3VZ-E. Еще разок - бензонасос или...?

[El Novato 0]

Здравствуйте. Симптомы вкратце - еду, на светофорах замечаю небывалое ранее троение - мелкое и противное, однако делать нечего, еду дальше. Трогаться все труднее. В какой-то момент жму на газ - оно захлебывается, успеваю газ бросить - подхватывает, но разогнаться не получается. То ли по инерции, то ли еще как проезжаю еще метров двести и всё. Стартер крутит, но двигатель даже не схватывает.

Читаю поиск по слову "бензонасос".

Замыкаю контакты Fp и B+, слушаю под сиденьем - слабо жужжит. Как должно жужжать - не знаю, жужжит слабенько так.

Ни померить давление, ни хотя бы полить в бутылку не могу - не имею понятия, где ловить магистраль, отсюда вопрос №1:

Покажите, пж-ста на фото, где отсоединить и посмотреть, брызжет ли:

Ели таки бензонасос, как я думаю, то надо резать. Начитался я об этом достаточно, вопрос только один, он же №2:

Почему все говорят, что резать нужно осторожно, ведь судя по фото - резать придется не бензобак, а деталь кузова НАД бензобаком? Прав ли я и можно ли махнуть там болгаркой?

Ну и последний вопрос - если не бензонасос, то что еще может быть? Трамблер чистенький и исправный. Катушка? Но вообще ощущение было, как будто кончается бензин, всё-таки насос, я думаю. Слабое жужжание - норма или исправный он должен побасовитей звучать?

[Леха Гамми 81]

На счет резать бензобак - поищи мою тему - в прошлом году я выкладывал фотографии с размерами лючка. Резать нада аккуратно (если не снимать бак) так как трубочки могут быть прижаты к корпусу и их просто напросто можно болгаркой того.... ну и авто нечаяно запалить.

Всетаки если есть возможность то лучше снять бензобак а заодно провести ревизию топливных магистралей - я в проллом году поленился, теперь снова придется снимать бак и менять трубки - скупой платит дважды, у меня правда они были в не очень хорошем состоянии.

Попробуй почистить сеточку бензонасоса

Поменять топливный фильтр

[El Novato 0]

На счет резать бензобак - поищи мою тему - в прошлом году я выкладывал фотографии с размерами лючка.

Я её уже наизусть знаю

Понятно, что и сетку и фильтр я почищу-заменю, мне бы завестись для начала..: )) Бак снимать не буду, нет, геморрой это, выпилю завтра и всего делов.

Наверно.

[Леха Гамми 81]

Ну незнаю. Мне бы и щас было стремно как то пилить болгаркой лючек под бензобак - так как всеравно некоторые шланги прижимаются к кузову и ты их всеравно болгаркой порещеш (главное чтобы не запалить)

А бы тогда может лучше сделал дырочку и попробывал ножницами по металлу (гадравлическими ) ну или еще чем то

[El Novato 0]

Да, вот я тоже щас как раз башку ломаю и всё про ножницы думаю

Просто машину припёр на буксире, поставить удалось прямо в центре большой стоянки и ~220V теперь недоступны - метров по 70 пространства во все стороны.

Думаю, просто покурочу в двух направлениях и отогну кусман, эстетику потом в гараже буду восстанавливать

[Леха Гамми 81]

Не уверен что получится, по попробуй залезть под авто, и положить лист железа между баком и трубками и корпусов авто, может получится, если со стороны кардана залезть (если память не обманывает меня)

[Predator 153]

не стоит лениться и ползовать искрооброзующий электро-инструмент ,лучше перебздеть , чем недобздеть

[SkyNet 0]

Все таки лучше снять бензобак

заодно и почистить его

я вот не успел до конца довести начатое

хотя все трубки, кронштейн бензонасоса и прочее прикупил

кстати - есть бооольшая вероятность излома трубки от кронштейна (у меня при первом снятии года три нзада сразу же сломалась, коррозия млин)

второе снятие бензобака привело к облому магистральной трубки уже

вобщем пока на шланге гонял - и купил полностью топливную магистраль

от фильтра и до бака ваще!

[sergk65 11]

To: El Novato

Покажите, пж-ста на фото, где отсоединить и посмотреть, брызжет ли:

Не получится неудачное фото

Снми шланг обратки с регулятора давления и замкни контакты в диагностическом разьеме.

Сам регулятор 23280 на схеме экзиста

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=34386

[саш 124]

To: El Novato

Стартер крутит, но двигатель даже не схватывает.

