2L-TЕ и 2L-ТНЕ

[NazareT]

Столкнулся с проблемой при ремонте.Машина кроун 94 год, 2L-TНЕ,- после замены ТНВД на новый(не б/у) не могу выставить зажигание. Меняли ТНВД на СТО, с которого и утянули на галстуке. Вчера завел машину, но метка насоса не совпадает на 2 зуба, (по метке не заводится) при этом выкидывает код 14. Подозреваю что шестерни этих насосов разные, точнee метки на них в разных местах. Как выставить зажигание

что никто не сталкивался с таким моторм????

UP! Где все мастера????

[DIESELMASTER_52]

У Вас наверняка смещение фаз датчиков (рассинхронизация КВ++ТНВД).

Ну и подтверждать эту теорию - проще всего с 2-х канальным осцилографом-пишущим...

1 -канал на колено датчик..

2 -канал на датчик в ТНВД..

...и смотреть синхронизацию..сигналов..должно быть практически идеальное наложение..с небольшим откатом вперёд- при отключении клапана смещения УОПТ.

у этого ТНВД похоже не так стоит (смещён)датчик в ТНВД..ищите диагноста с осцилографом-и смотрите осцилограммы...всё будет видно как на ладони..(у меня в практике-это подобное решается именно таким образом)..

пысы>>-напишите все данные с бирки ТНВД (старый и новый) Я посмотрю в чем могут быть различия...(Машина кроун 94 год, 2L-TНЕ,)

================================================================

.. Подозреваю что шестерни этих насосов разные, точнee метки на них в разных местах.?????

================================================================

и ещё...если при проверке меток ГРМ- на аппаратуре смещенее - на один зуб, ставишь по меткам дымит, гремит и не едет!...тогда может быть смещение на шестерне К/Вала ГРМ..это бывает нередко...(примерно как на фото).

--------------------------[attachmentid=33783]--------------------------------

....когда непонятно-надо всё проверять....

[NazareT]

Если бы я знал какая там стоит! Подозреваю, что разные, машина прошла половину СТО города, дошла до меня!

Бирки с насосов скину, перепишу или сфотаю!

[NazareT]

================================================================

.. Подозреваю что шестерни этих насосов разные, точнee метки на них в разных местах.?????

================================================================

и ещё...если при проверке меток ГРМ- на аппаратуре смещенее - на один зуб, ставишь по меткам дымит, гремит и не едет!...тогда может быть смещение на шестерне К/Вала ГРМ..это бывает нередко...(примерно как на фото).

--------------------------[attachmentid=33783]--------------------------------

....когда непонятно-надо всё проверять....

405986[/snapback]

Все проверил, только не пойму как совместить колено с ТНВД??? Шестершю не снимал , но шпока там одна длинная на шестерню и шкив, торец паза не разбит, хотя сидит крепко на локтайте, для уверенности сегодня сниму!

[DIESELMASTER_52]

..ищите диагноста с осцилографом-и смотрите осцилограммы...всё будет видно как на ладони..

(в моей рабочей практике- подобные проблемы решаются именно таким образом...других способов проверить синхронизацию - просто не знаю..)..

пысы>> давайте данные ТНВД и автомобиля-может чего и придумаю...

[NazareT]

Вот фотки насосов:

[attachmentid=34216]

старый, которму п.....ц и новый:

[attachmentid=34217]

который не хочет работать!

Сегодня пролазил всю эл часть по мануалу, все звониться все датчики в норме!

В процессе переодических исключений датчиков(путем отключения разьема),-выяснилось следующее:

При отключении датчика положения колена выдает соответсвующий код(12) И мотор выравнивается работает тише, но нет максимальных оборотов, тахометр замирает на 3900-4200!

При отключении клапана УОП,-соответсвующий код (14), а также 32 (в мануале вычитал про негерметичность вакумной системы), мотор при этом работает ка работал( с характерным ФОРДовским рокотом) и также нет приемистости и максимальных оборотов!

[NazareT]

Ремень ГРМ стоит не по меткам, насос на один зуб позже, ставишь по меткам -очень ранее зажигание, тарабанит как убитый ФОРД!

А такж сегодня обнаружил неисправность(мех поломку) датчика положения колена(на фото видно что он не прямой, а имеет изгиб, подозреваю что это и есть аша проблема... ремонт отложил, ищу дачтик!

[attachmentid=34218]

[DIESELMASTER_52]

ТНВД Абсолютно одинаковые.

.........[attachmentid=34237].....[attachmentid=34238]......

.

А вот про Осцилограф и синхронизацию-Я тебе говорил-НЕ ЗРЯ.!!!

.

........... [attachmentid=34239] ..... [attachmentid=34240] .................................

.счтай что проблема уже решена.(если нету под рукой "родного"-поставь вместо него датчик к/вала от ВАЗ 08...).

