Троит 2L-TE после холодного запуска

[HiKiller]

Здравствуйте.

В настоящий момент уже неделю копаю эту проблему, т.к. недавно поменял стартер и стал заводиться ниже - 25 и при этом стали проявляться те же симптомы. Троит секунду, потом нормально секунду, потом снова троит - и так раз 5, пока стабильно не заработает (однако на горячую все гуд). Тоже откапиталенный мотор, турбина новая - масло не ест. Сначала я воспринимал все как должное, но случайно увидел/услышал как заводится прадик 70-ый на 2LT . С пол тыка и без всяких троений - и при этом звук мотора мягкий (даже на холодную), без тракторных звонов как у меня. Тут, то я и заподозрил неладное.

Посоветовавшись с опытными - меня направили к гуру. Сегодня съездил показать объем работ. Гуру сказал - двигло работает жестко, от чего должен плохо ехать, троить на холодных и сизодымить. В следующие выходные загоняю машину к нему - регулировка ТНВД, форсунки на стенд, распылители осмотр, проверка герметичности и завоздушивания и т.д.

Прадик конечно порадовал - значит и мой мотор так может !

Как будет результат отпишу.

Изменено 22 января 2011 пользователем HiKiller

[ochotaru]

двигло работает жестко, от чего должен плохо ехать, троить на холодных и сизодымить. В следующие выходные загоняю машину к нему - регулировка ТНВД, форсунки на стенд, распылители осмотр, проверка герметичности и завоздушивания и т.д.

возможно форсунки

а куда загонять будешь?

[HiKiller]

а куда загонять будешь?

1256776[/snapback]

В Ревде. В личку.

Ты мне лучше скажи сколько будет мне стоить также тачку покрасить как у тебя

А так то вот еще интересную тему увидел. Как раз про 2LT-E

Изменено 22 января 2011 пользователем HiKiller

[ochotaru]

А так то вот еще интересную тему увидел. Как раз про 2LT-E

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...dieselmaster_52 , андрей зовут

Ты мне лучше скажи сколько будет мне стоить также тачку покрасить как у тебя

я в той теме тебе отписался

[y_mach]

Да, единственное, что не делал - не продувал корпуса форсунок. Просто меняли распылители и настраивали давление открытия. Потеплеет - займусь проверкой.

[Evgenij-kurgan]

Сизый дым (не путать с маслом), троение и так же возможные стуки (металлические) это "льет" форсунка. Основная проблема была на тракторах Т-40, МТЗ-102, и на дизель-генераторе Дойц, всё решилось промывкой и настройкой(заменой) форсунок.

[Саня сахалин]

Всем привет, двига 2лте на холодную завод с газом и троит и дымит, прогеваеться и перестаёт троить и дымить, но когда заглушил, и подождал 5-10 мин и он опять завод только с газом, подскажите что это может быть?

Всем привет, двига 2лте на холодную завод с газом и троит и дымит, прогеваеться и перестаёт троить и дымить, но когда заглушил, и подождал 5-10 мин и он опять завод только с газом, подскажите что это может быть?

[q7717177q]

УОПТ на тнвд, свечи накаливания и резистор во впускном коллекторе, датчик ОЖ(когда отключен или навёрнут комп видит температуру двигателя точно не помню, но вроде 60 цельсиев) и отсюда пляшет УОПТ.

Всем привет, двига 2лте на холодную завод с газом и троит и дымит, прогеваеться и перестаёт троить и дымить, но когда заглушил, и подождал 5-10 мин и он опять завод только с газом, подскажите что это может быть?

Всем привет, двига 2лте на холодную завод с газом и троит и дымит, прогеваеться и перестаёт троить и дымить, но когда заглушил, и подождал 5-10 мин и он опять завод только с газом, подскажите что это может быть?

[alfa13]

Есть такая проблема на холодную троит и идет белый дым. Через 10 сек все норм.подсоса воздуха нет.

[avals714]

Есть такая проблема на холодную троит и идет белый дым. Через 10 сек все норм.подсоса воздуха нет.

