Привод заслонки печки .

[BARBOOSS66 7]

Доброго времени суток .

Заслонки печки начали хаотично передвигаться , диагностика показала неисправность сервопривода .

Эта штуковина была снята , куплена бушная в нормальном состоянии .

Вот только на обеих снимался рычаг, скажем так , привода заслонок .

Теперь в жутких сомнениях - как правильно установить этот рычаг ?

Меток не нашел .

[SergeySU 110]

Для того чтобы правильно установить рычаг необходимо сначала его демонтировать с редуктора, затем подключить редуктор к цепи и выставить его, при помощи блока управления, в некое стандартное положение. Затем установить заслонки печки и рычаг на место и закрепить. После всей процедуры нужно проверить чтобы рычаг и соответственно заслонки легко перемещались в любое положение соответственно положению рукоятки на блоке управления. Да собственно этот рычаг по другому там никак и не поставишь возможны только небольшие отклонения в ту или другую стороны. Я собственно так ставил. Пока все работает.

[BARBOOSS66 7]

2 часа назад, SergeySU сказал:

Для того чтобы правильно установить рычаг необходимо сначала его демонтировать с редуктора, затем подключить редуктор к цепи и выставить его, при помощи блока управления, в некое стандартное положение. Затем установить заслонки печки и рычаг на место и закрепить. После всей процедуры нужно проверить чтобы рычаг и соответственно заслонки легко перемещались в любое положение соответственно положению рукоятки на блоке управления. Да собственно этот рычаг по другому там никак и не поставишь возможны только небольшие отклонения в ту или другую стороны. Я собственно так ставил. Пока все работает.

Общее направление очевидно .

Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура .

Третий винтик уж очень недоступен , скажем так .

Придется так и сделать - выставить в максимум и сдвинуть заслонки в нужном направлении .

У Вас на стопятке сервопривод легко снимается ?

Или есть какая то тонкость , скажем так .

[SergeySU 110]

1 час назад, BARBOOSS66 сказал:

Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура .

 Согласен. Мне было гораздо проще. Я все это проделывал на полностью демонтированном с авто блоке . Причем одной из причин был едва слышимый щелчок привода при переходе заслонок от тепла в сторону холода слегка не доходя до конечной точки. Конечно разбирал я агрегат не по этой причине но в процессе обнаружил что внутри редуктора (по моему мнению) японцы (впрочем как обычно) сэкономили на смазке. И собственно (опять-же по моему субъективному мнению) пережали регулировочную тягу привода заслонки. Она собственно и издавала щелчок при приходе в крайнее закрытое положение. Слегка приотпустил тягу и звук пропал. Хотя плотность закрытия заслонки сохранилась.  

[PhotograFF 0]

31.07.2021 в 11:58, BARBOOSS66 сказал:

Общее направление очевидно .

Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура .

Третий винтик уж очень недоступен , скажем так .

Придется так и сделать - выставить в максимум и сдвинуть заслонки в нужном направлении .

У Вас на стопятке сервопривод легко снимается ?

Или есть какая то тонкость , скажем так .

Приветствую. У меня lx470й дорест. Подскажи пожалуйста, как  ты выставлял заслонки? Тем же самым занимаюсь сейчас. Я понял, что надо воткнуть разъём в моторчик и на панеле включить HOT?? А потом что делать? Или, что ты имел ввиду максимум? Спасибо 

[PhotograFF 0]

31.07.2021 в 11:58, BARBOOSS66 сказал:

Общее направление очевидно .

Но! монтаж-демонтаж именно этого сервопривода какая то яйцевыдирательная процедура .

Третий винтик уж очень недоступен , скажем так .

Придется так и сделать - выставить в максимум и сдвинуть заслонки в нужном направлении .

У Вас на стопятке сервопривод легко снимается ?

Или есть какая то тонкость , скажем так .

Приветствую. У меня lx470й дорест. Подскажи пожалуйста, как  ты выставлял заслонки? Тем же самым занимаюсь сейчас. Выставил мотор в хот, поставил заслонки...как он должен стоять?))) Или, что ты имел ввиду максимум? Спасибо 

Лицо бы набить этому идиоту, который придумывал эту систему...всю ночь в пассажирском полу лежу, уже нет сил, проще машину продать! Столько лет ремонтирую акпп, дсг, вариаторы и т.д, но такого го..вна инженерной мысли первый раз вижу...ппц! Нет слов просто! Крузак-шлак!

Изменено 5 января пользователем PhotograFF

[M@ks 335]

1 час назад, PhotograFF сказал:

Столько лет ремонтирую акпп, дсг, вариаторы и т.д, но такого го..вна инженерной мысли первый раз вижу...ппц! Нет слов просто! Крузак-шлак

Если ты что-то не можешь понять или сделать, а у других это получается, то проблема явно не в оборудовании, а в том кто его ремонтирует, использует.

 

Все эти приводы и моторчик изначально ставятся на отдельно стоящих блоках, а не засовываются в собранный авто. Ты же снимаешь акпп с машины на верстак, а не на подъемнике её ремонтируешь.