вопро по тнвд

[Alfox 9]

Помогите советом поменял медные шайбы на подающей трубке на ТНВД ТСЛ80. Подкачал течи нет а давление в лягушке падает, Двигатель заводится начинаеш поднимать обороты глохнет. И дальше не заводиться это притом что подкачивающий насос давление создает. Попрошествию небольшого времени все повторяется. Предполагаю что в ТНВД попал воздух ??? Как правильно преодолеть данную проблему. Двигатель работает как-то странно и что еще бросается в глаза поднялись обороты на холостом ходу.

[DIESELMASTER_52 412]

когда поездишь, заводитя и без свечей, мож потому что горячий.

как проверить?

_____________________

Ну и всё этим сказано-заводишь холодный без свечей...значит такие свечи тебе впарили...греются около резьбы....или секунд по тридцать !А проверить достовернее всего только снятые-визуально подав на каждую напряжение от АКБ...посмотреть и посчитать в секундах !(а может и банально помер предохранитель (GLOU 60А)и на шину свечей просто не доходит питание...)

А про пневмоклапан на впускном коллекторе ?можно не парится...он работает только когда двигун глушишь-чтоб детанационного дожига не было !

..пысы..Ребята а чего вы сами то этим озадачиваетесь ?..до сервиса долёко ???

[Igor V.82 0]

свечи проверял, раскаляютя с конца, на счет времени разогрева то примерно секунд 15-20 , стока и грею, причем раза по 3, покрутил, погрел и так пока незаведешь. а сервиы наши-это только деньги возить, сталкивались уже

ток на свечи поступает, проверено неоднократно

[Oleg4x4 0]

воздух и с обратки подсасывать может. У меня так распаялся маленький патрубок около форсунки. Две зимы мне кровь пил. Вылечил холодной сваркой. Так же неработал таймер запуска свечей нормально. Вылечил куском провода 8кв с двумя крокодилами. Один на плюс батарее, второй на шину свечей. Завёл и снял. Про плохую заводку забыл. а вот с кнопочкой так и неуспел сие сделать. крузака пришлось продать.

[Oleg4x4 0]

когда поездишь, заводитя и без свечей, мож потому что горячий.

как проверить?

_____________________

Ну и всё этим сказано-заводишь холодный без свечей...значит такие свечи тебе впарили...греются около резьбы....или секунд по тридцать !А проверить достовернее всего только снятые-визуально подав на каждую напряжение от АКБ...посмотреть и посчитать в секундах !(а может и банально помер предохранитель (GLOU 60А)и на шину свечей просто не доходит питание...)

А про пневмоклапан на впускном коллекторе ?можно не парится...он работает только когда двигун глушишь-чтоб детанационного дожига не было !

..пысы..Ребята а чего вы сами то этим озадачиваетесь ?..до сервиса долёко ???

382191[/snapback]

В Москве с дизельсервисами нормальными и то проблема. А Дустсити походу здорово отличается в этом плане?????? хахахах.

[12345678 0]

у меня такаяже проблема

и всё из-за того что

какой-то кулибин нарушил вальцовку

эл/магн клапана.

Как вариант скручивать пробку

бака после остановки ну и искать

место подсоса

До сих пор не могу купить.

А нужна новая на 24 вольтовый крузак

[Igor V.82 0]

2 12345678 это относится к 80ке? и еще в процесе поиска можно ли дунуть компрессором в тнвд (подачу) и посмотреть откуда сопливит или дует? или бесполезно?

[Lamer 0]

Стандартные места возмодного подсоса воздуха

1. Педний сальник ТНВД

Ремень привода распредвала - создает значительное, боковое усилие - изнашивается втулка приводного вала, как следствие смещается вал = и по сальнику начинает подсасывать воздух.

Дело в том что прям за данной втулкой находится питающий насос ТНВД и втулка и сальник находятся в зоне разряжения.

Так-же сальник может нарезать весьма значительную канавку на валу.

На неработающем моторе проблема не видна практически, так как не крутится питающий насос.

