На что смотреть при покупке Прадика 95?

[Lucky-Auto 4]

Привет! Ездил на X-trail, но 2 литра оч мало. Расскажите вкратце основное (перечитал много тут на форуме но мало что нашел): "Что смотреть при покупке Прадо?"

Есть вариант один подходящий по цене (530 тыс рублей): 3.4 литра, 98 год, АРАБ, АКПП, пробег 150. Состояние внеше и салона клевое (немного кожа на водительском потёрта). Я прокатился на нём по полю в снегу в пол колеса - остался в восторге.

Так вот. Вопросы:

1) На что смотреть, когда погоним на сервис? Болячки? На что обращать внимание, что дёргать, что трясти и куда смотреть?

2) К чему готовиться сразу после покупки? ГРМ и ролики? Свечи? Аммортизаторы?

3) Сколько он жрет-то? ПО трассе обычно еду 120, по городу 60-80.

Расскажите про осбслуживание:

- Какой объем масла в моторе?

- Сколько стоят фильтры?

- Какие там свечи? Обычные?

- Сколько стоят колодки?

- Есть что-то, что часто приходится менять, например в подвеске?

- Сколько стоит на него зимняя и летняя резина? Средняя и самая дешевая?

- У него от скола трещина на лобовике. Сколько он стоит?

- Если вдруг уложены стойки - сколько они стоят?

- Что чаще всего выходит из строя и цены скажите плиз чтоб торговаться.

Спасибо! Времени очень мало, чтобы перерыть весь форум для поиска ответов. Завтра, в понедельник...ээ.. точнее уже сегодня, в обед договорились ехать на сервис. Надо быть готовым.

Надеюсь на понимание и скорый ответ. Буду очень благодарен. Хочу очень, если все будет хорошо, стать Вашим _полноправным_постояльцем!

Валера

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Рейку и Раму!

[Boris4Runner 6]

Есть у нас на форуме очень толковый человек.

Выкладывал он как-то, ну очень подробный перечень того,

на что нужно смотреть при покупке автомобиля.

Нормальному человеку запомнить это невозможно,

поэтому остается одно - искать в форуме.

Я бы прежде всего посмотрел, какого цвета и чистая ли жидкость

в расширительном бачке. Не бурчит ли там при перегазовке.

Открутил бы пробку от маслозаливной горловины.

Если в масло поступает антифриз - это будет видно на пробке.

Посмотрим, есть ли потеки масла внизу на агрегатах.

Кузов. Самая дорогая часть автомобиля. Осмотр только днем.

Смотрим, отличаются ли по цвету и оттенку разные кузовные части.

Одинаковы ли зазоры между частями кузова. Есть ли следы краски

там, где их быть не должно. Смотреть долго, придирчиво и внимательно,

игнорируя болтовню продавца (он все-равно правду не скажет).

Очень полезен прибор, показывающий толщину лакокрасочного покрытия.

Открыть и закрыть все двери. Все должно быть нормально.

В салоне я бы обратил внимание на пистоны, крепящие пластиковую

отделку. Если на них есть характерные царапины - их снимали. Зачем?

Машину нужно проверить на ходу. Продавец тут же включит радио. Выключаем.

Едем и прислушиваемся к звукам, издаваемым подвеской и трансмиссией.

Машину не должно вести в сторону. Слова продавца о кривой дороге игнорируем. Проверяем работу раздатки на всех режимах.

Найдите рекомендации по проверке работы КПП.

Проверьте все. Обязательно что-то будет не так. Это не значит, что машину не

покупаем, но торг уже будет обоснованный.

Вообще, на эту тему можно писать бесконечно...

[Lucky-Auto 4]

Если кому не трудно - пожалуйста, напишите ответ прям по каждому пункту, чтоя спрашивал!

[crash 0]

писать много сильно ....

в кратце

1) На что смотреть, когда погоним на сервис? Болячки? На что обращать внимание, что дёргать, что трясти и куда смотреть?

Двига, ходовка, акпп, раздатка, рулевая рейка(болезнь, сайленты дохнут часто... к примеру на том же крузаке 100 примерно такая же конструкция, но ходит она там по долше...)

Болячки как тебе писали выше MAXIAUTO

2) К чему готовиться сразу после покупки? ГРМ и ролики? Свечи? Аммортизаторы?

эт все подлежит замене обычно, но можно снять зашитный кожух и посмотреть состояние ремня (ролики натяжителя и обводного(не знаю есть ли там не разбирал такой двигун) тоже можно проверить только снимать их придется...)

Свечи тоже смотреть если в поряде то зачем менять...

Амортизаторы смотри выше п 1.

3) Сколько он жрет-то? ПО трассе обычно еду 120, по городу 60-80.

жрет он дофига в городе если пробки и горки от 20л(не забывай он фуллтайм а это все маслать нада) ... и если об этом задумываться, то не стоит покупать такое афто!

Но оно того стоит! машина вот для меня, к примеру, должна меня везти в любую погоду и почти по любой дороге! а иначе нафих она сдалась!

