Рокот в переднем мосту

[laven1974 0]

Ездил на подьемник. Машинку подняли,сам я сидел в кабине, заблокировал центральный диф, включил пятую передачу и как только отпустил сцепление, услышал характерный грохот, рокотом его уже не назовешь. Мастера сказали звук из редуктора. Когда меня выпустили из кабины, я им продемонстрировал рокот, который я слышу, вращая колесо от руки, они опять кивали на редуктор. Сам я слышу звук в районе колеса, но, что странно, в районе обоих колёс.

P.S. Сами мастера ремонтом редукторов не занимаются.

[laven1974 0]

Гдето здесь у нас на форуме читал, что кто то менял фетровые уплотнители без разборки кулаков. Акуратно разрезается фетровый уплотнитель и резиновая шайба, затем все надевается на мост и крепится к поворотному кулаку. Считаю такой способ вполне приемлемым, все будет держать.

Ты сам то так делал?

Что касается рокота, то посмотри на степень износа бронзовых втулок в ступице, если шрусы в них гуляют, то и рокот будет и смазки моста и шрусов начнут обмениваться.

У меня 105й, там вроде игольчатый подшипник. И что значит гуляют?

[Maxik29rus 0]

У меня 105й, там вроде игольчатый подшипник. И что значит гуляют?

Все правильно!! Там нет втулок!! А игольчатые подшипники. Говорят на 80-ку можно ставить эти подшипники!?

[Alt-Ctrl-Del 3]

Гдето здесь у нас на форуме читал, что кто то менял фетровые уплотнители без разборки кулаков. Акуратно разрезается фетровый уплотнитель и резиновая шайба, затем все надевается на мост и крепится к поворотному кулаку. Считаю такой способ вполне приемлемым, все будет держать.

Ты сам то так делал?

Я так делал.

[Pradik 11]

То laven1974 - разрезать сальники поворотного кулака и аккуратно собрать без разборки узла можно, это не проблема, сейчас так и буду делать на одном кулаке. Шум от редуктора может лучше передаваться по металлу полуосей, чем через масло и воздух в корпусе редуктора, уже говорил, что источник звука может быть очень обманчив. Ненагруженные ШРУСы практически не шумят, а уж тем более не грохочут. Можно попробовать последовательно вывесить колеса, застопорить кардан и вращать одно колесо, тогда ГП будет неподвижна, работает только дифференциал и его подшипники, если шум уйдет - значит ГП или ее подшипники, потом застопорить одно из колес, освободить кардан и вращать другое колесо, если появился шум - значит дифференциал... Кстати, на вывешенных колесах из-за большого угла может греметь и сам кардан в шлицах или крестовинах...

[AleksandrV 1]

laven1974:

Сам не делал, узнал об таком способе после переборки. Повторюсь, считаю что данный метод возможен и доведись следующий раз менять уплотнение без необходимости лезть в кулак, применю. Фетру там деваться некуда, мало того, что фетровое уплотнение прижимается к кулаку обжимая шар двумя секторами, так еще и имеет шесть отверстий через которые притягивается к кулаку болтиками.

Виноват не доглядел, что 105ка, однако на мой взгляд это сути не меняет. Под термином гуляет, я имел в виду, то что шрус центруется в ступице именно этой втулкой (в твоем случае игольчатым подшипником) и при наличии большого износа втулки, шрус начнет описывать элипс внутри кулака, отсюда возможны посторонние шумы.

[Vladimir24 178]

Меняю фетры только разрезая - уже несколько лет. При аккуратной сборке никаких проблем.

[laven1974 0]

Можно попробовать последовательно вывесить колеса, застопорить кардан и вращать одно колесо, тогда ГП будет неподвижна, работает только дифференциал и его подшипники, если шум уйдет - значит ГП или ее подшипники, потом застопорить одно из колес, освободить кардан и вращать другое колесо, если появился шум - значит дифференциал...

Будь добр опиши пожалуйста по подробней, какие колеса вывешивать и что стопорить. Машина сейчас на земле. Можно это сделать без подьемника?

Под термином гуляет, я имел в виду, то что шрус центруется в ступице именно этой втулкой (в твоем случае игольчатым подшипником) и при наличии большого износа втулки, шрус начнет описывать элипс внутри кулака, отсюда возможны посторонние шумы.

Между полуосью и осью ступицы есть зазор 2-3мм., так вот он полностью выбираеся.

[Pradik 11]

То laven1974 - конечно можно на земле. Поддомкрачиваешь одно переднее колесо, под мост ставишь опору, напр. чурку (из дерева!!! ), потом второе колесо домкратишь - и все, колеса висят. Кардан наверное стопорится паркингом, если нет - то в крестовину вставляешь монтировку и аккуратно проворачиваешь до упора. А потом по очереди опускаешь одно из колес, а другое, висящее, вращаешь....

[laven1974 0]

To: Pradik

Может я тупой, но не понимаю. Вывесил морду, застопорил кардан, оба колеса вывешены. Дальше что?

[Pradik 11]

А дальше, если уверен, что ступицы колес впорядке, вращаешь руками любое из колес и слушаешь шум, если шума ушел - значит виноваты главная пара, ее подшипники, а может крестовина или шлицы кардана. Если шум остался, значит шумит дифференциал, чтобы уточнить - освобождаешь кардан, стопоришь одно из колес и вращаешь другое, в этом случае шумит сателлит вращаемого колеса.

Повторюсь - по-моему, ШРУС без нагрузки совсем не шумит, причина скорее всего в редукторе.

[laven1974 0]

Ну чих пых, буду пробовать.

[KuzyaVod 11]

фетры и резинка режется, для удобства склеить разрез суперклеем

[Vladimir24 178]

To: laven1974

Я бы для полной ясности сделал:

1. снять шлицевые фланцы, заблокировать центральный диф, прокатиться. ГП крутится, полуоси тоже, связи с колесами нет.

2. снять кардан, фланцы оставить, блок ЦД, прокатиться. ГП почти не работает, полуоси крутятся, кардана нет.

3. прокатиться без кардана и фланцев. Работают только ступичные, редуктор молчит.

Методом исключения выяснить все-таки кто именно рычит, по окончании катания - устранить рокот НХ!

[laven1974 0]

Слил сегодня масло с редуктора. Оно конечно не первой свежести было, не прозрачное. с примесью наверное шрусовой смазки, но каких либо металлических частиц обнаружено в нем не было, равно как и при обшаривании низа корпуса редуктора пальцем. Опять крутил за колеса, пока редуктор пустой, опять звук явно идет из кулаков.

[laven1974 0]

вот фотки: правый кулак

[attachmentid=34729]

[laven1974 0]

ещё правый [attachmentid=34730]

[laven1974 0]

левый [attachmentid=34731]и состояние смазки в ступице[attachmentid=34731]

[Vladimir24 178]

Судя по кромке на кулаке - фетры не работают, по крайней мере внизу - точно! Кромочка чистая должна быть, с буртиком смазки....

[laven1974 0]

Судя по кромке на кулаке - фетры не работают, по крайней мере внизу - точно! Кромочка чистая должна быть, с буртиком смазки....

Не очень понял что за кромка, можно как то тыкнуть стрелочкой или каким другим, доступным способом.

А, что скажите по состоянию смазки?