1KZ-TE плохозоводился на горячую и на холодную

[Vesnik 12]

Короче Был такой трабл плохо заводился причем мог и чуть постоявший при раскрутке стартером крутился секунд 15-20 и потом както в дагонку заводился явление иногда пропадало но не надолго.

дляначала проверял топливную все вроде нормуль подкачивал лягухой для експиримента а он все равно заводился <censored> "плохо"*. Уже практически свыкся с мыслью что ТНВД умирает.

И тут это при очередных лазаньях по проводам и шлангам вокруг мотора друг заметил что при закрытии маленькой заслонки тачто на фото рядом с основной машина не глохнет а продалжает работать проверил на другой машине сразу глохнет

[attachmentid=27696]

Откручиваю 4 болта крепления верхнего патрубка и крышки заслонок снимем все лишнее что прикручино к патрубку дабы не мешало нам отвернуть его всторону и нам открвается вид обоих заслонок потм начинаю щелкать зажиганием ичто замечаю что когда маленькая заслонка идет на закрытие то она не доходит до полного закрытия 2-3 мм (это видно на второй фотографии)

[attachmentid=27697]

установил что она призапуске и остоновке закрывается а моя остоется полу открытой. еще немного полазив нашел как это зазор выбирается с внутреней строны точно рядом с третей форсункой на приводе( привод осщуствляется вакуумом через электро клапана) заслонки есть регулировочный винт ослабляем котро гайку на 8 и звездочкой размер не помню вкручиваем винт до тех пор пока не выберется весь зазор(примечание зазор выбираем при включеном зажигании иначе невидно скоко крутить). должно быть как на третей фотке.

После проведеных мероприятий сюрфик стал заводится легко и спервого оборота двигателя.

ЗЫ. Заслонку можно проверить не снимая верхнейкрышкипатрубка заслонок достаточно на работующем двигателе рукой дотянутся рукой до привода заслонки он находится с с другой стороны напротив тросиков привода основной заслонки и попытатся закрыть его подняв в верх если машин заглох то увас этой заслонкой скорее всего все впорядке и зазора тамнет.Но всетаки убидится лучше визуально

Во такой отчетец может комунить поможет. решить такуюже проблему

Модеториал.

отчет - хороший, но использование мата его не украшает.

Изменено 29 января 2008 пользователем PTerekhov

[Vesnik 12]

Третья фотка

[attachmentid=27698]

Сори нечайно вырвалось

[dima est 0]

Странно конечно, но яб не стал сразу крутить регулировочные винты, а попытался найти причину. ИМХО КОНЕЧНО !!!! не надо меня пинать: болты сами не откручиваются.

[Vesnik 12]

Странно конечно, но яб не стал сразу крутить регулировочные винты, а попытался найти причину. ИМХО КОНЕЧНО !!!! не надо меня пинать: болты сами не откручиваются.

Причина то банально простая выроботка и все ту! и болт не был откручен просто это бол спецом для того что бы поджимать заслонку.

[Ziliboba 137]

хм интересная концепция..

а у тебя заслонка двухпозиционная?

[Vesnik 12]

хм  интересная концепция..

а у тебя заслонка двухпозиционная?

Да она либо открыта либо закрыта

[Konung 0]

А вот я не понял...

установил что она призапуске и остоновке закрывается а моя остоется полу открытой

т.е когда заводится двигатель заслонка закрыта?

Я вот все думал что она открывается при запуске двигателя, и закрывается при остановке. Ну или находится в различных полуоткрытых положениях при различных режимах двигателя. Или я чего-то не допонимаю?

[Vesnik 12]

А вот я не понял...

Цитата

установил что она призапуске и остоновке закрывается а моя остоется полу открытой

т.е когда заводится двигатель заслонка закрыта?

Я вот все думал что она открывается при запуске двигателя, и закрывается при остановке. Ну или находится в различных полуоткрытых положениях при различных режимах двигателя. Или я чего-то не допонимаю?

Я проверил на двух других машинах сказетам на обоих так же заводиш она закрывается как токо движек пустился она открывается и глушиш закрывается работает только так либо открыто либо закрыто!

[Alex KZN185 0]

Дроссельные заслонки такой конструкции устанавливались с 11.1995 - до 08.1998г. На движках более поздних дополнительной дроссельной заслонки нет , с 08.1998г устанавливается шаговый двигатель привода дроссельной заслонки.

Так , что у кого машина выпущена позже 08.1998г. не ищите...

[Vesnik 12]

Дроссельные заслонки такой конструкции устанавливались с 11.1995 - до 08.1998г. На движках более поздних дополнительной дроссельной заслонки нет , с 08.1998г устанавливается шаговый двигатель привода дроссельной заслонки.

Так , что у кого машина выпущена позже 08.1998г. не ищите...

+1

Наверное так и есть я проверял на машинах обе были 1997 г.в на них все вточности как уменя!

[Alex KZN185 0]

да, причем с 11.1995 - до 05.1996 привод дполнительной заслонки имеет 2 вакуумные камеры и 2 электропневмоклапана. В остальном все тоже

[Ziliboba 137]

хм  интересная концепция..

а у тебя заслонка двухпозиционная?

