То дымит, то не дымит.

[DIESELMASTER_52 412]

To:Danmos

Если из "сапуна " сильно валит давление абгазов-это наталкивает на мысль о неисправности ЦПГ (Цилиндро Поршневой Группы)..особенно если пахнет едкой гарью..

расход масла есть ?

[Danmos 20]

To:Danmos

Если из "сапуна " сильно валит давление абгазов-это наталкивает на мысль о неисправности ЦПГ (Цилиндро Поршневой Группы)..особенно если пахнет едкой гарью..

расход масла есть ?

418593[/snapback]

Расход масла есть, но едкой гарью не пахнет.

Едкой гарью пахнет, когда я ее завожу, особенно на холодную. Тогда вываливает едкое облако, которое пропадает за пару секунд. Правда у меня не все свечи рабочие. Новые закупил, но старые вывернуть не смог и положил это в долгий ящик.

2 Tomat:

Либо я совсем ничего не понимаю про работу турбины, либо ты невнимательно прочитал. Я не трогал масляные трубки, я вывел в атмосферу выхлоп картерных газов, спасая турбину от них, т. к. вместе с картерными газами в турбину летит масло.

И все-таки, в чем по твоему была моя грубая ошибка?

[DIESELMASTER_52 412]

не все свечи рабочие.-Тогда вываливает едкое облако, которое пропадает за пару секунд.

========

На холодном моторе-Это точно из за неработающих свечей !поменяешь-уйдёт дым.

[Danmos 20]

не все свечи рабочие.-Тогда вываливает едкое облако, которое пропадает за пару секунд.

========

На холодном моторе-Это точно из за неработающих свечей !поменяешь-уйдёт дым.

418618[/snapback]

Да я так и подумал. Меня больше беспокоит дым без нагрузки.

И все-таки, не повредит ли мотору и турбине, что я вывел картерные газы в атмосферу, и заглушил отверстие под эту трубку во впускной воздушной трубе?

-----------------------------------------------

Кстати, Андрей, а что такое фильтр-индикатор (это из темы про промывку WINNSом)?

Ели еще скажешь, какого диаметра (внутреннего) прозрачные трубочки купить - вообще зашибись будет!

[Идущий 6]

в общем это 100 пудов турбина

турбина смазывается и охлаждается маслом.

на выходе воздуха из турбины стоит клапан (иногда летит он даже при исправной турбине)

тем более тут колесо турбины проворачивается с трудом (а должно быть около 30 секунд до остановки после набора максимальных оборотов, короче от руки крутиться должно очень легко и весело)

белый дым - это масло.

масло из турбины тонкой струйкой фигачит во впускной коллектор, там оно благополучно сгорает. при езде на оборотах сгорает полностью без дыма( или не заметно из-за того что рассеивается быстро)

а вот когда оставнавливаешься нгакиданное турбиной масло начинает в движке не догорать (масла то стало меньше) появляется белый дым

проверить моё уверенное предположение просто - сними патрубок воздушный, который идёт от турбины и погазуй до 3000 и выше.. скорее всего масло потечёт оттуда струйкой.. или будет много брызг маслянных.. эффект одинаков

PS у меня в точности на марке было (2LT)

[DIESELMASTER_52 412]

To:Идущий>>

100 % Профессиональный анализ.

To:Danmos>>

Если ты вывел картерные газы в атмосферу-это не вредно мотору..->это тебе вредно-->НЮХАТЬ.

Диаметр "трубочек" при промывке ТПА естественно не имеет никакого значения.Лишь бы она оделась ...туда__сюда.....удобнее-> d=6мм.

[Tomat 30]

To:Danmos

Если из "сапуна " сильно валит давление абгазов-это наталкивает на мысль о неисправности ЦПГ (Цилиндро Поршневой Группы)..особенно если пахнет едкой гарью..

расход масла есть ?

418593[/snapback]

Расход масла есть, но едкой гарью не пахнет.

Едкой гарью пахнет, когда я ее завожу, особенно на холодную. Тогда вываливает едкое облако, которое пропадает за пару секунд. Правда у меня не все свечи рабочие. Новые закупил, но старые вывернуть не смог и положил это в долгий ящик.

2 Tomat:

Либо я совсем ничего не понимаю про работу турбины, либо ты невнимательно прочитал. Я не трогал масляные трубки, я вывел в атмосферу выхлоп картерных газов, спасая турбину от них, т. к. вместе с картерными газами в турбину летит масло.

