Порвал чехол на переднем приводном валу

[Valeriy_911 0]

Сегодня при тщательном осмотре заметил порыв в 1 см на чехле переднего приводного вала (который ближе к колесу) из которого сочится смазка...

Возможно я неправильно называю деталь - в азбуке она называется так, на Экзисте - пыльник шруса... короче это резиновая гофрированная воронка с кодом 04438-35040

собственно, в связи с этим вопросы:

1. допустимо ли с этим ездить, пока не заменю резинку, или машину ставить на прикол и не беспокоить?

2. Насколько тяжело поменять это самому? я полистал азбуку - так получается, там практически весь передний привод надо перетряхивать, что бы одну резинку сменить

3. Есть ли заменители? вроде бы в таблице совместимости писали что на 130 сурф подходят пыльники от нивы.... а на 185-й? или не стоит..?

4. На приводном валу две таких резинки - они одинаковые или есть вероятность купить не ту?

5. Ну и как собственно правильно эта хре... э.. деталь называется

[bor198ok 42]

По порядку.

1. Нежелательно.

2.Мне Windows переустановить - задача непосильная...

3. От Нивы - не надо.

4. Разные.

5. Пыльник наружнего ШРУС.

[sergk65 11]

1. допустимо ли с этим ездить, пока не заменю резинку, или машину ставить на прикол и не беспокоить?

Можно ездить, но желательно заменить побыстрее

Насколько тяжело поменять это самому? я полистал азбуку - так получается, там практически весь передний привод надо перетряхивать, что бы одну резинку сменить

можно и не перетряхивать а просто вытащить привод метод описан в букваре Легион - автодата (хотя я сам сторонник все разобрать т.к. при этом ты забиваешь попутно везде смазки)

Есть ли заменители? вроде бы в таблице совместимости писали что на 130 сурф подходят пыльники от нивы.... а на 185-й? или не стоит..?

Не стоит стопудово ИМХО

4. Разные.

+1

[Unleha1 2]

To: Valeriy_911

Временно можно замотать целофановым пакетом по кругу и скотчем сверху и притянуть хомутами по краям. Это если ехать НАДО, а времени менять нет.

[Ziliboba 137]

Насколько тяжело поменять это самому? я полистал азбуку - так получается, там практически весь передний привод надо перетряхивать, что бы одну резинку сменить

можно и не перетряхивать а просто вытащить привод метод описан в букваре Легион - автодата (хотя я сам сторонник все разобрать т.к. при этом ты забиваешь попутно везде смазки)

непроканает

на 185-м сурфе надо раскручивать ступичную гайку - ссно ступица от поворотного кулака полностью разберётся, ещё и полуось вынимать (можно сам шрус у редуктора разобрать)

кстати исходя из метода замены лучше сразу оба пыльника менять (и внешний и внутренний) чтобы второй раз не лезть

[const74 1]

менять не сложно. Если брать оригинал, то они продаются парой, внутренний и внешний, с хомутами и смазкой. В этом случае и менять есть смысл парой. Можно не вынимать весь приводной вал из редуктора, а разединить внутренний ШРУС пометив положение двух частей относительно друг друга (на домкрате). Если вынимать весь привод из редуктора, что не сложно на подъёмнике, он достаточно легко выбивается, лучше заменить его сальник т.к. он не дорог и меняется легко. При этом может потребуется долить масло в редуктор, т.е. надо иметь то же, что и было залито ранее или произвести полную замену.

[Кир 4]

Поменять пыльник дело часа в гараже на коленке.

Пыльники лучше брать оригинал, но есть и универсальные.

Универсальный стоит 500 рублей, оригинал на 90прадо идет только комплектом и стоит 1600-1700руб.