...только он чуть подлиньше.но встанет..

.

Мичтяк там у ВАС "СЕРВИСМЭНЫ"-машина-приехала....после-машина не заводится.. и как они только умудрилися его искурочить ?

[NazareT]

Да я вчера в спешке забыл, написать, на VRP резисторе напряжение норме 2В, поднимается до 4В при наборе оборотов двигателя!, а на VRT на хх 1,5 и прыгает до 5-7в!

[DIESELMASTER_52]

.

Давай сначала поставь датчик коленвала ! и ТНВД по меткам ГРМ ...и посмотрим - Чё и как будет работать...

[NazareT]

Поставил датчик не новый, Б\У ,но рабочий,-результат тот же!

Ставлю все по меткам, тарабанит как Форд убитый, - ставлю так

[attachmentid=35935]

[attachmentid=35936]

[attachmentid=35937]

работает довольно тихо , но не набирает обороты и выбрасывает код 14 практически мгновенно!

Самая фишка в том что у него стоят пневмо жалюзи и как толькозаводишь мотор они закрываются, момента их открытия не наступает вплоть до начала закипания!

Напутана пневмомагистраль-Это раз!

Напутана проводка???? Фишки при всем желании не переставишь, а вот одной фишки на датчик температуры ,-я так и не нашел!!!

[NazareT]

Вот три датчикатемпературы, какой за что отвечает????

[attachmentid=35938]

1-соеденен на датчик панели, он на нее и реагирует!

2-?????? и фишки от машины на него нет, концов обрывков и т.п. тоже, косу вскрывал до переборки салона!

3-управлят жалюзи, снимаю с него провод -жалюзи открываются.....

С пневмой тоже полная засада!

[DIESELMASTER_52]

NazareT

Ставлю все по меткам, тарабанит как Форд убитый

на слух это как воспринимается ? очень раннее УОПТ ?...или позднее ?

..ставлю так-работает довольно тихо , но не набирает обороты и выбрасывает код 14 практически мгновенно!

на фотке #2 (шестерня ТНВД)видно что УОПТ установлено ....ещё раньше-чем надо..почему же тогда пишешь-звук становится мягче ?

когда уводится УОПТ ранее-впрысковый грохот больше должен быть.

.

Ищи или стробоскоп..или 2-х канальный осцилограф-для проверки фаз ГРМ-УОПТ.

для того диагностические приборы и существуют-чтоб всё по ним видеть.

.

проверь корректирующий клапан УОПТ на ТНВД-сними с него штекер,и газани...грохот впрыска стал сильнее ?

[NazareT]

на фотке #2 (шестерня ТНВД)видно что УОПТ установлено ....ещё раньше-чем надо..почему же тогда пишешь-звук становится мягче ?

когда уводится УОПТ ранее-впрысковый грохот больше должен быть.

.

Ищи или стробоскоп..или 2-х канальный осцилограф-для проверки фаз ГРМ-УОПТ.

для того диагностические приборы и существуют-чтоб всё по ним видеть.

Стробоскоп есть, по нему градусов 5-7 раньше, ставлю 0 заводится в "догонку", черный дым и не набирает оборотов!

Короче смотрю шайбы обратки сниму весь ГРМ и шестерни(все), надо проверить на совмещение шпонок и меток... И начну все с начала, уже морально готовы ставить мех ТНВД!

[stass_03]

Очень интересно узнать всё же чем дело кончилось на машине с пневможалюзями? Установили мехнасос?

[NazareT]

Поставили мех ТНВД, отключили привод жалюзей и все!!! Хозяин сказал больше не хочет и не может вливать средства на устранение дефектов.

[wwww19]

Поставили мех ТНВД, отключили привод жалюзей и все!!! Хозяин сказал больше не хочет и не может вливать средства на устранение дефектов.

У меня аналогичная хрень была,поставил я контрактный двигатель 2LTE,год играсля с мастерами,компьютерами,датчиками.насосами,поконцовки бюджет замены двигла в два раза перевалил стоимость механического ТНВД,чем и закончилось ,-поставил механику,и зачем нужен был весь этот сырбор

[Dimas465]

Поставили мех ТНВД, отключили привод жалюзей и все!!! Хозяин сказал больше не хочет и не может вливать средства на устранение дефектов.

Раз мне попалась тачка с 2 лте на которой провода датчика колен вала были перепутаны местами .Так она зажигание при наборе позднила а на холостых было ранее.

[Михаил74]

Раз мне попалась тачка с 2 лте на которой провода датчика колен вала были перепутаны местами .Так она зажигание при наборе позднила а на холостых было ранее.

Угу , есть такое дело что на 2лте что на КаЗеТЕ, осциллограф 2х канальный рулит

еще иногда проводку от этих датчиков "лечат" - удлиняют не экранированными проводами, так так там не сигнал а сплошной винегрет