Н и 12НТ отличаются по передаточным числам, или таки нет?

333037[/snapback]

передаточное (коробки) даже для 1HZ там одинаковое, не знаю как в раздатке.

[bogra 94]

раздатки тоже одинакие

[Pavel T 2]

крепления к поперечине рамы насколько помню у автомата и механики - одинаковое.

Крепление к раме абсолютно другое.

И все-таки оно разное. В свое время покупали одного донора на двоих - мне был нужен кузов, товарищу - рама. Донор был на автомате. У товарища была механика. С установкой коробки на раму от автомата у него были проблемы. Решал он их, как я помню, сваркой.

2Galmir:

Андрюха, спроси у Марка. Он вживлял на раму от автомата механику.

[Galmir 1]

Процесс мутации идет полным ходом Возник закономерный вопрос: так как карданы короче на механике, угол становится довольно неприятным, кардан заламывает.

Вопрос: никто не знает, хватит ли для решения проблемы двойной крестовины + поворота моста градусов на 5-7?

[Андрей Н 0]

Почему "заламывает"?

что у тебя за лифт? Какие колеса?

У меня на 35 х все нормально прошло(передний с 3 крест.),а задний вообще длиннее нужен.

поворот мостов...ненужный геморр.

вообще неизвестно никому как там после этого режим смазки соблюдаться будет.

[Galmir 1]

Почему "заламывает"?

что у тебя за лифт? Какие колеса?

У меня на 35 х все нормально прошло(передний с 3 крест.),а задний вообще длиннее нужен.

поворот мостов...ненужный геморр.

вообще неизвестно никому как там после этого режим смазки соблюдаться будет.

348713[/snapback]

Лифт SOA. Под "заламывает" имелось в виду, что угол кардана не соответствует номинальному ни фига, и начинаются всякие спецэффекты звуковые )))

Передний с 3 крест. - в смысле, с задней крестовиной? Или их там три??

Задний фигня война, меня передний сильно волнует. Колеса сейчас стоят зимние БФГ АТ шиповка, будут или 35 сильверстоун, или 36 симекс, как тесты покажут, пока еще не решил. Но не меньше 35х.

[Андрей Н 0]

Три крестовины на кардан.

Никаких звуковых ,или иных эффектов не наблюдается.(хотя в говна после переделки еще не лазил,хрен его знает,но дело в том что машины с "заводской" механикой так же лифтуют))