Лично я, заливаю 40л, мне на две недели хватает и на работу и покататься еще остается, но у меня сурф, а он на заднем, 4 вкл редко

НУ все удачи с покупкой! машина, если следить, то будет тебе тем же платить! проверено!

[avgur 0]

Рассказываю про осбслуживание:

- Какой объем масла в моторе? - 5,2л

- Сколько стоят фильтры? воздушный от 180руб, масляный - от 200руб

- Какие там свечи? Обычные? - у меня двухконтактные

- Сколько стоят колодки? - в зависимости от производителя передние от 1200р

- Есть что-то, что часто приходится менять, например в подвеске? - я заменил передние амортизаторы - один просто умер, у обоих были в хлам сайлентблоки разбиты, восстановил рейку

- Сколько стоит на него зимняя и летняя резина? Средняя и самая дешевая?- буквально вчера поставил себе нового "Маршалла" Корея - 3 900 руб за 1 скат, но есть и Китайские по 3 400 руб

- У него от скола трещина на лобовике. Сколько он стоит?

- Если вдруг уложены стойки - сколько они стоят? - не стойки а амортизаторы я у себя в Ростове взял по 2 200 руб за 1 шт.

- Что чаще всего выходит из строя и цены скажите плиз чтоб торговаться.

Вот это пока у меня и всё - машине 10 лет пробег с начала у меня эксплуатации - 107 тыс. км, установил сразу газ.

[АндрейPrado 6]

Хроническая болезнь это сгнивание трубок на задний кондей. Они идут под днищем. Фреон от этого выходит из системы.

Остальное смотреть по обысной программе- люфты, течи, компрессия. Вообще машина очень надежная.

[STV_SL 0]

Привет земляк!!!

Ты же сам занимаешся продажей авто из японии. Прадик такой же автомобиль. Смотри всё! Покатайся на всех режимах и желательно с полным салоном народа, внимательно изучи снизу авто, всю ходовую, все крестовины опроверь, рейку обязательно!

Авто надежное, пробег для него не большой.

Запчасти и расходники смотри на exist, цены вполне реальные. Я передние колодки "кашияма" покупал за 625 рублей.

Привод у него фулл тайм или парт тайм? Карбюратор или инжектор?

[Lucky-Auto 4]

ПРивет земляк! Дада занимаюсь и японцами тоже, но прост мы-то возим свежак и с пробегами маленькими. Привозили сурф с пробегом 40 тыс. В идеале. А тут уже 10 лет машинеи.

Fulltime полный и инжектор.

Насчет экзиста понятно. У нас там скидка оптовая. Если тебе что надо будет - говори. Закажем через мою фамилию для тебя.

[STV_SL 0]

Для этих авто, возраст - не показатель.. главное состояние

Про екзист буду иметь ввиду.. спасибо.

[Дмитрий ЧИТА 4]

имел даный авто только чистый японец двигатель достойный с большим запасом проблем не возникало .обрати внимание на следущее нижние шаровыеихие пыльники задние омортизаторы тоже слабоваты при включении понижайки должна легко выключатсябывало закусывает что неудовалось отключить в целом машина очень дастойная за свои денги

[Дмитрий ЧИТА 4]

по поводу обслуги и расходников у нас разные регионы следовательно и цены скажу одно особого изврата по обслуге не требует

[SanyPrado 5]

Смотри резину и развал-схождение- обычно закисают эксцентрики в сайлентблоках нижних передних рычагов и пока их не поменяешь (сайлентблоки) то схождение развал передка не сделаешь.

Не знаю на арабах есть катализатор или нет - тоже проверь наверняка умер и просто пробит насквозь.

[Lucky-Auto 4]

Посмотрели на станции. Диагностику подрубали, сказали никаких ошибок нет у компа и мотор в отличном состоянии. По Ходовке сказали: замена шаровой правой (скрепеть начала), стоек стабилизатора и колодок. В остальном (сервис наш дружественный) сказали уже после того, как уехал продавец: "Мы не видели еще настолько хорошего состояния у 98 года. Не к чему даже доипаться". Электрика вся работает, ну я сиденьями во все положения приводами поездил, кондёр дует ну и т.п.

В общем наверно остановлюсь на этой машине.

[Boris4Runner 6]

А вот и славно!

[avgur 0]

Не забудь глянуть передний (да и задний тоже) кардан, ежели что, 10 можно скинуть с продавца. У меня похоже они с роду не мазались, передний удалось реанимировать - самый сложный - а задний возле хвостовика - пришлось менять. Удачи!

[Lucky-Auto 4]

а как из смотреть?

[Lucky-Auto 4]

В общем за лобовое стекло, шаровую, стойки стабилизатора, колодки и потёртое сиденье сторговали 30 тыс. Нормально?

[avgur 0]

Кардан проверяется по-простому так: на смотровой канаве, на нейтрали качаешь на предмет люфта кардан, движения произвольные(вверх-вниз, в стороны), а уж если из-под крестов не дай Бог налёт ржавщины... 10 тыс точно можно скинуть! Особенно по переднему! (морочный, собака)!