Посмотри ВВ провода. У меня так же "умер" движок, хорошо, что рядом со стоянкой, тоже грешил на бензонасос, оказалось -центральный ВВ провод окислился. заменил и пока езжу нормально.

[С31 0]

буквально на днях менял бензонансос,резал люк в полу...берёшь дрель ,сверло 6мм,чертишь контур,на сверло предварительнго надо одеть какой ниб ограничитель ,ну типа пробки,чтоб до бака нечаянно не достать,сверлишь отверстия по заранее очерченному контуру с шагом 1-2 мм,а потом острым зубилом срубаешь ...получается аккуратно и безопасно...

[sergk65 11]

To: El Novato

Считай коды ошибок ИМХО

Да я тоже сомневаюсь что виноват бензонасос с такими симптомами у меня катушка зажигания подыхала посмотри на нее повнимательней если есть внутри белые пятна то это она глючит

[El Novato 0]

Да, это был не насос

Минут за пять-семь пикой от перфоратора и молотком вырубил люк, заменил насос. Как всё просто, оказца.

НЕ ЗАВОДИТСЯ. Новый насос жужжит хорошо, убедительно.

Настораживает другое - будь это катушка или провода, я залил бы свечи? Свечи сухие и красные, а маслал я будь здоров.

Причом засранность магистрали я гневно отметаю - в баке чистота, сетка желтая, но чистая, никаких отложений. В общем, нет у меня предпосылок думать, что в фильтре что-то может быть.

Вот и на что теперь смотреть?

[sergk65 11]

To: El Novato

код ошибки то считал ?

[El Novato 0]

Не успел - побежал смотреть, льётся ли из обратки и на месте уже понял, что не помню контакты для считывания кодов. Только боюсь, не покажет уже ничего - я ж аккум сто раз скидывал, кузов рубя и бак вскрывая.

Из обратки льётся - секунды три подержал, налилось граммов сто наверное. Не то, чтобы напором хлещет, но льётся уверенно.

Кстати, о катушке - белые пятна это единственный признак? Или можно цешкой потыкать?

sergk65, ну и сразу, чтоб двадцать постов не писать -

1. ты говоришь, от 9-ки катушка подходит, она совсем подходит или надо будет разъем переделывать?

2. как проверить провода, например, центральный? цешкой тыкнул - в центральном 5 кОм, нормально или это вообще не метод?

Продавцы, бедолаги, охренеют если я еще и за катушкой приду - я сегодня их уже вырубил, показав сюрфовый бензонасос рядом с аналогичным десяточным

[AZIAT 4 217]

ты говоришь, от 9-ки катушка подходит, она совсем подходит или надо будет разъем переделывать?

2. как проверить провода, например, центральный? цешкой тыкнул - в центральном 5 кОм, нормально или это вообще не метод?

у нас разьем на катушке двух пиновый , а у тазиков два контакта под гаечку . Под центропровод тоже разье не такой , но временно приделать можно .

Провода так и проверяются , 5ком нормальное сопротивление .

[sergk65 11]

To: El Novato

ты говоришь, от 9-ки катушка подходит, она совсем подходит или надо будет разъем переделывать?

Да немного нужно будет два провода на низкое напряжение + припаять штырьки которые вошли бы в разьем. С высоким еще проще нужен кусочек от обычного ТАЗикового провода тот что обжимает провод его выдираешь и ставишь обжимаешь на нашу стандартный штырек что к катушке идет

[El Novato 0]

Я хотя бы правильно понимаю, мы об этом изделии говорим?

И если да - то примерно где можно её толково вкрячить, у меня пока дождь и есть время подумать.

[sergk65 11]

И если да - то примерно где можно её толково вкрячить, у меня пока дождь и есть время подумать.

Да недалеко от штатной катушки и вкрячить

[AZIAT 4 217]

Я хотя бы правильно понимаю, мы об этом изделии говорим?

И если да - то примерно где можно её толково вкрячить, у меня пока дождь и есть время подумать.

415112[/snapback]

Не занимайся ерундой . Проверь наличие искры с родной катушкой , прозвони катушку цешкой (данные гдето есть на форуме ) . Если катушка звонится нормально ,а искры нет смотри трамблер (датчики в нем ) .

На трамблер и его датчики косвенно указывают сухие свечи . Если нет искры из-за катушки свечи были бы мокрые , значит бензин тоже не подается (форсунки не ссут в мотор ) . ЕБУ не подает питание на форсунки , потому что не получает данные с датчиков трамблера .

Еще как вариант обрыв массового провода в косе движка . Все датчики двигателя и форсунки имеют общую массу , вот она может быть оборвана .

Ищи . Удачи .