И все-таки, в чем по твоему была моя грубая ошибка?

418605[/snapback]

Похоже, я не внимательно читал, сразу не въехал.

Большой расход моторного масла может быть из за турбины.

[Danmos 20]

To:Идущий>>

100 % Профессиональный анализ.

To:Danmos>>

Если ты вывел картерные газы в атмосферу-это не вредно мотору..->это тебе вредно-->НЮХАТЬ.

Диаметр "трубочек" при промывке ТПА естественно не имеет никакого значения.Лишь бы она оделась ...туда__сюда.....удобнее-> d=6мм.

418658[/snapback]

- Да эти картерные газы в наших пробках ничем не выделяются по запаху. И вообще, они особо не пахнут - как выхлоп обычный.

- За 6 мм - спасибо.

2 Идущий:

Сюдя по тому, что резиновые патрубки, соединяющие составные части воздушной магистрали после турбины замаслены, масло прет после турбины. По твоему совету проверю, прет ли оно из системы смазки через подшипники турбины, или оно перло через трубку возврата картерных газов.

Спасибо.

Кстати, снять и просто перебрать-помыть турбину на коленке реально? Или нужны специальные приспособы и потребуется замена деталей?

[DIESELMASTER_52 412]

To:Danmos

Ты знаешь как зделай с шлангом ..который с сапуна абгазов клапанной крышки вывел в "атмосферу"..?.ты зделай простейший маслоуловитель....примерно такой-

1.возьми пластиковую 2-х литровую бутылку.

2.вставь в неё шланг (сапуна).

3.сбоку (сверху) у бутылки сделай треугольнй вырез (как дверка)..

4.покатайся на машине.

смысл этой приблуды такой-увидишь масло (количество) которое бросает двигатель через сапун...и проанализируешь этот факт более достоверно.

.

_________________________[attachmentid=35174]__________________________________

[Danmos 20]

Прикольно.

Я примерно также думал сделать, но вывести из этой бутылки трубку на входной воздушный патрубок.

[DIESELMASTER_52 412]

НУ ТОГДА--Это уже будет девайс козырный.

[Danmos 20]

Кстати, я, оказывается, когда в воскресенье масло менял, перелил его. Где-то на сантиметр по щупу на холодном движке.

Это никак не может повлиять на выхлоп? Он, все-таки, воняет горелым маслом, когда дымит.

[gyk 0]

Эт значит перелил почти литр наверное ?

[danik 7]

Кстати, я, оказывается, когда в воскресенье масло менял, перелил его. Где-то на сантиметр по щупу на холодном движке.

Это никак не может повлиять на выхлоп? Он, все-таки, воняет горелым маслом, когда дымит.

419530[/snapback]

Нифига себе!

Это уже не маслянный туман, а откровенные брызги масла летят через сапун во впускной!

[Danmos 20]

Во впускной не летит. Летит в атмосферу - вывел я его, чтоб турбину поберечь.

[двс 1]

Во впускной не летит. Летит в атмосферу - вывел я его, чтоб турбину поберечь.

419556[/snapback]

Да турбине накакать, что с картерными газами летит масло. Она просто способствует их высасыванию из сапуна (работа у нее такая).

[Danmos 20]

Во впускной не летит. Летит в атмосферу - вывел я его, чтоб турбину поберечь.

419556[/snapback]

Да турбине накакать, что с картерными газами летит масло. Она просто способствует их высасыванию из сапуна (работа у нее такая).

419568[/snapback]

- То есть ты хочешь сказать, что напрасно я это сделал?

[gyk 0]

Ты напрасно масло перелил, откачай лишнее (убедись что щуп родной)

[двс 1]

- То есть ты хочешь сказать, что напрасно я это сделал?

419608[/snapback]

Я хотел сказать, что турбину ты этим никак не спас.

[Danmos 20]

Ты напрасно масло перелил, откачай лишнее (убедись что щуп родной)

419614[/snapback]

Ну это не сложно, солью лишнее.

Объясни мне только пожалуйста, в порядке образования по данному вопросу, чем вреден высокий уровень масла?

И еще один смежный вопрос:

Меня беспокоят показания давления масла. На холостых стрелочка находится левее левой риски. При движении она переваливает левую риску, но не далеко, до середины шкалы доходит если только насиловать движок и "топить". Это на свежем масле. Лью ZIC 10-W40 Diesel.