Замена ступиц ТЛК 105 на 80шные

[Yakut74]

Н2 надо брать , там восемь шпилек

 

[andrey105n]

6 часов назад, VADUS сказал:

С тех пор подпускаю к колесным шпилькам только с динамометрическим ключом. 

Вадим а почему не пользуешься штатным ключом,по моему его длина рассчитана чтоб специально не перетягивать гайки на колесах.

[stass_03]

5 часов назад, andrey105n сказал:

Вадим а почему не пользуешься штатным ключом,по моему его длина рассчитана чтоб специально не перетягивать гайки на колесах.

Ожегшись на молоке, дуют на воду))

И по теме:

Кроме явного минуса - отсутствия хороших дисков (даже по невменяемым ценам), переход на мосты от 80-ки (или колхозинг на 6 шпилек) в общем, малоценен и происходит только с одной целью - получить лочный малодефицитный задний редуктор от 80-ки). В вопросе о дисках, имею смелость утверждать что, на штатных "куцых" дисках и 37 крипи краулерах 105-ка вполне нормально едет как по трассе так и по рельефу.

Изменено 14 марта 2019 пользователем stass_03

[VADUS]

10 часов назад, andrey105n сказал:

Вадим а почему не пользуешься штатным ключом,по моему его длина рассчитана чтоб специально не перетягивать гайки на колесах.

У меня гайки не штатные, поэтому он не подойдёт. А вообще очень люблю штатную кривую кочергу - ею просто прекрасно откручиваются гайки ударом ноги (она для этого и сделана собственно). Но использовать её могу только на зимней резине Раннера, где стоят штатные диски с гайками.... Что касается закручивания - то штатный не удобный. Приятнее динамометриком тянуть, он и с трещоткой.