задние дисковые на 1поколение

[siper 0]

Заморачивался ли кто установкой дисковых тормозов на 4раннер 1 поколения? интересует конструктив в плане применения отечественных (или легко доступных импортных)комплектующих т.к. решения заокеанских коллег дороги и долго плывут

[Scout 8]

Заморачивался ли кто установкой дисковых тормозов на 4раннер 1 поколения? интересует конструктив в плане применения отечественных (или легко доступных импортных)комплектующих т.к. решения заокеанских коллег дороги и долго плывут

396238[/snapback]

тоже исчу варианты, установки и пока пришел что самый оптимальный вариант это все механизмы от 78 прадо 95-96 года, нужно будет все снять со свой полуоси, и установить с его, и на сам кожух моста приварить или прикрутить через болты полоси скобу для суппорта.

[siper 0]

раз скобу от суппорта все равно мутить то нафиг тогда прадовское? ну кроме дисков возможно.

еще не забывай надо будет ГТЦ менять иначе ход педали будет большой.

[саш 124]

А зачем это надо?

Только не бейте сильно! У меня тормоза и в штатной комплектации офигенные.

Переделка,наверное станет в рубль, а эффекта будет на копейку.Если не прав - ругайте только не сильно.

[kolyan 2]

интересует конструктив в плане применения отечественных (или легко доступных импортных)комплектующих

из авто ваза Петяра на 70-ку делал, от ауди/фольцвагена задние не плохой вариант на последних с ручником проблема решена

[олег71 221]

Привет вам я вот тоже задумался об этом! и вот что интересно ведь на китайцев сейфов ставят дисковые на корму может туда взгляд кинуть там ведь мост один в один

[Scout 8]

раз скобу от суппорта все равно мутить то нафиг тогда прадовское? ну кроме дисков возможно.

еще не забывай надо будет ГТЦ менять иначе ход педали будет большой.

396290[/snapback]

там несколько причин,

1) потому как нужен диск подходящего диаметра

2) а также суппорт под диск, сначала думал использовать диск от 130 передний а супорт от ниссана максимы, там кстати тоже реализован ручник на самом супорте, но неурядочка толщина диска не проходила в суппорт.

3) ручник по любому нужен! и выбора супортов с ручником не много, а от 70 ручник идет встроеным во внутрь диска, и если все перекинуть с 70, просто выходит самы благородный вариант, все чинно красиво, и гаицы не предерутся, даже на официальном проходе тех осмотра.

да и эфективность их будет стабильна, так как использованы от более тяжелой машины, что бы а не сказал про супорта от ваза и фольца, поставить можно хоть от оки, но вот сам процес торможения будет просто крайне опасен.

[Scout 8]

А зачем это надо?

Только не бейте сильно! У меня тормоза и в штатной комплектации офигенные.

Переделка,наверное станет в рубль, а эффекта будет на копейку.Если не прав - ругайте только не сильно.

396521[/snapback]

все зависит от возраста и мудрости, а также региональной жизнедеятельности.

к примеру у меня при спуске с гор часто возникали мокрые штаны, когда с передних колес начинал валить дым, и закипали супорта.

а задние в этот момент занимали позицию как будто авто пустое или проще говоря задирает жопу, и торможение от них просто нет. пробывал кучу способов регулировки регулятора тормозов, но так особо не кчему не пришел, сейчас покупаю колодки всякие спортивные органику в основном, они не дымят, но видать передние супорта не справляются одни в этой работе.

так же собираюсь залить спортовую тормозуху http://www.motul-product.ru/category/17/33/, а то DOT4 вскипает сильно быстрее.

[Ziliboba 137]

имею теперь АБС и барабанные тормоза..

угадайте, на какой оси, особенно при спуске с грунтовых/каменистых гор АБС наиболее часто (да блин почти всегда - только чуть педаль стоит пережать) снижает усилие на педали правильный ответ - на задней

то есть чуть педальку топнул - жопа делает кшшш, АБС из подкапота тррр и жопа затихает

хрен знает какие цели преследовали японцы, ставя на жопу диски, но я чото сильно сумлеваюсь что повышенная эффективность рабочих тормозных механизмов на задней оси (а особенно на скользких покрытиях) будет сколь-нибудь значимо отражаться на реальном торможении

зато как сраку будет разворачивать при экстренных

[электроник 445]

так же собираюсь залить спортовую тормозуху http://www.motul-product.ru/category/17/33/, а то DOT4 вскипает сильно быстрее.

Не должна. Скорее всего просто делали её на малой арнаульской.

