Коллеги, напомните, плз, правильный подход

[Dimon_p 0]

Обсуждали уже, но поиском что-то не нашел.

Как правильно снимать хабы/крышки на загруженных мостах? Раньше делал это неправильным способом, забивая зубило между ступицей и крышкой, теперь хочу на правильным способ перейти.

И еще вопрос Где бы надыбать необходимую (как я смутно помню) для правильного процесса выколотку из мягкого металла. На всех окрестных пунктах вторцветмета ничего подходящего не бывает по их словам

[Yaroslav 1]

на РАЗгруженных мостах? на загруженных вроде снимать нечего...

лупить обычным молотком по краю хаба перпендикулярно шпильке с конической шайбой. Гайку предварительно отпустить но совсем не снимать - улетают коники. Лупить без фанатизма, чтобы корпус не помять. Наверное правильно это делать мягким медным молотком, должен быть на стройрынках. Я бью обычным металлическим.

это я про передние, задний загруженный у меня. Но скорее всего там так же.

[agr 2]

Ну правильный подход такой: подходишь не спеша, стороной, стараясь не напугать хаб. Молоток держишь в правой руке, выражение лица нейтральное, типа просто мимо идешь. Подкрадываешься и БАЦ!!!

А если серьезно, то бить надо в торец шпильки мягкой выколоткой. По крышке бить не стоит даже медным молотком. Японцы рекомендуют ТУПЫМ зубилом под край конической шайбы с двух сторон. Очень эффективно. Но бить надо аккуратно!

[прадовод 9]

тонкой отвёрточкой в разрез конической шайбы...

[Pradik 11]

Сбоку от шпильки по корпусу хаба бить низзя!!! Во первых - толку мало, а еще деформируется привалочная плоскость и в хаб начинает попадать вода, ну а предельный случай, наверное, как у меня - предыдущие хозяева отбили магниты в моторчике хаба Выколотку целиком из цветмета делать не обязательно, достаточно насадки на мощный керн или стержень, а ее, насадку, выточат в любом рем-мех цехе... или цеху... Она еще пригодится при разборке поворотных кулаков, там тоже конические шайбы есть. Ослабляются легко, после нескольких ударов по оси шпильки, а вот потом в разрез можно вставить жало отвертки, чуть развести и снять шайбочку.

[Serjik 81]

выколотка у меня есть))) приезжай

а вообще несколько ударов по шпильке ( в торец) через выколотку, потом сбоку по шайбе через отвертку, а потом бокорезами поддеваешь и вытаскиваешь.

честно говоря, на грузовых полуось в заднем мосту, которая держится тоже на конических шайбах, снимается следующим образом - берется кувалда и пара ударов в торец полуоси - она сразу отскакивает....

На Крузере попробовал так - не вышло - очевидно диаметр фланца слишком маленький, не так сильно пружинит

[KuzyaVod 11]

а главное - при сборке сильно не затягивай, соблюдай момент - в след. раз разбираться проще будет, да и шпильки там слабенькие, резьбу сорвать - проще простого.

[VovСолярка 2]

Японцы рекомендуют ТУПЫМ зубилом под край конической шайбы с двух сторон. Очень эффективно. Но бить надо аккуратно!

415909[/snapback]

Так и делаю, тока не зубилом, а отвёрткой у которой всё тело металическое, а по бокам деревянные накладки(с советских времён осталась). Металл там мягкий, но для этих целей самое оно. Правда сначала слегка обстукиваю по окружности, без всякого фанатизма, так профилактически. После снятия первой лёгкий удар по корпусу хаба и в половине случаев оставшиеся пять просто освобождаются никуда не улетая. После изъятия второго конуса практически всегда хватает лёгкого удара, чтоб всё рассухарилось.

[agr 2]

Тебе, Вов, уже мануал писать можно именно так и делается, но у тебя машина ухоженная, а народ на таких приезжает, что рыдать хочется!Сегодня был 4Раннер, так человек жаловался на дискомфорт и поскрипывания. При осмотре выяснилось, что подушки кузова уже давно в салоне А из дырок дует, скрипит и вообще не кузяво....А ты говоришь!

[VovСолярка 2]

Кому он нафиг нужен... Хотя месяц примерно назад в одну субботу четыре 60-ки в столице встретил и только одна знакомая была.

[Vladlen 0]

Я снимал так - ослаблял гайки на шпильках хабов, ослаблял так, чтобы они были заподлицо с самой шпилькой, и потом не сильными ударами бил о каждой шпильке - все конические шайбы аккуратненько выходили.

[Sledge 1]

To: Vladlen

Ага, я тоже так в начале делал. Итог: замена двух шпилек. Больше так не делаю.

Для прикипевшего мех.хаба или заглушек, как на 72, самое правильное бить сбоку кувалдочкой. А выколотки из меди - это тока для машин, у которых регулярно хабы снимаются.