Печка

[PTerekhov 42]

vetki зачем в хорошую машину всякое г-но ставить? Поставь штатную прокладку и не парься. Или перетягивай болты как написано в мануале прокладки.

[vetki 0]

Я ТАК ВНАЧАЛЕ И СДЕЛАЛ...НО ПРИВЕЗЛИ ДВЕ ЛЕВЫХ(В СМЫСЛЕ СТОРОНЫ), ПОЭТОМУ ПРИШЛОСЬ СТАВИТЬ ЧТО БЫЛО ПОД РУКОЙ. ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ ПРИЕДЕТ ФИРМЕННАЯ ПРАВАЯ, ТОГДА ПЕРЕКРУТИМ ГОЛОВКИ И РАССКАЖУ, ПОБОРОЛ ИЛИ НЕТ...ВОТ ЧТО ЗНАЧИТ РАСПАКОВАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ТОЛЬКО ОДНУ ПРОКЛАДКУ

[Boris4Runner 6]

2 PTerekhov

Все больше склоняюсь к неприятному выводу,

что пробита прокладка ГБЦ.

Каждый утро (на холодную) доливаю антифриз в радиатор.

После энергичной поездки, после того, как заглушу машину,

слышно, как "бурчит" в расширительном бачке.

Выхлоп, на мой взгляд, стал густой, как будто с паром.

Вероятно, часть антифриза попадает в камеру сгорания?

Поскольку ранее никогда с таким делом не сталкивался - точно определить наличие антифриза в выхлопе не могу.

Как вообще это можно определить?

По запаху?

Подставлял лист бумаги к выхлопной трубе -

никаких капель на листе не образовывалось.

Но вроде бы так можно определить только попадание большого количества масла в камеру сгорания?

Журчание в системе охлаждения при перегазовке

теперь возможно объяснить попаданием выхлопных газов

в систему охлаждения!

[Doctor_J 0]

Перед заливкой нового антифриза "промыл" систему обычной дисцилированной водой. Летом. До этого был японский антифриз залит (с Японии приехал )

И ниче не булькает.

На стекло воздух кстати холоднее гонит. Особенно зимой ночью неудобно - включишь в ноги - стекло потеет, включишь в стекло - башка замерзать начинает

[Doctor_J 0]

В этом смысле владельцам Паджеров можно позавидовать - там ПЕЧКА а в Сурфе - печечка.

[Миха4раннер 0]

А у Сурфа и Раннера разве печки разные? У меня обе шпарят так что руку не приложить. Зимой в -15 как машина отогреется переключаю на первую скорость переднюю печку(задняя вообще выключена)-и этого достаточно для полного комфорта.

[PTerekhov 42]

:blink: в -15 регулятор температуры ставлю в начало красной зоны (ещё 1,5 см хода ручки остаётся), и вентилятор на "2". В машине тепло.

Делаю так:

Завожу мотор. Печка на полную. Вентилятор - "2"

Мотор прогрелся. Убираю температуру. Вентилятор - "2".

Если регулировать только вентилятор салон греется МНОГО дольше.

Распределение при езде - "всё в стёкла", на прогреве, иногда, "ноги-стёкла".

Задней печкой воспользовался только в -30, и только для прогрева салона.

[PTerekhov 42]

Boris4Runner раз надо доливать куда-то уходит :( и, скорее всего, в цилиндры. Если "головы" ровные - ремонт так себе, главное, не забыть до кучи

сальники поменять.

У меня расход 10гр на 5 000 км. Где-то плохо хомуты затянуты.

[JEEPpopotam 8]

2 PTerekhov

Все больше склоняюсь к неприятному выводу,

что пробита прокладка ГБЦ.

Как вообще это можно определить?

Загляни в расширительный бачок. Ежели увидешь там слой коричневого ила, то почти наверняка дует в систему охлаждения. Затягивать с ремонтов в этом случае не стоит. В один прекрасный момент дырка станет больше и можеь получить гидроудар.

[Boris4Runner 6]

Машину поставил в гараж.

Ездить на ней просто страшно.

ОЖ постоянно уходит. В расширит. бачке жидкость темная...

Готовлюсь к ремонту двигателя.

Понятно, что понадобятся новые прокладки ГБЦ.

А что еще может понадобиться?

Хотелось бы заранее подготовиться.

Двигатель 5VZ-FE.

