Лапландеровские мосты.

[XGhosT 1]

Интересно, а на сколько тяжелее мосты от 66го по сравнению со штатными?

Пару раз видел фотки таких мутантов (60ку и 80ку).

Вроде одни плюсы - и гп 6.28 и подкачка, и блокировки, и запчастей везде есть )) и резина мягкая ....

[Max-tomsk 0]

Не, салон от крузера в БТР корячить нафиг не надо, проще родной облагородить. И насчёт болот БТР не айс, ГТТ или ГТС гораздо круче, а самый крутой в болоте это МТЛБ, сам проверял. А мосты шишигины корячят чтоб Крузер получил проходимость БТРа и в этом есть смысл, потому что проходимость очень не слабая.

593377[/snapback]

самый крутой в болоте да и вообще это " витязь" сочлененный гусеничный вездеход на ютубе есть ролики как он катается.Мужики с северов говорят

видели в живую как он катается реальная штуковина.

[Leshik 3]

Погасла как-то тема...

Что эксперименты закончились?

592554[/snapback]

Да кто хотел, те поставили..

Лев ХайЛюкс, например уже сезон откатал. На 80-ки ставят...

[KEROSIN 67]

У Лёвы котлета- спортивный снаряд! Соотв. и ценничек и запросы по х-кам! Вопрос в таких переделках только один: насколько все затраты оправдаются? Или проще говоря стоит ли овчинка выделки? Можно построить что угодно на любой базе и с любыми известными мостами, однако есть номинал, а есть конкретная заточка авто! Именно под конкретные условия готовятся машины с использованием маттраксов, лапландеров и арктиктраксов. Это совершенно не значит что диапазон использования таких машин по сравнению со стандартом расширяется! Нет, он сужается и перемещается в ту или иную сторону! Т.е. на маттраксах совсем хреново ехать по асфальту! Арктиктракс аналогично, лапландеры.. ну туда сюда, но однозначно ехать так, как едет стандарт по асфальту и как маттракс по бездорожью одна и та же машина не будет! Вы готовы пожертвовать одним, чтобы получить другое? Вот это Гамлетовский вопрос, о котором многие не думают!

[Alfox 9]

У Лёвы котлета- спортивный снаряд! Соотв. и ценничек и запросы по х-кам! Вопрос в таких переделках только один: насколько все затраты оправдаются? Или проще говоря стоит ли овчинка выделки?  Можно построить что угодно на любой базе и с любыми известными мостами, однако есть номинал, а есть конкретная заточка авто! Именно под конкретные условия готовятся машины с использованием маттраксов, лапландеров и арктиктраксов. Это совершенно не значит что диапазон использования таких машин по сравнению со стандартом расширяется! Нет, он сужается и перемещается в ту или иную сторону!  Т.е. на маттраксах совсем хреново ехать по асфальту! Арктиктракс аналогично, лапландеры.. ну туда сюда, но однозначно ехать так, как едет стандарт по асфальту и как маттракс по бездорожью одна и та же машина не будет! Вы готовы пожертвовать одним, чтобы получить другое? Вот это Гамлетовский вопрос, о котором многие не думают!

Спору нет добавить к сказаному нечего, но так временами хочеться сблизить эти разнополярные характеристики для достойного передвижения на наших Крузерах по асфальту и в г...внах. Все уже вроде придумано и проверенно мне кажеться напрашиваються нестадартные технические решения.

Например сембиоз колеса и гусеницы может у кого есть предложения по изменению конструкции движетеля.

Хотелось-бы разорвать порочный круг: ставиться другой мост , колеса большего размера вес растет , а КПД передвижения падает. А потом это совершено не нужно в повсевденой эксплуатации.

