Лифт HI LUX своими силами

[test 25]

Диски восьми дюймовые,вылет минус 20...Резина 33Х10.5

[comer 1]

Пожалуй самый бюджетный вариант, тоже задумываюсь о таком но есть сомнения. У меня диски 15 ET35, тоже хочу 33-ю НА (незнаю скоко) какая пойдёт на мои диски+какую позволит такой лифт.

1) серьги ты удлинил а небудет теперь машина вилять на них в стороны? может надо ещё две половинки удлинёных серёг сварить вместе, или хотябы по середине просверлить отверстие и туда вставить втулку и болтом стянуть но но может быть не очень жёстко.

2) Каково теперь крестовинам будет?

3) Как стало положение оси поворотных кулаков ? их наклон как я понимаю влияет наверное на сходимость, прямолинейность при движении, какойто кастор (сам ещё не понял что это такое).

4) Каково главным парам?

5) Каково движку?динамика, тяга а еще ведь есть сцепление, кпп, тормоза и ещё много чего. уфф.

[AndreyR 0]

Пожалуй самый бюджетный вариант, тоже задумываюсь о таком но есть сомнения. У меня диски 15  ET35, тоже хочу 33-ю НА (незнаю скоко) какая пойдёт на мои диски+какую позволит такой лифт.

1) серьги ты удлинил а небудет теперь машина вилять на них в стороны? может надо ещё две половинки удлинёных серёг сварить вместе, или хотябы по середине просверлить отверстие и туда вставить втулку и болтом стянуть но но может быть не очень жёстко.

2) Каково теперь крестовинам будет?

3) Как стало положение оси поворотных кулаков ? их наклон как я понимаю влияет наверное на сходимость, прямолинейность при движении, какойто кастор (сам ещё не понял что это такое).

4) Каково главным парам?

5) Каково движку?динамика, тяга а еще ведь есть сцепление, кпп, тормоза и ещё много чего. уфф.

404641[/snapback]

1. Серьги сваривать нет смысла, т.к. хрен согнеш (вставка буквой П). не виляет. едет даже ровнее, но я думаю это из-за лучшего качества резины (балансировки) по сравнению со старыми колесами.

2.одна крестовина давно просилась на замену. Поменяю, скажу, а так углы не критичны. время покажет.

3.Всмысле? мост ушел немного вперёд, а на поворотных кулаках ник заметным образом не отразилось. (Или я вопроса не понял?).

4.Главных пар на асфальте хватает. В говнах всё равно. У меня двига 2Л (просто Л) так что особой прыткастью он никогда не отличался.

5.Тяга лучше (ИМХО), накат лучше, расход больше литра на 2, останавливать такие катки тяжелее, но предстоит ещё переборка тормозной системы, вот тогда и посмотрим что к чему. + надо разобраться с колдуном.

Я очень даволен, Минусы компенсируются большими плюсами

[олег71 225]

С такими пакетами ресор нафига тебе стабилизатор !!?? попробуй сними и покатайся !если всё таки разницу учуешь то не стойки удлинняй а крепеж к раме это и проще и правильние! а так у тебя должно быть просто дубовая подвеска помимо того что машину поднять еще и грузоподъемность раз в десять увеличил делали на 61 сюрфе только патриотовский пакет из трех листов они кстати параболические как следствие в полтора два раза мощнее обычных так вот передний крепеж задней оси ,перенесли на нужную длинну и машина лифтанулась и подвеска стала приемлимой !!с родными ресорами мозг вытрясало! как у тебя ощущения?

[comer 1]

1. Серьги сваривать нет смысла, т.к. хрен согнеш (вставка буквой П). не виляет. едет даже ровнее, но я думаю это из-за лучшего качества резины (балансировки) по сравнению со старыми колесами.

Я имел ввиду не то что серьги согнутся а то то что они всёже шевелятся влево-право на втулках рессорныых темболее удлиннёных, и вот и думаю каково будет на асфальтной колее.

2.одна крестовина давно просилась на замену. Поменяю, скажу, а так углы не критичны. время покажет.

Понял.

3.Всмысле? мост ушел немного вперёд, а на поворотных кулаках ник заметным образом не отразилось. (Или я вопроса не понял?).

Я имел ввиду разворот моста переднего те хвостовик редуктора теперь опустился вниз, (серьги + 5 см) и оси поворотных кулаков (подшипников поворотных) тоже или такой незначительный поворот не страшен? Еслибы ты и спереди добавил 5 см то этого разворота небылобы.

4.Главных пар на асфальте хватает. В говнах всё равно. У меня двига 2Л (просто Л) так что особой прыткастью он никогда не отличался.

Что "в говнах всё равно" это значит хватает ГП или нет.

5.Тяга лучше (ИМХО), накат лучше, расход больше литра на 2, останавливать такие катки тяжелее, но предстоит ещё переборка тормозной системы, вот тогда и посмотрим что к чему. + надо разобраться с колдуном.

