Буксует сцепление?

[Nils 0]

ДВС 2L-TE МКПП

Ранее было заменено: подшипник в маховике, корзина сцепления, диск сцепления, выжимной подшипник. Маховик должен быть демпферный, но уже (еще до меня) стал не демпферным - заварен - не менялся.

После этого ремонта поездил не долго , т.к. начались долгие (более 2-х месяцев) и мучительные разборки с топливной . Сейчас ремонты (я надеюсь) закончены.

После разборок с топливной машина стала значительно резвее - приеместее, это хорошо осусчается на 3, 4 передачах. НО только недавно обратил внимание, что на 1 и 2 передачах машина РАЗГОНЯТЬСЯ НЕ ХОЧЕТ, т.е. двигатель рычит обороты - растут, а разгона практически нет, приходится переключаться на 3-ю передачу (примерно с 35-40 км/ч), тогда начинается разгон.

Сегодня специально проверил: на 2-й передаче обороты 2850 - 3000, а скорость еле приближается к 40 км/ч (двигатель сильно ругается - требует более высокую передачу).

Просвятите, пожалуйста такое поведение машины - нормальное или это признаки пробуксовки сцепления и предстоят дальнейшие разборки - замена маховика.

Раньше, до всех этих ремонтов, особенно до ремонта топливной, такого поведения не замечал. (машина была более вялая).

[Tomat 30]

Вообще то пробуксовку сцепления определить человеку с опытом не сложно.

С твоих слов не совсем все понятно.

[Viktor-Surf 1]

салам если ты на 2,3,4-й давиш в пол обороты быстро растут а скорость не набирается а после обороты начинают падать а скорость рости то это точно сцепление, если у тя не так то трабл в питании движка ( или воздух или топливо) чегото не хватает тк ты говориш что на 3, 4 все ровно, скорее мало воздуха тк прискорости поток воздуха увеличивается и разгон становится ровным, и вообще 1-я передача она короткая я её сильно не кручу , но на 2-й на своем я раскручивал до 90кмч но и у мены двиг посильнее давай терзай?

[Ziliboba 137]

вообще-то, заметно буксовать сцепление начинает как раз на высоких передачах

потому что высокие передачи требуют большего момента от мотора - передаточные числа там, всё такое

[Viktor-Surf 1]

точно чем выше тем больше

[Nils 0]

Вообще то пробуксовку сцепления определить человеку с опытом не сложно.

С твоих слов не совсем все понятно.

Что нужно уточнить? Я готов!!!

салам если ты на 2,3,4-й давиш в пол обороты быстро растут а скорость не набирается а после обороты начинают падать а скорость рости то это точно сцепление, если у тя не так то трабл в питании движка ( или воздух или топливо) чегото не хватает тк ты говориш что на 3, 4 все ровно, скорее мало воздуха тк прискорости поток воздуха увеличивается и разгон становится ровным, и вообще 1-я передача она короткая я её сильно не кручу , но на 2-й на своем я раскручивал до 90кмч но и у мены двиг посильнее давай терзай?

"скорее мало воздуха" - если я правильно понял, порция переобогощена топливом? То есть, такое поведение машины может быть обусловлено ранним открытием форсунок?? Сегодня постораюсь определить, т.к. на данный момент стоят форсунки (если верить стенду на котором я их проверял) момент открытия 115, а должен быть 145-150. Сегодня буду ставить форсунки с открытием на 140, а снятые буду проверять еще раз (на другом стенде - у мастеров, у которых проверял те (форсунки) которые буду ставить).

[олег71 225]

Всё просто втыкаеш 5 передачу жмеш тормоз и бросаеш сцепление если сразу заглохнет то это у тебя такя грузовая коробка первые передачи тяговые! если хоть какоето время продолжит работать то смотри сцепление или что туда льётся ! вариантов более нет

[NazareT 391]

вообще-то, заметно буксовать сцепление начинает как раз на высоких передачах

потому что высокие передачи требуют большего момента от мотора - передаточные числа там, всё такое

333097[/snapback]

Точно так !!!

....... если хоть какоето время продолжит работать то смотри сцепление или что туда льётся ! вариантов более нет

333186[/snapback]

Возможно просто попало масло или соляра на диск!

[Tomat 30]

To: Nils

Сделай тест, на пятой передаче двигаясь в натяг дай полный газ. если при разгоне почувствуешь лишние обороты двигателя по отношению к движению автомобиля, то это и есть пробуксовка.

Хорошо бы проверить еще сам механизм работы сцепления, то есть может сам рабочий цилиндр сцепления, например свободный хода нет, да и подклинивать может.

При этих неисправностях проявляется пробуксовка диска сцепления.

[sergk65 11]

Ваще то при пробуксовке сцепления у меня пахло в салоне так что ошибится было бы трудно а затем и свист от заклепок проявился. Если этого нет то просто замаслился диск сцепления я думаю или что то с маховиком

[Nils 0]

Делал тест на 4-й: на месте (стоя) включал 4-ю, отпускал сцепление - глохнет!!

Запаха накладок - нет.

Хорошо бы проверить еще сам механизм работы сцепления, то есть может сам рабочий цилиндр сцепления, например свободный хода нет, да и подклинивать может.

Очень разбирать не охота Пока попробую притянуть правую (по ходу) сторону, т.к., к разговору о качестве сервисов, в мастерской, где меняли механизмы коробки, просто не поставили болты (кажется все 4) на правую (по ходу) сторону колокола.

Форсунки вчера поменять не удалось, поэтому не могу пока подтвердить/опровергнуть версию о избыточном количестве топлива.