[V06 8]

У Лёвы котлета- спортивный снаряд! Соотв. и ценничек и запросы по х-кам! Вопрос в таких переделках только один: насколько все затраты оправдаются? Или проще говоря стоит ли овчинка выделки?  Можно построить что угодно на любой базе и с любыми известными мостами, однако есть номинал, а есть конкретная заточка авто! Именно под конкретные условия готовятся машины с использованием маттраксов, лапландеров и арктиктраксов. Это совершенно не значит что диапазон использования таких машин по сравнению со стандартом расширяется! Нет, он сужается и перемещается в ту или иную сторону!  Т.е. на маттраксах совсем хреново ехать по асфальту! Арктиктракс аналогично, лапландеры.. ну туда сюда, но однозначно ехать так, как едет стандарт по асфальту и как маттракс по бездорожью одна и та же машина не будет! Вы готовы пожертвовать одним, чтобы получить другое? Вот это Гамлетовский вопрос, о котором многие не думают!

Спору нет добавить к сказаному нечего, но так временами хочеться сблизить эти разнополярные характеристики для достойного передвижения на наших Крузерах по асфальту и в г...внах. Все уже вроде придумано и проверенно мне кажеться напрашиваються нестадартные технические решения.

Например сембиоз колеса и гусеницы может у кого есть предложения по изменению конструкции движетеля.

Хотелось-бы разорвать порочный круг: ставиться другой мост , колеса большего размера вес растет , а КПД передвижения падает. А потом это совершено не нужно в повсевденой эксплуатации.

594697[/snapback]

Ямаха Гризли , даже на 28й резине покроет потребности любого (почти) человека в лазании по гов.олину

А стандартный Крузак (ну или не совсем) довезет с комфортом до этих самых мест , просьба не пинать за флуд и крамолу ...

[vaksa 50]

+1 .

[KEROSIN 67]

Грызлик... мечта идиёта...отдыхает даже тойото!

[ohotnik-80 0]

V06:

+1

Подготовленный завезет намного дальше, главное газ не отпускать

[V06 8]

Про Гризли я так сказал , потому что он общепризнанный говнолаз , я лично Хондо очень люблю - http://foto.rambler.ru/users/abagusha/9/P9270545/ 680й Ринкон даже в стоке так броды преодолевает , ууххх

[ALPINIST 8]

Почемубы не взглянуть на передний мост от МТЗ 82, как на достойную альтернативу Лапландеровским и Унимоговским мостам, при тех же заморочках по установки/переделки тормозов, крепёж подвески, рулевых сошек и т.д. и т.п., при этом получаем новый портальный мост с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения за ориентировочные 50-70тыс. руб и не имеем проблему с поиском запчастей.

Может конечно не так просто как мне кажется, но я думаю незаслуженно забыты Белорусские тракторы в этой теме

[людоед 2]

Во блин!!!!!!!!!!! А мне идея с 66 мостами очень понравилась, масса приимуществ и найти можно за пару пузырей. а если крузовские продать то и на доработку хватит ещё и останется... Есть где более подробная имфа?!

[Токайдзин 4]

To: ALPINIST

Идея с МТЗшными мостами - тупиковая. Обсосано уже...

А мне идея с 66 мостами очень понравилась,

Очень, очень тяжело..

[tari 6]

Ямаха Гризли , даже на 28й резине покроет потребности любого (почти) человека в лазании по гов.олину 

А стандартный Крузак (ну или не совсем) довезет с комфортом до этих самых мест , просьба не пинать за флуд и крамолу ...

594816[/snapback]

+пиццот!!

зы "даже 28 резине??" чтобы объехать большинство джипов и 26 вполне достаточно, а с 28 уже начинаются те же проблемы что и при тунинхе авто - нужны усиленные привода, лифт ухудшает управляемость, летит ремень вариатора етс.

[Novi4eek 0]

http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showtopic=1571

посмотрите тут про мосты от газ 66

[людоед 2]

чёйто не работает ссылочка..

[людоед 2]

То: ALPINIST

Вот Вам и БЕЛАРУС...

[Novi4eek 0]

Да она и у меня не пашет... когда давал все работала...

на сайт у них наверно профилактика

[LandCruiserParts 0]

У меня есть 60ка на мостах от шишиги. Впечатления оч. хорошие, прям душу радует, двигатель 3B + раздатка от 66 - по трассе до 80 вполне.

Изменено 6 июня 2009 пользователем LandCruiserParts

[Novi4eek 0]

Только очень даже приочень ТЯЖЕЛАЯ!!!