Плохо еду

[Centurion]

Кстати я подумал, можно даже не поплавок а возврат обратки от движка снизу а возврат в штатный бак сверху, а крышку бачка поставить типа от расширительного бачка от тормозов . И бачек для вебасты всегда будет полный и при работающем движке всегда будет теплая солярка для вебасты, а при доп электрическом подогревателе алгоритм запуска будет следующей, сперва подогреватель бачка, потом вебаста, после прогрева вебасты запуск двигателя и все. И никакого гемора. Кстати и из этого бачка можно будет обеспечить подачу на основной фильтр - то есть для первичного запуска движка всегда будет использоваться теплая солярка из промежуточного бачка. 

[Centurion]

Лежит в гараже рабочий вебасто в сборе, вот никак не могу собраться и поставить потому что хочу поставить как положено. В нишу запаски под попой. и соединить с магистралью задней печки. Чтобы гнало по кругу обоих печек и двигателя. И уже идею сейчас обдумал и можно бачек туда же расположить рядом с вебастой. На бачек не надо будет ставить никаких крышек а можно глухую и в самом верху выход для шланга и шланг соединить через тройник с дыхательным клапаном основного бака, чтобы не выпускал а при включении вебасто при разрежении мог брать воздух извне через клапан основного бака. Через этот мини бачек пропустить магистраль вебасто. чтобы когда вебасто работает сам себе грел солярку и плюс грел солярку поступающую в обратку которая потом будет идти в бак. Сделать доповерстие которе прямым тройником так же будет соединено с основной подачей на случай если в основном баке каша. И будет тянуть всегда с допбачка пока соляра не прогреется через обратку в основном и потом будет тянуть с основного.

 

Соединять надо  будет после вентилей переключения баков чтобы при переключении соответственно и обратка и подача брались с нужного бака. 

 

Ну и грелку снизу приклеить фоксовскую и можно будет забить на боязнь летней солярки. Ну и насос низкого давления от мерседес поставить на основную подачку чтобы расход был большой и прогревалась солярка лучше. И потом когда включится в работу печка магистраль будет идти через вебасто и так называемый расходный бачек и все будет в норме. 

[Centurion]

И кстати туда же можно будет и циркуляционный насос поставить и бачек можно поставить на литров 10 поставить и нормально будет нормально подогреваемый бак для вебасто и всего остального. Туда же хочу второй аккум засунуть. 

[Vladimir24]

«Остапа понесло». (С)

Какая безудержная фантазия и полет конструкторской мысли! И все по причине плохой солярки. 

Модет проше пристрелить пару-тройку хозяев АЗС, где льют шнягу? :-))

[Centurion]

Нет Владимир такая схема в том или ином исполнении присутствуют у всех немцев. Без электроподогрева и штатного Вебасто я дизельные БМВ и мерсы после 2000ых годов вообще не видел. Схема штатная: электрокотел-теплообменник-вебасто через обратку фильтра. Остаётся вопрос почему у тойот даже новых такую схему не внедряют штатно во все дизеля? 

Даже у меня на дизельной Опель Зафире стоит вебасто, сухая тэна электрическая в радиаторе печки и котел электрический. И это на бюджетном авто, это япы жадные.

Изменено 30 декабря 2018 пользователем Centurion

[Vladimir24]

Вполне возможно, что главное здесь жкология. Недогретый дизель жрет лишнее и выбрасывает гадости больше. 

Немцы ведь в штаты  продвигают свои дизельные машины, а там требования высокие.  И платит за все жти примочки покупатель, так почему не прилепить очередныю фичу? 

Почему япы этим путем не идут? Не знаю. Или у них требования иные или они вообще по-другому думают?  Х. З. 

Похоже с повышением стандартов евро6 и далее дизеля вообще станут вне закона и их вытеснят гибриды и электро. Но нам пока это не грозит, так что поле деятельности для модернизауии открыто!

Кстати электроподогрев в печке салона-отличная вещь до прогрева мотора. Непонятно почему не делают широко

[Centurion]

10 minutes ago, Vladimir24 said:

Вполне возможно, что главное здесь жкология. Недогретый дизель жрет лишнее и выбрасывает гадости больше. 

Немцы ведь в штаты  продвигают свои дизельные машины, а там требования высокие.  И платит за все жти примочки покупатель, так почему не прилепить очередныю фичу? 

Почему япы этим путем не идут? Не знаю. Или у них требования иные или они вообще по-другому думают?  Х. З. 

Похоже с повышением стандартов евро6 и далее дизеля вообще станут вне закона и их вытеснят гибриды и электро. Но нам пока это не грозит, так что поле деятельности для модернизауии открыто!

Кстати электроподогрев в печке салона-отличная вещь до прогрева мотора. Непонятно почему не делают широко

Япы дебилы просто - такие тэны почти у всех немцев стоят. Мотор холодный а печка уже горячим дует

[Vladimir24]

Не только это. Сделать внедорожник без салонного фильтра это уже другой диагноз. 

[Centurion]

2 minutes ago, Vladimir24 said:

Не только это. Сделать внедорожник без салонного фильтра это уже другой диагноз. 

Ну они же дебилы, чё с них взять то...

