Печка из кондиционера

[valenlukin]

1. Здравствуйте! Имеется 80-ка карбюраторная, парт тайм, но не суть, кондиционер передалн в печку, отключены трубки брошены шланги, сам кондюк болтается без ремня, печка жарит будь здоров, но только вот зимой не езжу, расход уж очень велик, вот и думаю вернуть кондиционер. Говорят когда переделывают кондюк в печку, срезают или вырезают какой-то клапан и мол обратно уже не переделать, вот так это или нет? Я сам из деревни, до города далековато ехать, если ехать то чтоб наверняка сразу переделывать. Есть ли смысл заморачиваться?

Заранее спасибо за ваши ответы!!!

[kot333]

тут надо покупать новый испаритель трубки и все остальное

[valenlukin]

2 минуты назад, kot333 сказал:

тут надо покупать новый испаритель трубки и все остальное

Кондиционер на месте стоит! трубки тоже болтаются, радиатор на месте!

[мотогунька]

Думаю что там уже грязи полно.

Испаритель ещё есть, эт такая хрень , в которой есть тоже какая то хрень, и она там высыхает( эт образно) и через неё потом не пробить этот фреон. С разборки раз на раз не приходится , тоже иногда не пробить его. Но если там что то не высохло, то он заправляется .

Новый радиатор и идёт в вакуме. Если вакум убрать, то через какое то время новый тоже не пробить.

Один раз так на новый попал.

Хотя эт мож про высыхание , эт байки кондейщиков, но реально не пробить было . Поставил новый, за свои деньги. Старый -новый, был поставлен , трубки  не подключены и 2 месяца она стояла на улице, не было трубки подводящей и нашлась потом. Ну я с дури вакум снял с него.

Мож просто не повезло, делюсь тем что было и чтоб ты тоже на грабли не наступил.

Хотя это может быть это и не грабли а стечение обстоятельств.

[valenlukin]

В 20.04.2019 в 21:26, мотогунька сказал:

Думаю что там уже грязи полно.

Испаритель ещё есть, эт такая хрень , в которой есть тоже какая то хрень, и она там высыхает( эт образно) и через неё потом не пробить этот фреон. С разборки раз на раз не приходится , тоже иногда не пробить его. Но если там что то не высохло, то он заправляется .

Новый радиатор и идёт в вакуме. Если вакум убрать, то через какое то время новый тоже не пробить.

Один раз так на новый попал.

Хотя эт мож про высыхание , эт байки кондейщиков, но реально не пробить было . Поставил новый, за свои деньги. Старый -новый, был поставлен , трубки  не подключены и 2 месяца она стояла на улице, не было трубки подводящей и нашлась потом. Ну я с дури вакум снял с него.

Мож просто не повезло, делюсь тем что было и чтоб ты тоже на грабли не наступил.

Хотя это может быть это и не грабли а стечение обстоятельств.

Спасибо! Буду учитывать, похоже всю систему менять надо(

[мотогунька]

5 часов назад, valenlukin сказал:

Спасибо! Буду учитывать, похоже всю систему менять надо(

Кондейщики думаю знают. А так, промой радиатор , на ютубе видео полно скорее, как моют систему помпой от стиралки. Тебе тож так можно промыть радиатор в салоне. Остальное, воздухом через радиатор, через осушитель( ну или как там его, хрень в виде бачка) и посмотишь, проходит воздух или нет. Потом соберёшь всё в кучу , и через пипку воздух туда набить.

А так я иногда набивал воздухом , и утром смотрел, стравило или нет. Если нет, то уже 50 процентов что он вроде и жив. При давлении , можно и кондей запустить вроде , проверить , работает ли сам насос. Ну эт мои познания на уровне первого класса.

[zzu]

В 20.04.2019 в 15:50, valenlukin сказал:

Говорят когда переделывают кондюк в печку, срезают или вырезают какой-то клапан и мол обратно уже не переделать, вот так это или нет?

Там есть такой TPB клапан, т.н. расширительный (VALVE, COOLER EXPANSION), если он вырезан, кондей, конечно, работать не будет. Но, где конкретно под торпедой он стоит, не подскажу, надо схемы смотреть, где то около испарителя. И по моему, вы правы, чтоб испаритель работал как печка, клапан надо удалить. Возможно, его просто сняли и можно купить б/у или новый и поставить.

[Vovan-2]

7 минут назад, zzu сказал:

Там есть такой TPB клапан, т.н. расширительный (VALVE, COOLER EXPANSION), если он вырезан, кондей, конечно, работать не будет. Но, где конкретно под торпедой он стоит, не подскажу, надо схемы смотреть, где то около испарителя. И по моему, вы правы, чтоб испаритель работал как печка, клапан надо удалить. Возможно, его просто сняли и можно купить б/у или новый и поставить.

ТРВ  стоит на самом испарителе , прикручивается двумя болтиками под шестигранник на 5мм , если его открутить будет два отверстия примерно 10 или 12мм , переходник сделать как пописать на палец , неделю назад всё снимал , промывал , продувал для перехода на R-134 .

Изменено 23 апреля 2019 пользователем Vovan-2