ЗЫ: Термин "точка влажного закипания" придуман фирмой мотуль и по смыслу сравним с рекламным слоганом "подсолнечное масло без холестерина"

[саш 124]

To: Scout

пробывал кучу способов регулировки регулятора тормозов

А не пробовал убрать "колдуна"?

[Scout 8]

To: Scout

пробывал кучу способов регулировки регулятора тормозов

А не пробовал убрать "колдуна"?

396730[/snapback]

выкинуть колдуна опасно для жизни, так как машина становиться краине не управляема при торможение.

зад застопорится и начнет ввести в разные стороны. что ниминуемо приведет к заносу.

[Scout 8]

так же собираюсь залить спортовую тормозуху http://www.motul-product.ru/category/17/33/, а то DOT4 вскипает сильно быстрее.

Не должна. Скорее всего просто делали её на малой арнаульской.

ЗЫ: Термин "точка влажного закипания" придуман фирмой мотуль и по смыслу сравним с рекламным слоганом "подсолнечное масло без холестерина"

396701[/snapback]

мне от их термина ни как не тепло не жарко, а то что ДОТ 5 закипает при более высокой температуре, это факт!!!

электроник твое утверждение, похоже что новые масла это просто маркетинговые ходы компании, и не что иное как обман..

но по всем техническим данным и опыту эксплоатации видиться другая картинка.

для тупого сравнения приведу небольшой пример, на другой машинке, тойота калдина ГТТ, турбовый универсал, с мощным норовом.

на ДОТ 4 при торможение со 100 до 0, возможно остановиться 2 раза не больше. дальше эфективность сокращается %70.. другими словами тормозов остается тупо для поддержки педали.

да ДОТ5 от мотюль при всех тех же колодках и условияю, уже 5-6 стабильных остановок.

факт говорит обратное. причем ДОТ 4 был тоже использован мотюль. куплено все в фирменом предствительстве.

[kamaz 0]

выкинуть колдуна опасно для жизни, так как машина становиться краине не управляема при торможение.

зад застопорится и начнет ввести в разные стороны. что ниминуемо приведет к заносу.

хз, зажат по самое нехочу а блокируется ну разве что на льду

[саш 124]

У себя я не глушил, но при загрузке машины кг. 600-700 задние тормоза работают очень хорошо и я не чуствую никаких неудобств. Правда скорость при такой загрузке не более 90 км.ч. А на малых скоростях при хорошей загрузке тормоза вообще мертвые, хоть на уклоне , хоть на подъеме, а если на дороге лед или глина - по любому машина поползет куда ей хочется!

[AZIAT 4 225]

3) ручник по любому нужен! и выбора супортов с ручником не много, а от 70 ручник идет встроеным во внутрь диска, и если все перекинуть с 70, просто выходит самы благородный вариант, все чинно красиво, и гаицы не предерутся, даже на официальном проходе тех осмотра.

да и эфективность их будет стабильна, так как использованы от более тяжелой машины,

396654[/snapback]

Большой геморой с обслуживанием таких тормозов сводит на нет все ихние плюсы . К тому же усложнение конструкции как всегда снижает надежность узла . А при нашей эксплуатации надежность превыше всего .

А зачем это надо?

Только не бейте сильно! У меня тормоза и в штатной комплектации офигенные.

Переделка,наверное станет в рубль, а эффекта будет на копейку.Если не прав - ругайте только не сильно.

396521[/snapback]

все зависит от возраста и мудрости, а также региональной жизнедеятельности.

к примеру у меня при спуске с гор часто возникали мокрые штаны, когда с передних колес начинал валить дым, и закипали супорта.

а задние в этот момент занимали позицию как будто авто пустое или проще говоря задирает жопу, и торможение от них просто нет. пробывал кучу способов регулировки регулятора тормозов, но так особо не кчему не пришел, сейчас покупаю колодки всякие спортивные органику в основном, они не дымят, но видать передние супорта не справляются одни в этой работе.

так же собираюсь залить спортовую тормозуху http://www.motul-product.ru/category/17/33/, а то DOT4 вскипает сильно быстрее.

396658[/snapback]

А ты непробовал двигателем тормозить ? Я тоже в горной местности живу и проблем с тормозами не испытываю так как на крутых и затяжных подьемах спускаюсь обычно на пониженной первой- второй , ещё газку поддавать приходится .

[Scout 8]

А ты непробовал двигателем тормозить ? Я тоже в горной местности живу и проблем с тормозами не испытываю так как на крутых и затяжных подьемах спускаюсь обычно на пониженной первой- второй , ещё газку поддавать приходится .

396865[/snapback]

пробовал, порой приходиться даже раздаткой.

а потом на счет обслуживания дисковых от 78, я еще не раз не слышал не одного слова о том что они геморные, а вот что барабаны задние плохо тормозят очень часто.