[OLD BUM]

Всем привет. Поделюсь своим опытом. Раньше заносил солярку в тепло и разбавлял антигелем Хай Гир. Это мне надоело. перелопатил все автофорумы и 2 года назад поставил бандажный подогреватель топ.фильтра Номакон. Две зимы полет отлично. Заправлялся на Роснефти. 27.12.2018 заправился на Роснефти и влител. Спас размораживатель Лавр.Прихожу к выводу что летом поставля подогрев диз.топлива Номакон в бак ( купил этим летом но поленился поставить) и больше ни чего не надо. Температура у нас доходит до -45

[Vladimir24]

У меня есть знакомый комерсант. Мотается на Алтай за медом, гречкой и пр. Машина Хино. Он использует только тормозуху! Говорит, что дальнобои научили. Ни разу не замерз. 

А про антигели-недавно ща городом сиотрю около колонкм куча банок от антигеля. Причем солярка заявлена до -38. Заправщица говорит-на хрена они его льют? Каждый третий потом или возвращается или ругается на обратном пути. 

Мне кажется антигели всю шнягу со дна бака поднимают и эта слизь наматывается на сетку заборника. И не всегда эту дрянь насосу удается прососать. 

[Centurion]

Поэтому проще как у немцев или американцев греть бак и ехать без проблем чем лить всякую хрень...

Только до мандоглазых это вообще не доходит... Видимо им ещё надо ядреных бомбочек добавить чтобы до них дошло 

Изменено 30 декабря 2018 пользователем Centurion

[Vladimir24]

 Без хорошей термоизоляции это будет подогрев окружающей среды. Особенно когда за бортом -35-40. Выдувает все на хрен. 

Несколько лет назад хватанул плохой соляры и после ночевки на улице при -39 завелся, но обороты только ХХ. 

Стоял и грел часа три. Мотор горячий, обратка ни хрена не греется, бак соответственно тоже.  Пришлось выкинуть из тракта фильтр при помощи трубки и до дома доехал нормально. 

Подогрева фильтра не было, да и не знаю, помогло  бы это тогда. 

[Centurion]

Владимир, обрати внимание на немцев у них всегда хорошая теплоизоляция на всем. Даже шумоизоляция выше любого Лекса. А это все сделать не проблема на крузаке. 

И ещё на уране когда работал к нам приезжали немецкие американцы грузовики на улице -42 а у них баки парят и руку прикладываешь они теплые. Просто наверное уметь надо делать. 

Изменено 30 декабря 2018 пользователем Centurion

[arbus]

Была 75-ка с 1ХЗ у меня из Нидерландов.

Эбер 5 кВт и спираль с антифризом в баке.

Всё голландского исполнения.

На летней соляре заводилась в -40 и работала.

Потрясёт 5-10 мин и вперёд.

А по антигелям ещё лет 10 назад экспериментировали.

Морозили их по всякому.

Не работают они после -35.

Совсем.

Лучше 30%ТС-1 залить в летнюю соляру. 

Изменено 30 декабря 2018 пользователем arbus

[Сергей Андреевич]

5 часов назад, Vladimir24 сказал:

 

Может проше пристрелить пару-тройку хозяев АЗС, где льют шнягу? :-))

Никто никакую "шнягу" не льет!

Просто по ГОСТу есть 6 сортов летнего ДТ и 5 классов зимнего! http://docs.cntd.ru/document/1200108413

На заправке не ленитесь спрашивать документы на топливо и сверять с прогнозом погоды и все будет хорошо!

Изменено 30 декабря 2018 пользователем Сергей Андреевич

[Vladimir24]

А толку спрашивать? Они говорят да, солярка до -25, а за бортом -32 и пустой бак. И вокруг на всех АЗС так же. Чем, кроме антигеля спасаться?

ТС-1 это здорово, но продают его по 100 руб/л. Кстати сколько его нужно для получения истинно зимней соляры?

[Сергей Андреевич]

6 минут назад, Vladimir24 сказал:

А толку спрашивать? Они говорят да, солярка до -25, а за бортом -32 и пустой бак. И вокруг на всех АЗС так же. Чем, кроме антигеля спасаться?

ТС-1 это здорово, но продают его по 100 руб/л. Кстати сколько его нужно для получения истинно зимней соляры?

То есть, расстреливать не за что  !

Чем спасаться, это уже второй вопрос. Лично я для себя на него ответил - крайние 14 лет езжу на бензине, до этого 10 лет на дизелях... Всё остальное - полумеры!

Изменено 30 декабря 2018 пользователем Сергей Андреевич

[Vladimir24]

На бензине тоже залететь можно. Ну и расход для крузака «два ведра под гору и три ведра в гору»........

[Сергей Андреевич]

58 минут назад, Vladimir24 сказал:

На бензине тоже залететь можно. Ну и расход для крузака «два ведра под гору и три ведра в гору»........

Если сильно не повезет, можно и от родной сестры триппер поймать  (с)

В паре с газом, расход бензинового двигателя вполне устраивает, впрочем, эта тема почти религиозная и обсуждению не подлежит  . 

 

С дизелем, обязательно: убирать сеточку из бака,  греть фильтр, и, по возможности, придумывать, чем греть обратку ( маслом или антифризом). Других рецаптов нет и быть не может. 

 

Антигели работают, только если внесены в топливо при плюсовой температуре.