вот же ответ,2 см выше...почитать надо тему с начала и всё проверить

УОПТ на тнвд, свечи накаливания и резистор во впускном коллекторе, датчик ОЖ(когда отключен или навёрнут комп видит температуру двигателя точно не помню, но вроде 60 цельсиев) и отсюда пляшет УОПТ.

 

Изменено 11 октября 2016 пользователем avals714

[q7717177q]

вот же ответ,2 см выше...почитать надо тему с начала и всё проверить

может ещё внутрикорпусное в тнвд шалить, или малая заслонка.

[alfa13]

вот же ответ,2 см выше...почитать надо тему с начала и всё проверить

Уопт можно по длиннее))?

[Zhornic]

А есть у кого троение на 2LT(без Е)?

[mkrp]

Такая же проблема. Но если расколбас при холодном запуске не причинял особых проблем - после нескольких чихов двигатель начинает работать ровно, то сейчас машина начала глохнуть на хх на горячем двигателе. Стоит остановиться на светофоре, как она чихнет раз-два, и глохнет. Все с тем же вонючим дымом, как и по утрам. Первоначально грешил на spv, был плохой контакт в разъеме. Разъем оторвал, провода скрутил, проблема ушла, как мне казалось. А сейчас, как похолодало, вернулась с новой силой. Двигатель откапитален прошлой осенью, компрессия должна быть в норме, замерить негде и нечем. По идее, раз на горячую глохнет, то это вряд ли свечи? Сегодня сопротивление все равно замерю, на всякий случай. Трубки прозрачные, воздуха вроде бы нет. Тнвд относительно новый (был куплен новым 2 года назад). Куда смотреть первым делом? Тему прочитал, но тут в основном расколбас при старте обсуждается, м.б. расколбас на горячем двигателе сужает область поиска причины?

[alfa13]

Чек загораетря когда она чихает?

[mkrp]

Чек гаснет, когда она чихает.

[alfa13]

Чек гаснет, когда она чихает.

С малой заслонки сними вакумные трубки и заглуши их.

[kasper-dp]

то сейчас машина начала глохнуть на хх на горячем двигателе. Стоит остановиться на светофоре, как она чихнет раз-два, и глохнет. Все с тем же вонючим дымом, как и по утрам.

малую ДЗ отрегулируй или ликвидируй. она у тебя слишком сильно закрывается на ХХ и глушит двигатель. 

ps уже написали....

[mkrp]

А есть инструкция, как именно это сделать? 

[avals714]

А есть инструкция, как именно это сделать? 

А конечно есть в мануале(наверно,но читать его стоит иногда)

Вон тот болтик законтренный,расконтри

Нажми вниз пальцем железку,в которой болт этот(открываешь по максимуму малую заслонку)

Крути по часовой этот болт регулировочный(не бросая пальцем железку)

Как почувствуешь что начинается сдвигаться вверх железяка с болтиком(а на ней шток,а на штоке внутри заслонка),законтри болт регулировочный

Тем самым укоротишь ход штока вакумного гриба,соответственно приоткрываться на ХХ будет больше заслонка

А вакумный гриб на малой заслонке вообще работает?

На заглушенном болт регулировочный вверху,при заведении убегает вниз(надо проверить обязательно.

Или вообще скинуть шланг с гриба и принудительно(палочкой) открыть заслонку на всю,и прокатится

Так и видно будет от чего глохнет

ПЫСЫ

Я летом,на жаре под 50 на солнце,тоже поймал расколбас резкий почти до глушения+троение жуткое+куча белого дыма вонючего именно на холостых..

Оставил включенной чтоб остывала,закрыл,потопал во двор..И слышу: двигатель начал колбаситься....

Пока добежал,открыл машину,пока газанул,думал мотор выпрыгнет..И так пару раз за неделю-и прошло....

Что самое интересное,малой заслонки нет вообще...И ошибок нет никаких...И насос как часы работает...И датчик колена новый..И датчик температуры то-же..

Нипанятна....Может что по электронике внутри салона от жары подглючило?...Потому как жара до +40 спала и глюк прошел...

Изменено 13 октября 2016 пользователем avals714