[PTerekhov 42]

Boris4Runner Купи "верхний" ремкомплект сальников/прокладок. Вроде всё. Если антифриз уходил давно, может потребоваться ампутировать катализатор и сменить лямбду.

[exup 3]

Про бульканье в печке.

У меня стоит двигатель 3L.При покупке, весной, печка грела еле-еле, летом руки не дошли, а при первом похолодании выяснилось:из шланга слива печки течёт лишь тоненькая струйка тёплой жидкости, при хорошем напоре на входе.вывод:печка забита!(видимо горчицей или герметиком).радиатор печки менять не стал(авто было с кондеем,коммуникаций много а разбирать отопитель было некогда).поменял местами шланги непосредственно на входе в печку-и всё заработало!!!Недавно заметил,после прогрева(5-10 минут)при повышении оборотов до 2000-2200 появляется звук похожий на заполнение и протекание через трубопроводы печки охлаждающей жидкости, но это происходит ОДИН раз и только при холодном запуске, при небольших перерывах в работе всё нормально.Основной радиатор у меня течёт по шву вернего бачка, так как он самодельный, но только в холодном состоянии.Отследить потерю жидкости не возможно(то вообще не утекает, то с утра целый литр влезает, видимо от морозов зависит).И вот такая ситуация последние 30000км. Нарушений в работе двигателя пока не обнаружил.

[Сергей, 18 0]

Всем привет!

По опыту сделал вывод, что основная причина такого бульканья - недостаточное кол-во охл. жидк. Я решал проблему так:

1. На прогретом моторе аккуратно, (объемно свернутой тряпкой, чтобы не обжечься) открываем крышку радиатора;

2. Заводим двиг;

3. Ручка управления температурой обоих печек - на максимуме;

4. Обороты двиг. не ниже 2500/мин. (2500-3000)

5. После работы двиг. в таком режиме, сек. 15-20, сбрасываем обороты до ХХ и сразу доливаем антифриз "до горлышка";

6. Закрываем крышку.

Естественно, лучше, если при выполнении процедуры, передняя ось будет хотябы немного выше задней (нос машины повыше) - в разумных пределах: совсем не обязательно задирать нос значительно.

После всего этого утром (на хол. двиг.) снова открыл крышку радиатора, опять долил до горлышка, налил треть расширительного бачка. Все. С тех прор проблема не появлялась.

Удачи!

[vetki 0]

Всем привет! А я поборол бульканье! Снял радиатор печки, он был весь забит коричневой мутью-осадком, не вымытым при промывке системы охлаждения, а так же чешуйками ржавчины, которая оторвалась и носилась по системе охлажденя. В общем пробку выдул, бульканье пропало, а печка стала греть как надо... А я грешил на плохую прокладку под головку. Свечи проверил-как надо, без признаков попадания на них воды. Ура!

[ANDY_S 0]

Снял радиатор печки

Раскажи как снимал радиатор печки, как снимал бардачок я думаю что Раннер и Сурф только сторонами руля отличаются.

Просто у меня ещё и плохо дует воздух такое впечатление что соты совсем забиты.

[ABri 1]

ANDY_S

Раскажи как снимал радиатор печки, как снимал бардачок я думаю что Раннер и Сурф только сторонами руля отличаются.

О-ооо... Дабы в Раннере до радиатора печки добраться надо всю торпеду разбирать... :(((((( Я в свое время потратил день на разборку, 5 минут на запайку крошечной дырочки в радиаторе печки (обычным 40Вт паяльником, прогревал газвой зажигалкой ) и еще день на сборку обратно... Не очень удобно снимать штатные пружинные хомуты на патрубках печки, поэтому при сборке закрепил шланги Нормовскими хомутами. Делал фоты. Найду - размещу...

[ANDY_S 0]

Если можно то фотки выложи.

И еще снимал ли кто печку с Сурфа сложно ето или нет.

Последовательность может напишите.

Спасибо!

[Petyara 136]

А толмут купить, там подробно написана разборка торпеды+ сборка

[ANDY_S 0]

Неужели всю торпеду сымать надо.

Книгу я купил по двигателям а на книгу по самому Сурфу денег нехватило ибо стоит она 600 руб.

Ну раз так тогда куплю книгу

[Petyara 136]

Да и на 70 тоже, только в толмуте обозначения всех болтиков и винтиков,

может для начала вначале промыть попытаешься? а уж после разбирать?