В процессе работы - данная неисправность практически не проявляется, а вот после остановки - воздух собирается в верхней части ТНВД, и как следствие появляются значительные проблемы с запуском.

Единственое что возможно снять ремень - подергать за передний шкив ТНВД.

1.1. Одеваем прозрачный шланг подачи топлива, и обратного слива топлива.

1.2. Заводим.

1.3. Если подача в ТНВД без воздуха, а в обратке воздух есть.. тоска... ремонтируем ТНВД.

1.4. В принципе можно заменить сальник тнвд, чуть чуть его недосадить, чтобы кромка сальника скользила по другому месту. (сальник менять надо очень аккуратно ! не повредите корпус !)

Прошу прощения - продолжу чуть позже

[varvar 6]

Если шланг, подходящий к пневмоклапану дырявый - холодный пуск очень затруднителен

[Igor V.82 0]

какой люфт вала тнвд допустим, и в каких плоскостях? как выколотить салник вала? специнструмент?

[Лёха Юрич 22]

Радиального люфта на ощупь не должно быть вообще.

выковорить сальник на собранном насосе и не повредить посадку -дело тонкое.

кроме всего прочего , обычно сальник течет из -за люфта вала и просто его замена на долго не поможет = надо менять втулки вала

[DIESELMASTER_52 412]

когда лягухой качаешь, то через неколько качков она твердая, при вращении стартером из выхлопной идет дым белый кольцами пых-пых-пых потом как заведетя облако дыма и потом нормально, мож и не воздух вовсе..

-------------

а могут ли быть такие симптомы из-за форсунок? проверил еще раз свечи, и за одно компрессию, по 39 очков давит, я в творческих раздумьях блин

-----------------

.Я малёха запутался в кучах неисправных машин..которые сдеся появилися. --Это о KZ TE будет !!

Форсунки маловото давят ..но работают..на них не думай.!!!

Давай думать маштабно.!!

1...подсоса воздуха нет !(когда не заводится твоя машина-заводи её с отвинченной трубкой на любой форсунке-увидешь что брызжет !Я кстати когда такую же проблему диагностирую то вешаю свою форсунку и вижу как она и сколько (визуально)распылят топливо поданное с ТНВД в НЕБО !!!(глаз намётанный - я оценивую это насмотревшись на стенде)стендовая пусковая подача топлива *6..9 мл за 100 оборотов(ну циклов) и при 100 оборотах )

2.свечи греют правильно это хорошо.(забыли про них)

3.компрессия супер заводская (неплохо конечно знать скока набиват кг в первые 3...5 циклов поршня(реально далеко сразу прыгат или маленькими прибавлят)

4.Остаётся УОПТ(зажигание проверить не сможеш!ну двинь его пораньше ..поверни ТНВД в прорезях навстречу движения ремня ГРМ..по разному..побольше...поменьше.. !!!ВРЕМЕННО-)не забудь черкни -как стоял.

5.ТНВД не причём !!!

.....................

ВЫВОД ТАКОЙ...

топливо поступает в нужном количестве--в нужный момент(уопт)-подогревается свечами---компрессия его сжимает====А ОНО НЕ ЗАВОДИТСЯ ???

...................

ТАК НЕ БЫВАТ !!!!где то прокол в диагностике..(раз дым при запуске идёт то)Я БЫ ТЕБЕ КОМПРЕССИЮ ТО ПОМЕРИЛ БЫ КАРТОГРОФАМ ПОРШНЕВЫМ /ZECA DIESEL (made in italy)/ и сейчас бы до тупика такого с тобой не дошёл....ну попробуй на педаль газа при запуске нажимать то-чтоб про эту долбану заслонку ещё не думалося....ну плесни солярки во впускной коллектор через трубочку ..которая на датчик наддува идёт )ну где тебе удобней.

А ВООБЩЕ НАЧИНАЮ ТЕБЕ СОЧУВСТВОВАТЬ !!!!!...ТУПИК...как мануал получилося....