Да она либо открыта либо закрыта

336938[/snapback]

вообще-то я имел в виду как раз "двухкамерную" то есть открыта/закрыта/и промежуточное положение

у меня именно такая, то есть на ХХ заслонка полуприкрыта, чтобы в фильтр не бубнил, когда глохнет и когда педаль жмёшь закрывается совсем

а вот полностью открывается я пока заметил связь только с холодами - как холодает, так она открывается и бубнит

блин вообще надо бы проверить у себя и сравнить

хотя по осени я забыл разъёмы на клапана управления надеть - никак на работе и запуске мотора это не отразилось, кроме повышенного шума на оборотах около тысячи, пару недель так ездил

[Vesnik 12]

Я передте м как лезть регулировать положение долго зоводил и глушил что бы опнять прицип так вот ясно было на 100% что с закрытой заслонокой заводится сразу а сне закрытой долго мослает

[AlexK 1]

А еще, когда газу даем, большая заслонка открывается - маленькая сразу закрывается. Интересная штука..

To: Alex KZN185

Дроссельные заслонки такой конструкции устанавливались с 11.1995 - до 08.1998г.

У мну вот машын 1994 года, а конструкция такая же.. И на 1993 года машине смотрел - никакой блин разницы...

[Павел 1]

хм  интересная концепция..

а у тебя заслонка двухпозиционная?

Да она либо открыта либо закрыта

336938[/snapback]

вообще-то я имел в виду как раз "двухкамерную" то есть открыта/закрыта/и промежуточное положение

у меня именно такая, то есть на ХХ заслонка полуприкрыта, чтобы в фильтр не бубнил, когда глохнет и когда педаль жмёшь закрывается совсем

а вот полностью открывается я пока заметил связь только с холодами - как холодает, так она открывается и бубнит

блин вообще надо бы проверить у себя и сравнить

хотя по осени я забыл разъёмы на клапана управления надеть - никак на работе и запуске мотора это не отразилось, кроме повышенного шума на оборотах около тысячи, пару недель так ездил

337159[/snapback]

Вот человек тут умные вещи говорит, а на него нито внимание не обращает. Заслонка эта именно 2-х позиционная, и угол её открытия как раз регулируется верхней камерой вакуумного привода. Скорее всего у вас либо клапан умер, коорый в ту камеру вакуум подает, либо провод к нему оторвался. А вы просто сделали эту заслонку 1-позиционной.

[Vesnik 12]

Вот человек тут умные вещи говорит, а на него нито внимание не обращает. Заслонка эта именно 2-х позиционная, и угол её открытия как раз регулируется верхней камерой вакуумного привода. Скорее всего у вас либо клапан умер, коорый в ту камеру вакуум подает, либо провод к нему оторвался. А вы просто сделали эту заслонку 1-позиционной.

To: Павел

провод целый вакум подается клапан работает! Заслонка работает действительно в двух позициях но разница в положениии при этом очень малекая поэтому и сразу не заметил.

И подрегулировав болт уж ни как не сделаеш из нее Одно позиционую 100%

[Ziliboba 137]

о кстати, о старой теме

у меня заслонка при запуске открыта полностью

вакуумные схемы собраны правильно: летом на ХХ она полузакрыта (бубнить перестаёт), когда глушишь закрывается полностью и несколько секунд держится закрытая (пока мотор не задохнется)

разница в положении открыта/прикрыта/закрыта более чем видимая и осязаемая - самый большой ход крутилки от открыто до полузакрыто, дальше до закрыто рычаг где-то на сантиметр вверх ещё поднимается

заводится при всём при этом отлично

[Vesnik 12]

у меня заслонка при запуске открыта полностью

Смотрел на трех машинах с КЗ навсех призапуске закрывается а утебя открыта

Странно

После долгой стоянки возможно открытое положение но это от негерметичности вакумсистемы. а так закрывается

разница в положении открыта/прикрыта/закрыта более чем видимая и осязаемая - самый большой ход крутилки от открыто до полузакрыто, дальше до закрыто рычаг где-то на сантиметр вверх ещё поднимается

Так я говорю ни и про рычаг а визуально заслонка что открыта что прикрыта разница не большая

[Ziliboba 137]

Смотрел на  трех машинах с КЗ навсех призапуске закрывается а утебя открыта

Странно

После долгой стоянки возможно открытое положение но это от негерметичности  вакумсистемы. а так закрывается 

обычно, когда я говорю открыта, то я имею в виду что и закрывается она нормально и вакуум есть и электрика исправна и т.п.

только что заглушеный мотор заводил автозапуском (сам на заслонку смотрел) она даже не дёрнулась

я ни в коем случае не говорю что ты говоришь неправду но что есть то есть, запуск при всём при этом нормальный, никаких догонок

при закрытой заслонке мотор раскручивается быстрее, мы так заводили 3B когда-то неисправный - накрывали впускной коллектор, включали стартер - он раскручивался намного быстрее без воздуха - убирали заглушку и он тут же заводился

[Scout 8]

сегодня гляну на свои моторчик, но помниться мне что при включение закрывается, и выключение дросель закрывается и через несколько секунд открывается. если я не ошибаюсь!, но засллонка но стоячем моторе открыта?