Изготовление тормозных шлангов своими силами

[Petyara 136]

Всё растем и растем, ходы подвески становятся все больше, аммортизаторы длинее и толще, резина тяжелей и радиус давно превысил рекомендованный заводом изготовителем. Самое время задуматься о безопасности дорожного движения и удлинить тормозные шланги. а то старые могут оборваться в любой момент, если не менять расположение концевиков на раме и мосту.

В работе потребуется болгарка с отрезным кругом, моток изоленты, резак, маленькая отвертка и ключи 11-13-17.

Приступаем, - отрезаем шланг необходимой длинны, http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=0 предварительно перевязав место отреза изолентой. Изолента воспрепятствует распушению армировочного металического шланга при резке. После отреза, делаем круговой надрез , снимаем 15-20мм силиконового слоя оплетки- снимать нужно от середины к концу, чтоб предотвратить распушения металического кожуха.

Аккуратно одеваем фитинг на шланг, http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=1

отверткой распушаем конец шланга, освобождаем место для одевания оливки. http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=2

Берем оливку и одеваем на шланг, смотрим внимательно чтобы оливка плотно оделась на шланг, на внутренней стороне есть кольцо в которое она упрется, если не хватает сил для одевания оливки, то можно использовать в качестве ударного инструмента обрезиненую ручку отвертки или деревянную киянку. http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=3

Оливка одета, берем в руки второй фитинг ( это будет или папа или мама) и вкруиваем его пытаясь максимально направить силу в сторону оливки. http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=4 Если сил рук стало не хватать, берем в руки ключи и производим окончательную стяжку.

А позже, залезаем под машину и производим замену. [attachmentid=27668]

[Striker]

Петь, а где чего покупать?

И чего именно покупать?

Спасибо.

[Vladimir24]

ИМХО!

Дома вся система отопления на металлопластике и фиттингах, но там и давление 6-8 очков, и делал все сам, а вот в тормоза я бы их ставить не решился! Как-то беспокойно.....?

[archstyle]

Петь, а где чего покупать?

И чего именно покупать?

Спасибо.

335789[/snapback]

ща, Пётр расскажет, где покупать.

[Tomat]

Петь, а где чего покупать?

И чего именно покупать?

Спасибо.

335789[/snapback]

ща, Пётр расскажет, где покупать.

335972[/snapback]

[Striker]

м-да, по поводу отопления согласен, у самих так же на даче...

но вот тормоза! А какое там кстати давление?

Удобно тем, что можно с собой на гонку брать комплект такой (кит можно скахать) и ремонтировать шланги без проблем.

Ждём подробностей!

[Vladimir24]

Если верить тарировочной табличке "кголдуна" - у меня еще живая на торце задней двери, давление 100 очков!

[Vlad]

К стати, испытательное давление при изготовлении шлангов на ТАЗики - 150 кг/см2.

[Карбофоs]

Там оливка когда входит в фторопласт он практически разделяется на две части, крепче опресовки значительно. У меня на мотоцикле так шланги сделаны. Как понимаете на мотоцикле тормоза немного важнее чем на машине

[Striker]

и всё таки ещё раз вопрос, где что брать?

Спасибо.

[Bolomut]

Да у Пети и брать

Баннер на магаз и телефоны в верху

[Tim4r70]

Если б Петя в магазине еще их и в список выложил с ценами, ему б цены небыло.

(или я искать не умею)

[Striker]

подтверждаю, в магазе нету ничего такого...

а аФтор молчит.

Будем болбить по асе/телефону.

[TOYOMAN]

ИМХО!

Дома вся система отопления на металлопластике и фиттингах, но там и давление 6-8 очков, и делал все сам, а вот  в тормоза я бы их ставить не решился! Как-то беспокойно.....?

335947[/snapback]

У меня вообще не выше 3-х...

К стати, испытательное давление при изготовлении шлангов на ТАЗики - 150 кг/см2.

336375[/snapback]

Вот если бы еще на испытательном стенде где их прогнать можно было бы...

А так чото очкую я...

Там оливка когда входит в фторопласт он практически разделяется на две части, крепче опресовки значительно. У меня на мотоцикле так шланги сделаны. Как понимаете на мотоцикле тормоза немного важнее чем на машине 

336386[/snapback]

Почему это на мотосайкле тормоза важнее, чем на машине? Чото не догнал...

[alexx77]

во первых на мотике 2 колеса,скорость выше и требуется повышеная реакция тормозов,а всем известно что армированые шланги дают более внятные тормоза и если допустим врубится на джипе то поменяешь кузовщину и все,а на мотике это может стоить жизни

[Petyara]

На прилавок выложу до среды, а так расчитывал на вашу наблюдательность

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=533&st=30

По давлению, металопласт правильно собраный держит на стенде до 30 очков.

Шланги и фитинги фирмы Goodridge, пользуются изделиями этой фирмы раллисты, мотоциклисты, а также всеми любимые сракеры

[Timophey]

Петя, а сколько стоит готовый комплект под 70?

Я понял, ты такой Коляну сделал?

Я бы в багажник в дальние поездки кидал...

[Petyara]

Тим, цены по ссылке. длину сам можешь прикинуть))))

[TOYOMAN]

во первых на мотике 2 колеса,скорость выше и требуется повышеная реакция тормозов,а всем известно что армированые шланги дают более внятные тормоза и если допустим врубится на джипе то поменяешь кузовщину и все,а на мотике это может стоить жизни

337822[/snapback]

Спорно. Масса и соответственно инерция выше на жипе. Жип несет куда больше кинетической энергии и представляет без тормозов большую опасность не только для водителя, но и для окружающих. На мотоцикле накрайняк можно лечь и если нормально экипирован тормозить тушкой, штоб спасти свою задницу.

2 Петяра

Петь, а нет нигде машинки для пробы опресовать сделанные шланги. А то я б себе тож такие взял.

[alexx77]

Спорно. Масса и соответственно инерция выше на жипе. Жип несет куда больше кинетической энергии и представляет без тормозов большую опасность не только для водителя, но и для окружающих. На мотоцикле накрайняк можно лечь и если нормально экипирован тормозить тушкой, штоб спасти свою задницу.

2 Петяра

Петь, а нет нигде машинки для пробы опресовать сделанные шланги. А то я б себе тож такие взял.

337968[/snapback]

с физикой я согласен,но я сам езжу на мотике и два раза не слабо раскладывался,тормозить задницей вариант если нет препятствий,а если есть что чаще всего бывает то экип поможет на не очень большой скорости,а если на большой то перспективы не радостные,а по теме у меня на мотике стояли именно этой конторы шланги.собрал илиментарно и офигел от разницы между стоком