[DIESELMASTER_52 412]

когда поездишь, заводитя и без свечей, мож потому что горячий.

как проверить?

_____________________

..пысы..Ребята а чего вы сами то этим озадачиваетесь ?..до сервиса долёко ???

382191[/snapback]

______________________

В Москве с дизельсервисами нормальными и то проблема. А Дустсити походу здорово отличается в этом плане?????? хахахах.

382209[/snapback]

.

----------------------------------------------------------------------------

Да как везде так и в Дусте...сто людей сто мнений !!!вон глянь про меня какие разные мнения то !!!недавно сам прочитал и удивился.. (...взял таки 80-ку)..хаха.

----------------------------------------------------------------------------

[Igor V.82 0]

3.компрессия супер заводская (неплохо конечно знать скока набиват кг в первые 3...5 циклов поршня(реально далеко сразу прыгат или маленькими прибавлят)

первый оборот 12 потом поболе и получаю 39

педаль газа нажимаю,

а произошло все как-то резко, бац и стало хреново

[DIESELMASTER_52 412]

3.компрессия супер заводская (неплохо конечно знать скока набиват кг в первые 3...5 циклов поршня(реально далеко сразу прыгат или маленькими прибавлят)

первый оборот 12 потом поболе и  получаю 39

педаль газа нажимаю,

а произошло все как-то резко, бац и стало хреново

382742[/snapback]

----------------------

Это вообще очень хорошо набивант !!!сразу 12 килограмм.

подумаю ещё....

[Igor V.82 0]

может-ли быть из-за того, что в тнвд что-нибудь попало, и он много солярки брыжжет, заливает так сказать, есть насос от 2лт-е, мож перекинуть? и посмотреть чо как.

[DIESELMASTER_52 412]

может-ли быть из-за того, что в тнвд что-нибудь попало, и он много солярки брыжжет, заливает так сказать, есть насос от 2лт-е, мож перекинуть? и посмотреть чо как.

383554[/snapback]

-----------------

а кто его знает сколько он солярки подаёт при стартере-никто ещё не смотрел..повесь форсунку на трубку ВД.. запасную и посмотри глазами..видно в принципе сколько подаёт ! А про ТНВД...нет.. не надо перекдывать...лучше уж метки ГРМ посмотри чем насос менять..тем более на не родной (кстати это ничего не даст диаметры плунжеров разные у этих ТНВД 10...и...12 мм) а то пишешь..."а произошло все как-то резко, бац и стало хреново"""

[gyk 0]

Если шланг, подходящий к пневмоклапану дырявый - холодный пуск очень затруднителен

382270[/snapback]

А эт ещё пачиму. На казете дополнительная ДЗ -"нормально открытая". При запуске шланг хоть в узел завязан - не влияет.

Кстати автар, пасматри свою заслонку, мож у тебя она почему то закрылась. Хотя нажатая педаль газа должна решить проблемму.

Ну и неплохо бы проверить поступает ли "сигнал стартера" на мозги.

[DIESELMASTER_52 412]

Да ...кстати надо конечно проверить и датчик температуры ОЖ..стоит под впуском 3-4цилиндров.может он думает что двигун горячий и не обогащает смесь для запуска холодного двигателя...(можно и так оценить то работу-когда заведётся двигун...он сам приподнимает обороты для прогрева или нет...???"

А ВООБЩЕ ТАКАЯ ДИАГНОСТИКА БЕЗ СКАНЕРА полная засада.......каменный век..[attachmentid=31384]

[gyk 0]

А ВООБЩЕ ТАКАЯ ДИАГНОСТИКА БЕЗ СКАНЕРА полная засада.......каменный век..

Ага. А не будет ли любезен многоуважаемый DIESELMASTER_52

выложить для образца распечатку Datastream с 1KZ-TEi (предпоследней модификаци - у которого кулер есть, но заслонка приводится тросиком, и блок мозгов 3-х разъёный) ?

ЗЫ Вроде все КаЗеты обороты тока c кнопкb IDLE UP подымают