Про колдун потом напиши.

На асфальтных колеях меня в стороны кидает, на моём авто нет стабилизатора а у тебя есть, поэтому я и ломаю голову по поводу удлиннения серёг.

[Alexandre 0]

Привет Братцы!

Поздно подключился к Вашему диалогу,да вот задняя крестовина переднего моста заставила обратиться за помощью!

Можно ли ездить если я сниму передний кардан на период ожидания прихода крестовина А это как минимум с возможностью замены дней 20.

И как снимать, есть ли засада!

Прошу в беде не бросать! Отслужу советом!

[kamaz 0]

снимай кардан да ездий, можно ездить без заднего или переднего кордана, проблем не будет....

[AndreyR 0]

TO: олег71

Ощушения такие, как будто едеш на рессорной машине . К жескости машины я привык.

Сейчас машинка стоит в гараше и шаманиться по кузову. Сделал тормаза и колдун. Ощущения опишу позже.

Поставил пока задние амморты от газели. С ними вопрос остаётся открытый.

Захотел себе дугу к кунг.

[test 25]

To: AndreyR

Мечтатель...Иди книжки читай!

[AndreyR 0]

1. Серьги сваривать нет смысла, т.к. хрен согнеш (вставка буквой П). не виляет. едет даже ровнее, но я думаю это из-за лучшего качества резины (балансировки) по сравнению со старыми колесами.

Я имел ввиду не то что серьги согнутся а то то что они всёже шевелятся влево-право на втулках рессорныых темболее удлиннёных, и вот и думаю каково будет на асфальтной колее.

2.одна крестовина давно просилась на замену. Поменяю, скажу, а так углы не критичны. время покажет.

Понял.

3.Всмысле? мост ушел немного вперёд, а на поворотных кулаках ник заметным образом не отразилось. (Или я вопроса не понял?).

Я имел ввиду разворот моста переднего те хвостовик редуктора теперь опустился вниз, (серьги + 5 см) и оси поворотных кулаков (подшипников поворотных) тоже или такой незначительный поворот не страшен? Еслибы ты и спереди добавил 5 см то этого разворота небылобы.

4.Главных пар на асфальте хватает. В говнах всё равно. У меня двига 2Л (просто Л) так что особой прыткастью он никогда не отличался.

Что "в говнах всё равно" это значит хватает ГП или нет.

5.Тяга лучше (ИМХО), накат лучше, расход больше литра на 2, останавливать такие катки тяжелее, но предстоит ещё переборка тормозной системы, вот тогда и посмотрим что к чему. + надо разобраться с колдуном.

Про колдун потом напиши.

На асфальтных колеях меня в стороны кидает, на моём авто нет стабилизатора а у тебя есть,  поэтому я и ломаю голову по поводу удлиннения серёг.

405002[/snapback]

1. Особого шевеления я не заметил.

2.Понял.

3. Визуально мне не заметно. Тем более что передок включаеш только в говных, так что на хвостовик положить.

Про поворот кулаков однозначно не скажу. Полетят шкворневые подшипники или нет время покажет.

4. Для говен есть нижний ряд в раздатке. Лично для себя я бы менять ГП не стал, а так это дело вкуса.

5. Колдун прокачал, тягу к посту подогнул. Как соберу машину так и отпишусь как тормозит.

Из-за рессор от уаза стало жесковато, но меня это не смущает. Хочеш мягкости, ставь пружинные мосты.

[AndreyR 0]

TO: test

Читаю вовсю. Аж работать некогда.

[test 25]

По 3 пункту отвечу Я!!!

Угол наклона шкворней не вышел за рамки...Машина едет пряма и рулится отлично!Без всяких там сдвигов из-за попадания в кочки и подобного,колейность на том же уровне,что и раньше...Колеса не подламываются.

Да и хвостовик никуда не ушел,т.к. рессоры почти прямые!Так что критыческими углами там и не пахнет!

[comer 1]

усё понял

[comer 1]

1) Почему передние серьги +5 см, а задние +10, почему не поровну?

2) И всёже, удлиннёные серьги да ещё "разрезные" должны прибавить машинке "валкость-виляние", то ухудшение курсовой устойчивости на сфальте. Но вне асфальта прибавят "артикуляцию" (вроде правильно выразился) - это гуд.

[AndreyR 0]

Не знаю почему +10. В багажнике груз возить!

Чесно говоря разница между +5 и +10 на внешнем виде машины не особо сказываеться.

[AndreyR 0]

Если серьги и прибавляют валкости, то это совсем незаметно. Машина жеская. Никакой валкости не ощущается. МАМАЙ КЛЯНЮСЬ!

[comer 1]

какая толщина металла п-образного швелера.

[test 25]

Если это тот,что использовался для удлинения серег,то он где то 7мм

[okk 0]

Год уже прошёл Как аммо от газели, работают? а от волги?

[AndreyR 0]

2 потекли.