andrey105n

ТОлько он почему то на 55,а гайка на ступице на 54.

Но крестовины на многих моделях одинаковые,как на переднем кардане так и заднем.

Если присутствует лифт в четыре дюйма и продольные задние тяги удлененные то задний кардан подходит без укорачивания,передний,менять флянцы и укорачивать.Покупал от дизельной двухсотки,ставил себе на стопятку.

Если не капает на колесо то пускай себе потеют.

Кто то до тебя выдернул проводочек из блока управления блоктровками и теперь у тебя блокировка включается только с кнопки.Но это даже лучше для машины,тут многие так делают и я так же сделал.

Он что сначала перед сваркой нагревает ее?

Где то есть тема на форуме,Там описывал проблему.Вкратце по памяти,система прокачивалась с трудом а после нескольктх минут раюоты масло выгоняло с бачка.Поменял все на новое картина одна и таже.Осталась только рулевая колонка прежняя,перед ее расборкой по совету форумчан решил всетаки сначала вернуть новый тойотовский бачок на место,счастью не было предела. Друже,залей лучше вместо атф спецмасло в гидроусилитель.

Я из за этого бачка практически всю систему на новою поменял,чуть не полез рулевую колонку перебирать.Ни как не мог прокачать систему гидроусилителя.Но когда поставил новый тойотовский бачок за пять минут все прокачалось и работает по сей день.

Николай,удачи,пол мира за тебя переживало и я в том числе.

Вдоль машины

Что то девчули только на старые крузаки ведутся,сколько наблюдаю фото только с 70-ми и 40-ми ну еще восмидесятки попадаюся,а мне вот крузаки сотой модели нравятся.

Так наверное сальник не тот поставил их там два размера.

Номер я взял из оригинального каталога и уименя вот такая картинка открывается

Андрей ,судя по фото с интернета на карданах прадо 120 нет шарнира гука. Может ошибаюсь.

Поздравляю.